Những điểm nổi bật ở Aprilia Trophy và bước nhảy vọt vào Giải vô địch châu Âu Moto2. Jacopo Hosciuc, 18 tuổi vào ngày 12 tháng 10, đã không có một năm 2023 tối ưu, cho đến khi có trận đấu giữa Misano và Mugello với Team Maurer của MMR do Massimiliano Morlacchi quản lý. Đến với cuộc đua, anh đã giành được hai chiến thắng và một bục vinh quang trong bốn cuộc đua, thậm chí còn tiến gần đến việc ghi bàn ở cuộc đua thứ tư. Bước đầu tiên cho một thỏa thuận khác với Morlacchi, người đã đưa anh ấy đến Đội MMR của anh ấy ở Giải vô địch châu Âu Moto2 trong hai vòng cuối cùng của mùa giải, tay đua thứ ba bên cạnh Antonelli và Volpi.
Sinh ra và lớn lên ở Rome, nhưng rất gắn bó với nguồn gốc Romania của mình nên đã chọn chạy đua với quốc tịch này, Jacopo Adriano Hosciuc (đây là tên đầy đủ của anh) xuất phát trên một chiếc xe minibike trên một đường đua ở thủ đô, sau đó đến Giải vô địch Ý, sau đó chuyển sang Cúp tài năng miền Bắc và Stock 600 ở CEV, một hạng mục mà chúng tôi đã tìm thấy anh ấy một lần nữa trong năm nay. Ngay sau khi kỳ nghỉ hè kéo dài kết thúc, sẽ đến lượt thử thách Moto2, nó sẽ diễn ra như thế nào? Chúng tôi có cơ hội trao đổi vài lời.
Jacopo Hosciuc, bạn có thể cho chúng tôi biết bạn đến từ đâu không?
Bố mẹ tôi đều là người Rumani. Tuy nhiên, họ sống ở một khu vực rất nghèo và có ít việc làm nên họ chuyển đến Rome, nơi tôi sinh ra và lớn lên. Tôi nói tiếng Romania hoàn hảo và chạy với lá cờ Romania.
Một sự tôn vinh cho nguồn gốc của bạn.
Đúng vậy, ngoài việc không có ai cầm lá cờ này chạy đua thì đối với tôi đó là một vinh dự.
Hành trình xe máy của bạn bắt đầu từ đâu?
Tôi được bốn tuổi rưỡi khi bố đưa tôi đến đường đua. Anh ấy không biết môn thể thao này, anh ấy là một cầu thủ bóng đá nên tất cả đều là lựa chọn của tôi từ khi còn nhỏ. Chúng tôi bắt đầu với những chiếc xe đạp nhỏ ở Rome, trên đường đua Torricola, và dần dần, vì tôi đang thi đấu tốt nên tôi bắt đầu giành được một số chức vô địch. Sau 1-2 năm thi đấu ở Rome, tôi chuyển đến Giải vô địch Ý khi mới 6-7 tuổi.
Chúng tôi tìm thấy bạn trong nhiều danh mục khác nhau của Ý, trong NTC, trong Stock 600.
Trong mọi giải vô địch, tôi luôn là một trong những nhân vật chính, ngay cả khi tôi luôn gặp chút xui xẻo. Tôi đã không hoàn thành một số cuộc đua do trục trặc kỹ thuật hoặc va chạm nên tôi chưa bao giờ có thể chiến đấu để giành chiến thắng, nhưng tôi luôn học được rất nhiều điều.
Chúng ta đến với mùa giải 2023 này, các bạn không vui chút nào.
Chúng tôi đã không thể đạt được kết quả tốt ở Stock 600. Tận dụng thời gian nghỉ dài ở Giải vô địch Châu Âu, chúng tôi đã xem xét Aprilia RS660 Trophy. Chúng tôi đã nói chuyện với Max [Morlacchi] và chúng tôi đã có được hai quân bài hoang dã này.
Jacopo Hosciuc, hóa ra họ đã mang lại thành công cho bạn!
Bục ở Misano, gấp đôi ở Mugello. Vì vậy, chúng tôi đã nói chuyện một chút, có một chiếc Moto2 miễn phí và chúng tôi đã đi đến thống nhất tham gia các vòng đấu ở Aragon và Valencia trong giải vô địch châu Âu. Hãy xem kết quả sẽ đến, sau đó có thể chúng ta sẽ nói về năm 2024.
Lần tiếp xúc đầu tiên với Moto2 đã có trong các cuộc thử nghiệm gần đây ở Aragon, mọi việc diễn ra như thế nào?
Tôi có thể nói nó diễn ra khá tốt, đó là một bài kiểm tra rất hữu ích. Chúng tôi đã quen nhau, khoảng thời gian rất vui vẻ và chúng tôi làm việc rất ăn ý với nhau, tôi thực sự rất thích điều đó. Cảm giác ban đầu với chiếc xe đạp thật kỳ lạ: Tôi sẽ phải làm quen với khung xe, vì bạn chỉ cần đi nhiều km là được. Aragon cũng là một đường đua rất đẹp, đòi hỏi phong cách linh hoạt để đi nhanh và tôi nghĩ mình đã thích nghi tốt. Điều quan trọng là phải đổ xăng!
Jacopo Hosciuc, trong thời gian này bạn chuẩn bị thế nào?
Tôi luôn làm việc rất nhiều với Học viện của Luca Fabrizio. Chúng tôi luyện tập rất nhiều với CBR, MiniGP… Nhưng chúng tôi làm mỗi thứ một chút. Aprilia cũng luôn giúp chúng tôi đi lại và tập thể dục.
Bạn có nhận thấy điều gì trong bài kiểm tra Moto2 mà bạn cần phải nỗ lực nhiều hơn không?
Tôi đã thử một phong cách mới, cần một cái gì đó khác biệt. Tôi chưa bao giờ lái Moto2 nên tôi phải thay đổi một số thứ, chẳng hạn như phanh. Tôi đang luyện tập rất nhiều cho việc này với CBR, khung xe thì khác nhưng chúng tôi giống nhau về kích thước, vì vậy tôi cố gắng lái như thể đó là một chiếc Moto2.
Bạn có mục tiêu nào không?
Chỉ cần đi nhanh nhất có thể! Trong khi đó tôi muốn vui chơi, phần còn lại sẽ đến với sự chăm chỉ. Chúng ta hãy tiến hành một cách bình tĩnh, không tiến những bước quá dài để rồi có nguy cơ bị mắc kẹt. Điều quan trọng là thực hiện từng bước nhỏ và làm tốt như chúng ta đang làm.