Năm 2022 kết thúc với hai nhân vật chính đặc biệt ở phân khúc trung cấp. Ai Ogura, phó vô địch Moto2, là người sẽ tiếp tục ít nhất một năm nữa ở hạng trung cấp, quyết tâm thực hiện bước cuối cùng. Nhưng ngay trong mùa giải này, anh ấy đã có cơ hội tuyệt vời để viết nên lịch sử không chỉ ở cấp độ cá nhân, mà còn của đất nước anh ấy, của hạng mục và của Giải vô địch thế giới. Một trọng lượng đáng kể đối với chàng trai 21 tuổi đến từ Kiyose… Cũng như đối với đội của anh ấy, Đội Honda Châu Á đó không ai khác chính là Hiroshi Aoyama, nhà vô địch thế giới người Nhật Bản cuối cùng. Nhưng vào năm 2009, khi hạng mục 250cc vẫn còn là lịch sử.
Ogura và lời từ chối MotoGP
Có những người không thể chờ đợi để chuyển lên hạng cao nhất, trong khi những người muốn trì hoãn nó. Ai Ogura rơi vào loại thứ hai này, vì anh ấy đã từ chối rõ ràng lời đề nghị từ HRC. Ý tưởng là ký hợp đồng với anh ấy thay cho người đồng hương Takaaki Nakagami trong đội vệ tinh LCR của Lucio Cecchinello. Nhưng Ogura đã từ chối trong năm, sau đó nhắc lại lý do cho sự lựa chọn của anh ấy trong sự kiện giới thiệu các chương trình của Honda cho năm 2023. “Tôi chưa sẳn sang” là lời giải thích của các bạn trẻ Nhật Bản. “Tôi đã đối đầu với các tay đua MotoGP và tự nhủ rằng mình không thể đấu với họ.” Cũng nói thêm rằng “Không bao giờ có thời điểm hoàn hảo để chuyển đổi. Nhưng bạn biết khi nào là thời điểm tốt nhất và đối với tôi thì không. Vì vậy, anh ấy lại ở đây trong Moto2, với một mục tiêu rất rõ ràng: giành lấy kết quả đã tuột mất ngay khi kết thúc một năm 2022 tuyệt vời.
Ogura từ thế giới? Những lý do cho có
Đó là một năm kỳ lạ đối với các tay đua Honda Team Châu Á. Nhưng trước tiên hãy nhìn vào những khía cạnh tích cực, vì chúng ta có thể nói về một mùa giải gần như hoàn hảo. Tất nhiên, có một số khó khăn trong vòng loại, với việc Ogura tự chỉ trích mình, nhưng không có điểm nào đạt được trong các vòng đó. Thật vậy, một vị trí lùi hơn dường như gần như là một tác nhân kích thích, vì những thay đổi nhẹ nhàng đã được bù đắp xứng đáng bằng những cuộc lội ngược dòng và những trận chiến tuyệt vời trong cuộc đua, luôn giành được nhiều hơn những kết quả chắc chắn. Trong 17 trên 20 GP, ngoại trừ duy nhất là số 0, anh ấy chưa bao giờ kém hơn vị trí thứ 8! Tuy nhiên, cần nhấn mạnh rằng trong một số trường hợp, anh ấy đã cố gắng hạn chế thiệt hại, bằng chứng là ba vị trí cực: lần đầu tiên dành cho anh ấy ở Moto2, gấp ba lần lần vô địch đó ở Moto3. Có phải chúng ta đang nói về những chiến thắng trong cuộc đua? Ở hạng phụ, đó gần như là một “lời nguyền”, ở hạng trung cấp có ba! Các kết quả đã nâng cao hơn nữa một lộ trình đáng chú ý về tính nhất quán và vững chắc. Đó là cách Ogura sớm loại bỏ Vietti, sau đó luôn theo sát, và cuối cùng ở lại với Fernandez trong cuộc chiến hai bên căng thẳng cho danh hiệu thế giới.
Hoặc có thể chưa: có cái gì để nộp
Bên cạnh những mặt tích cực của năm 2022, cũng có những mặt tiêu cực. Hãy đề cập đến một khía cạnh đã được đề cập, cụ thể là một số khó khăn quá nhiều ở vòng loại, khiến anh ấy nhiều lần phải tăng ca trong cuộc đua. Tuy nhiên, mọi vấn đề đều dồn dập đến vào cuối mùa giải, vào thời điểm quan trọng. Về đích đầu tiên ngoài top 10 là một kết quả chắc chắn do sự cố của Fernandez, nhưng có thể nói rằng mùa giải đã kết thúc ở đó. Đầu tiên là cú va chạm đáng kinh ngạc ở Malaysia, sau một cuộc chạy trốn dài cùng với Arbolino và một vị trí rất an toàn trên bục vinh quang, điều mà đối thủ đã không thể tranh giành trong GP đó. Nhưng sai lầm nghiêm trọng đầu tiên của mùa giải kéo theo sai lầm thứ hai: bảy vòng là đủ để nhìn thấy chiếc KALEX Triumph số 79 trên bãi sỏi ở Valencia. Tạm biệt một bục khác trong tầm với của anh ấy, nhưng trên hết là những khả năng của thế giới đang tan tành. Một vấn đề áp lực, như chúng ta đã thấy nhiều lần trong nhiều năm, có thể giở trò đồi bại. “Tất nhiên tôi cảm thấy nó, nhưng tôi thích nó” tuy nhiên, Ogura nhấn mạnh. Chúng ta cần phải làm việc với nó, nhưng giới trẻ Nhật Bản đã lên tiếng về trách nhiệm cho năm 2023: “Tôi muốn giành chiến thắng, tôi đang ở vị trí lý tưởng.”
Những giấc mơ của Đội Honda Châu Á
Chúng ta đang nói về một đội trẻ, có rất ít kinh nghiệm ở giải vô địch thế giới so với các đội khác ở hạng trung cấp. Tuy nhiên, trưởng đoàn là Hiroshi Aoyama, người có nhiều kinh nghiệm tại giải vô địch thế giới MotoGP. Ngay cả khi bây giờ anh ấy đã chuyển sang phía bên kia, nhưng với tư cách là một cựu tay đua, anh ấy hiểu rất rõ những gì diễn ra trong đầu một tay đua. Thêm vào đó, như đã đề cập ban đầu, ông ấy đang nắm trong tay triển vọng tốt nhất của Nhật Bản, đó là đang tiến những bước nhỏ và liên tục tới lịch sử. Anh ấy, nhà vô địch thế giới cuối cùng của Rising Sun và là người quản lý đội thúc đẩy sự phát triển của Ai Ogura. Một lời hứa trẻ tuổi, người đã tạo ra những tia sáng trong Moto3 với chính đội này, sau đó sẽ leo cao hơn nữa khi anh ấy chuyển sang Moto2. Vào năm 2022, câu chuyện đã thoát hiểm trong gang tấc, liệu mùa giải 2023 có phải là cơ hội thích hợp để viết nó? Điều chắc chắn là cả Honda Team Châu Á và Ogura đều mơ ước lớn.
Nguồn ảnh: motogp.com