Từ chiến thắng tại Aprilia RS660 Trophy cho đến lần ra mắt tại Giải vô địch Moto2 Châu Âu. Francesco Mongiardo đang phải đối mặt với một thử thách đòi hỏi khắt khe, một trong hai tiền đạo của Đội Ciatti-Boscoscuro. Là một người con của nghệ thuật, dù mẹ anh là cựu tay đua Michela Titola, nhưng việc giành được danh hiệu tại Aprilia Trophy chắc chắn là một bước tiến quan trọng. Đừng quên rằng anh ấy cũng có nguy cơ bị mắc kẹt, cho đến khi đạt được thỏa thuận với đội của Luca Ciatti, đội mà anh ấy quyết tâm tham gia Giải vô địch Moto2 Châu Âu. Có rất nhiều thứ để học, từ mô tô đến vòng quanh, nhưng chàng trai trẻ Lombard biết nơi để làm việc và có mục tiêu của riêng mình. Mùa giải 2023 này bắt đầu như thế nào? Điều này và nhiều hơn nữa trong cuộc phỏng vấn của chúng tôi.
Francesco Mongiardo, màn ra mắt tại Giải vô địch châu Âu Moto2 thế nào?
Tất cả đều rất đặc biệt và điên rồ! Tôi thậm chí còn không được ở đó, thay vào đó tôi đang chạy đua với những gì tôi nghĩ là một trong những đội hay nhất trong chức vô địch. Thật không may, tôi đã không có cơ hội tập luyện trong suốt mùa đông, giả sử rằng trước khi tham gia Moto2, tôi chỉ thực hiện bốn buổi tập luyện. Tuy nhiên, mặt khác, tôi đã tập luyện thể thao rất nhiều và ở mức độ thể chất, tôi đã chuẩn bị rất tốt. Nhưng điều đó không dễ dàng: người quản lý nhóm của tôi nói với tôi rằng tôi đã học từ mẫu giáo đến đại học! Nó hơi giống với thực tế, tôi quay lại với nguyên mẫu và không còn sản xuất nữa, và mọi thứ đều mới mẻ đối với tôi: đường đua, lốp xe, phiên bản, đối thủ… Tất cả phức tạp hơn nhiều.
Hãy cho chúng tôi biết ngay từ đầu.
Trong những lần thử nghiệm đầu tiên ở Estoril, tôi đã tiếp xúc với chiếc xe đạp và tôi phải nói rằng ngược lại, tôi không cảm thấy tồi tệ. Tôi thậm chí còn không biết đường đua, cũng như lốp xe Dunlop, và tôi phải cảm nhận được. Vòng đầu tiên hơi bập bênh: trong một số phiên, tôi đã tiến bộ, trong những phiên khác, tôi vẫn ở mức đó. Hai ngày đầu tiên diễn ra khá tốt, sau đó ở vòng loại 1 có vấn đề, trong khi ở vòng thứ hai tôi đã cố gắng cải thiện. Một ngày cuối tuần hơi kém may mắn: trong Cuộc đua 1, một tay đua khác đã “húc” tôi sau hai vòng và mặc dù tôi không bị va chạm nhưng tôi đã phải bỏ dở cuộc đua. Tuy nhiên, ở Cuộc đua thứ 2, khi tôi đang đuổi kịp nhóm 10 người dẫn đầu, tôi đã bị va chạm nên hai con số 0 đã xuất hiện.
Sau đó, nó đến với Valencia, nó diễn ra như thế nào?
Tôi đã bắt đầu với nhiều kiến thức hơn sau tuần đầu tiên tham gia Moto2. Tuy nhiên, tôi bắt đầu lại từ đầu, tôi chưa gặp Valencia bao giờ và trong hai buổi đầu tiên, tôi hơi lạc lõng nên bắt đầu chậm. Nhưng nhìn chung, đó là một ngày cuối tuần tích cực: Tôi đã cố gắng cải thiện trong tất cả các buổi học và điều đó giúp tôi hiểu rõ hơn về loại công việc mà chúng tôi phải làm. Moto2 có nhiều điều chỉnh hơn và phụ thuộc vào nhiều thứ hơn: lốp xe, hệ thống treo, cánh tay đòn, mọi thứ.
Francesco Mongiardo, bạn đánh giá thế nào về cuộc đua đơn tại Ricardo Tormo?
Có một chút không may mắn: Tôi bắt đầu rất nhanh, nhưng có một pha chạm bóng ở lượt 2, họ đã chạm vào tôi, tôi đã đi chệch cột và mất một vài vị trí. Tuy nhiên, ở vòng 3, tôi đã thiết lập vòng đua nhanh nhất vào cuối tuần, điều đó khiến tôi nhận ra rằng mình có thể đi rất nhanh. Tuy nhiên, ở vòng 4, tôi gặp một vấn đề lớn ở lưng, cơ hoành bị co rút: tôi đã muốn giải nghệ, nhưng tôi vẫn tiếp tục, cán đích ở vị trí thứ 12. Điều tôi tiếc là tôi đã không khai thác được tiềm năng mà chúng tôi có trong cuộc đua.
Tuy nhiên, bạn đã đứng thứ 12, đồng thời xếp sau những người có mặt ở World Cup. Không tệ, phải không?
Thực ra họ đều rất hài lòng, hạnh phúc với con đường mình đang đi và mình đang đi. Tuy nhiên, về phía tôi, tôi muốn thể hiện những gì tôi nghĩ là tiềm năng của mình. Tôi đang tập luyện rất nhiều, cả về thể chất lẫn tinh thần, và chúng tôi hy vọng sẽ đến Jerez với lợi thế.
Francesco Mongiardo, có điều gì đặc biệt gây khó khăn nhất cho bạn không?
Hãy nói rằng đó là một sự pha trộn của nhiều thứ. Tôi đã đua ở Ý trong vài năm và tôi biết một chút về mọi thứ, từ đường đua, xe đạp đến lốp xe, điều này cũng có giá trị đối với Tây Ban Nha. Đây là những lợi thế và chúng rất đáng giá: đó là một điểm hơi nhức nhối, tôi phải làm việc nhanh hơn các đồng nghiệp của mình. Tôi không nghĩ đã từng có mức độ như năm nay: chỉ nhìn vào các tài liệu tham khảo, năm 2022 chỉ có hai tay đua vượt qua nhanh, trong khi năm nay ở Valencia 12 sau chưa đầy một giây. Tôi còn một khó khăn nữa, đó là trình độ của các đối thủ.
Mặt khác, điều “ngạc nhiên” nào khiến bạn ngay lập tức cảm thấy thoải mái?
Vâng, lốp xe, ngay cả khi tôi không nổi bật trong hai vòng này. Nói chuyện với các đồng nghiệp khác, mọi người đều nói với tôi rằng họ làm lốp rất phức tạp, nhưng tôi ngay lập tức có cảm giác tốt, tôi hài lòng với nó. Nhưng ngay cả với chiếc xe đạp, tôi thực sự không gặp vấn đề gì về sức mạnh hay bất cứ thứ gì khác, tôi chỉ cần cố gắng hiểu được tiềm năng của mình trên chiếc xe đạp và có thể khai thác nó.
Làm thế nào để bạn và Alberto Surra tìm thấy nhau? Bạn đã sẵn sàng giúp đỡ chưa?
Cuối cùng, tôi và Alberto đã biết nhau cả đời, chúng tôi đã đua cùng nhau ở Ý trong nhiều năm, cho đến khi anh ấy chuyển đến Giải vô địch thế giới. Chúng tôi rất hợp nhau. Hiện tại, anh ấy đã học đi xe đạp nhanh hơn một chút, nhưng chúng tôi vẫn làm việc cùng nhau rất nhiều. Chúng tôi không đi xe cùng nhau trong các buổi, nhưng chúng tôi nói chuyện rất nhiều vào cuối mỗi ca. Đó là một người trợ giúp tốt.
Francesco Mongiardo, và với đội nói chung?
Tôi phải nói rằng điểm mạnh của tôi là trưởng đoàn của tôi, Andrea Viviani, người cũng là chuyên viên đo từ xa của Alonso Lopez trong Giải vô địch thế giới. Trước đây anh ấy đã làm việc với Navarro, Quartararo… Anh ấy có rất nhiều kinh nghiệm trong Moto2. Chúng tôi đang làm rất tốt, chúng tôi luôn nói chuyện với nhau, nhưng chúng tôi cũng tạo ra một cảm giác điên rồ và chúng tôi luôn gọi điện cho nhau, kể cả bên ngoài cuộc thi. Tôi nghĩ đó là một liên kết quan trọng trong mùa giải này, cũng như về mối quan hệ giữa con người với nhau: chúng tôi ngay lập tức nhập cuộc một cách tự tin. Nhưng nói chung đội thực sự làm được rất nhiều, tôi cảm thấy thực sự tốt.
Hãy lùi lại một bước: bạn có thể cho chúng tôi biết điều gì đã xảy ra trước khi thỏa thuận với nhóm hiện tại của bạn không?
Vấn đề lớn nhất của tất cả các phi công là ngân sách. Ban đầu, tôi định chạy đua với Forward, nhưng thật không may, chúng tôi không thể đạt được thỏa thuận chính xác vì tôi không có ngân sách. Nhưng nhờ một trong những nhà tài trợ đã hỗ trợ tôi trong nhiều năm nay, đã có một bữa trưa mà giữa chuyện này hay chuyện khác, mối quan hệ nảy sinh với Luca Ciatti, hiện là quản lý nhóm của tôi. Thật đáng kinh ngạc làm sao số phận! Sau cuộc đối thoại này, anh ấy phụ trách mọi việc và trở thành quản lý của tôi. Tôi phải thực sự cảm ơn anh ấy nếu tôi ở đây năm nay, anh ấy đã tin tưởng và vẫn tin tưởng vào tôi. Không quên mẹ tôi, người đã đưa tôi đến đây ngày hôm nay.
Một sự thay đổi trong cuộc đua, như bạn đã nói, cũng có nguy cơ không được tham dự Giải vô địch châu Âu Moto2 năm nay.
Đó là thứ đã cho tôi rất nhiều sức mạnh. Tôi đã có cơ hội mở ra một thử thách mới, tôi đã đạt được một điểm quan trọng trong sự nghiệp của mình và tôi thực sự hạnh phúc về điều đó. Thực tế là tôi tìm thấy chính mình kể từ đó “Bạn không chạy, bạn không có cơ hội” để có cơ hội đua, đặc biệt là với một trong những đội đã giành được rất nhiều chiến thắng, đã cho tôi động lực đáng kinh ngạc.
Francesco Mongiardo, bạn đã đặt mục tiêu cho mùa giải chưa?
Lúc đầu, vâng, tôi đã có những kỳ vọng của mình. Tuy nhiên, rõ ràng là khi bạn tham gia cuộc đua đầu tiên, với mọi thứ mới mẻ, nó sẽ thay đổi ý tưởng của bạn một chút. Bây giờ tôi nghĩ rằng từng cuộc đua, ngay cả khi mục tiêu luôn giống nhau, đó là mục tiêu của tất cả các tay đua. Nhưng hãy tiến hành từng bước một và bắt đầu sắp xếp một số vị trí: đầu tiên là top 10, sau đó chúng tôi cố gắng tiến thêm một bước cho đến khi đạt được các khu vực hàng đầu. Luôn hy vọng rằng bước này sẽ thành công tôi nhanh chóng!
Về cảm giác với Moto2, chúng ta đang ở mức nào?
Có thể là 25% tiềm năng mà chúng tôi cảm thấy và tôi muốn thể hiện. Chúng tôi chỉ mới bắt đầu, nhưng cảm giác đã rất tốt. Thực tế là phải làm mọi thứ nhanh hơn sẽ khiến bạn mất ổn định một chút, nhưng như đã đề cập, chúng tôi mới chỉ ở giai đoạn đầu.
Francesco Mongiardo, điều gì đã thay đổi trong quá trình chuẩn bị của bạn cho “bước nhảy vọt” này?
Tôi đã tăng cường khuôn khổ cho các bài tập của mình. Tôi đã phải giảm vài kg để gầy hơn, nhưng vẫn giữ được sức mạnh nhất có thể. Chế độ ăn kiêng bây giờ rất nghiêm ngặt, nhưng nó khiến tôi cảm thấy rất tốt, và tôi cũng phải thay đổi cách tập luyện bằng xe đạp. Tất cả phức tạp hơn nhiều, nhưng tất cả đều là một phần của “gói Moto2”.
Bạn đang nhìn vào bất cứ ai cụ thể trong danh mục?
Tôi biết Mattia Rato khi còn nhỏ, chúng tôi lớn lên cùng nhau và được đào tạo thực tế trong suốt sự nghiệp cùng nhau. Ngoài vài năm gần đây, thì từ năm nay chúng tôi đã tìm thấy nhau và có thể đi chơi với nhau thường xuyên hơn. Tôi không nói anh ấy là một cựu chiến binh, nhưng bốn năm là một khoảng thời gian dài và bây giờ anh ấy bắt đầu gặt hái những thành quả. Tôi nói chuyện với anh ấy rất nhiều, chúng tôi nói chuyện rất nhiều vào những ngày cuối tuần của cuộc đua và tôi nhận được lời khuyên. Tôi không nói anh ấy là tài liệu tham khảo của tôi, nhưng anh ấy là tay đua mà tôi so sánh với mình nhiều nhất vì anh ấy là người Ý và tôi rất quen thuộc với anh ấy.
Còn Senna Agius thì sao?
Nó thực sự đáng kinh ngạc, nó lái một cách dễ dàng… Ngay cả khi nhìn nó từ bên ngoài cũng không thể tin được! Chắc chắn nó sẽ được lấy làm ví dụ. Sau đó, anh ấy cũng có may mắn được thi đấu ở giải vô địch thế giới ở Jerez trước chúng tôi, chắc chắn anh ấy đã mang anh ấy đến Estoril với đầy đủ năng lượng. Sau đó, anh ấy cũng đua tại Le Mans trong Giải vô địch thế giới và ngay cả khi bạn không ở phía trước, bạn vẫn so sánh mình với những tay đua ở cấp độ đó như Arbolino, Acosta và tất cả những người khác. Ở Valencia, anh ấy không tạo ra lỗ hổng như ở Estoril, nhưng anh ấy thống trị tất cả các phiên đấu, vì vậy anh ấy chắc chắn là một tài liệu tham khảo. Và anh ấy cũng thông minh: rất khó để tìm thấy anh ấy trên đường đua, anh ấy làm việc rất nhiều về chiến lược. Phải nói là rất “dè dặt”.
Francesco Mongiardo, bạn kỳ vọng gì vào vòng 3 ở Jerez?
Chúng tôi đến Jerez với nhiều nhận thức hơn, chúng tôi biết rằng tiềm năng là có và chúng tôi dự định tiến hành từng bước nhỏ. Đó là năm thứ nhất của tôi, và mặc dù tôi không phải là tân binh duy nhất, nhưng tôi là người duy nhất không biết một đầu mối nào. Đồng đội của tôi đến từ Giải vô địch thế giới và chỉ thiếu Estoril, nhiều người khác cũng đua năm ngoái nên họ biết rõ mọi thứ hơn tôi. Nhưng đó không phải là một cái cớ, ngược lại: mục tiêu là top 10 trong tất cả các phiên, tôi nghĩ nó nằm trong tầm tay của chúng tôi. Chúng tôi sẽ xem liệu chúng tôi có thể mang kết quả này về nhà hay không.