Sau một “mùa giữa”, khởi động lại. Matteo Bertelle, vẫn chưa có thể trạng hoàn hảo sau chấn thương năm ngoái, đang ngày càng áp dụng các biện pháp của Honda của Đội bắn tỉa, nhằm ngày càng leo cao hơn trên bảng xếp hạng. Tại Argentina, Bertelle đã giành được điểm đầu tiên của mùa giải nhờ vị trí thứ 12 trong cuộc đua, lần thứ hai là ở GP Tây Ban Nha với vị trí thứ 13 khi về đích. Bertelle đang phát triển, cũng nhận được một gợi ý từ dữ liệu của đồng đội Romano Fenati, nhưng anh ấy cũng nhận thức được những “khiếm khuyết” mà anh ấy phải tiếp tục làm việc để ngày càng cao hơn. Đây là những gì anh ấy nói với chúng tôi sau 4 GP đầu tiên của mùa giải Moto3 2023.
Matteo Bertelle, trước hết bạn có khỏe không?
Tôi ổn, nhưng hãy nói rằng tôi không hiểu liệu tôi có hồi phục 100% hay không. Ở một số cuộc đua, nó đau nhiều hơn, ở những cuộc đua khác thì ít hơn. Tôi nghĩ nó phụ thuộc vào đường đua, nhưng điều kỳ lạ là chân kia của tôi bị đau! Chắc do mình đi ‘offset’ nên tải dịch chuyển sang bên phải. Nhưng nói chung tôi cảm thấy rất tốt, tôi hài lòng với vóc dáng và sự phục hồi của mình.
Vì vậy, bạn vẫn còn cảm thấy những ảnh hưởng của chấn thương năm ngoái.
Cũng cần phải nói rằng tôi đã đứng yên trong nhiều tháng và tôi đã mất đi tính tự động khi đẩy vào các thanh gác chân như trước đây. Bây giờ tôi đẩy hơi khác một chút và điều này làm đau chân phải nhiều hơn, đó là điều tốt. Tôi nghĩ rằng tôi vẫn cần một chút thời gian.
Bạn nghĩ bao nhiêu?
Tôi không thể nói. Tôi đang cố gắng hết sức, nhưng theo tôi, nỗi đau mà tôi phải chịu sẽ vẫn còn, tôi không nghĩ nó sẽ biến mất. Cuối cùng thì đây là đầu gối của tôi, nó không còn như trước nữa. Hoặc có thể có, nhưng tôi thực sự sẽ phải đợi rất lâu, hãy nói về nhiều năm. Các bác sĩ nói rằng đến một năm độ uốn cong không hồi phục hoàn toàn. Do đó, so với đầu gối còn lại, tôi vẫn thiếu cử động. Trên thực tế, trước khi lên xe đạp trong ga ra, tôi luôn gập đầu gối 2-3 lần chỉ để ‘làm nóng’, nhưng nếu tôi lên đột ngột thì sẽ rất đau.
Vậy nó ảnh hưởng đến bạn như thế nào vào đầu năm 2023 này?
Cưỡi cuối cùng tôi cảm thấy không có gì. Ngoại trừ một vài vòng đua cuối cùng, nó làm tôi mất tập trung một chút vì đau và tôi phải tìm cách khác để đạp xe. Nó không phải là một vấn đề lớn, nó chỉ làm tôi mất tập trung một chút. Nhưng tôi vẫn giữ nó như thế này, cuối cùng thì tôi vô cùng hạnh phúc vì ngay từ đầu tôi đã như thế nào… tôi đã không nghĩ như vậy. Tôi hy vọng sẽ tiếp tục và có một chiếc xe đạp lớn hơn để tôi tốt hơn! [risata]
Họ có nói với bạn rằng nó có thể ảnh hưởng đến sự trở lại của bạn không?
Không phải vậy, nhưng họ nói với tôi rằng đó là một chấn thương rất nặng. Tôi đã thực hiện động tác xoay đầu gối gần như 360°! Tôi đã phá vỡ nó tốt.
Matteo Bertelle, tuy nhiên, năm nay bạn đã khởi động lại. Nó đang tiến triển thế nào?
Tôi không nghĩ mình lại hợp với chiếc Honda đến vậy. Nhưng luôn thiếu một bước nhỏ, người ở lại nhóm dẫn đầu trong cả cuộc đua. Chắc chắn xuất phát phía trước sẽ giúp ích: trong cuộc đua cuối cùng, tôi đã xuất phát lùi quá xa do sai lầm của mình ở vòng loại, nếu không thì đó đã là một vòng đua thực sự tốt. Nhưng nói chung tôi cảm thấy tốt, tốc độ đang có, chúng tôi chậm hơn một chút so với những người dẫn đầu nhưng chúng tôi phải luôn cải thiện. Ngay cả với đội mà tôi rất hợp nhau, họ rất tốt và đó là một gia đình tuyệt vời, cảm giác thật tuyệt!
Có điều gì đặc biệt mà bạn nghĩ rằng mình đã bỏ lỡ trong GP đầu tiên không?
Chắc chắn ở Portimao, chúng tôi đã phải điều chỉnh, đối với một số bộ phận mới mà chúng tôi đã thay thế so với các bài kiểm tra, trong đó tôi đã làm không tốt lắm. Cơn mưa đến ở Argentina, thật đáng tiếc vì tôi cũng đã tiến một bước… Tuy nhiên, ở Austin, mea culpa, tôi đã ném nó xuống đất. Ở Jerez một lần nữa mea culpa ở vòng loại, nhưng tốc độ tốt. Cuối cùng, tôi “chỉ” mất 10 giây, nhưng tôi đã bắt đầu ở nhóm phía sau và thực sự rất khó để phục hồi. Chúng tôi phải tiếp tục làm việc như chúng tôi đang làm, sửa đổi chiếc xe đạp để nó thoải mái hơn, biết rằng tôi cũng phải thích nghi với nó, hy vọng sẽ ngày càng tiến xa hơn.
Điều gì đã xảy ra với Austin nói riêng?
Tôi cảm thấy không được khỏe lắm, so với lúc tập luyện đã nảy sinh một vấn đề, xe đạp có những rung động lạ mà chúng tôi không hiểu tại sao. Do đó, chúng tôi bước vào cuộc đua với một chiếc xe đạp đã được sửa đổi một chút: ở những vòng đầu tiên, tôi phải mất một lúc để hiểu, sau đó có rất nhiều gió và trong những tình huống này, tôi lo lắng, không thể chịu nổi! Tôi vào góc nghiêng hơn một chút, không ai biết là gì ngoài thứ gì đó giống như thứ 3, nhưng mọi thứ đều ở giới hạn, nếu bạn vượt qua anh ta dù chỉ một chút… Và đó là nơi phía trước của tôi khép lại. Xét về vị trí, tôi không tiến xa đến thế, nhưng với sự cố cuối cùng giữa Nepa và Munoz, tôi có thể lọt vào top 10.
Matteo Bertelle, bạn bỏ lỡ điều gì cho ‘bước bổ sung’?
Chắc chắn tôi phải trưởng thành và ngày càng tự tin hơn với chiếc xe đạp. Sau đó chúng ta cùng team ngày càng hiểu nhau hơn, theo nghĩa là có thể giải thích rõ ràng mình thích gì hơn để từ đó có những thay đổi phù hợp. Sau đó, chúng ta cần thêm một chút may mắn! Sau đó, tôi phải cải thiện phần xuất phát: Tôi chưa bao giờ là một người có tiếng sét ái tình kể cả với KTM, nhưng với Honda, tôi gặp nhiều khó khăn hơn. Tôi cũng phải quản lý các vòng đầu tiên tốt hơn và khác biệt. Ví dụ, ở Jerez, tôi đã phải vật lộn để vượt ngay từ đầu, tất cả chúng tôi đều ở trong một nhóm và chúng tôi trượt dòng nước, vì vậy bạn không thể chạy song song với họ trên đường thẳng, bạn phải phanh thêm nhiều nữa. Nhưng tôi có cảm giác rằng chiếc xe đạp của tôi sẽ không cho phép tôi, đó là điều mà chúng tôi phải nỗ lực. Tuy nhiên, khi tôi ở một mình, tôi vẫn ổn. Romano cũng chật vật như tôi và thực tế là đã mất một số vị trí.
Làm thế nào để bạn và Fenati làm việc cùng nhau? Bạn đang quan sát nó hay bạn đang quan sát chính mình nhiều hơn?
99% điều đó phụ thuộc vào cảm giác của tôi, nhưng vì anh ấy đã đua nhiều năm và có nhiều kinh nghiệm nên tôi cũng xem xét dữ liệu của anh ấy. Chúng tôi là một đội và tôi cố gắng tận dụng những gì anh ấy làm được nhiều nhất có thể. Ví dụ, ở Jerez, anh ấy rất mạnh ở khu vực đầu tiên, ở cấp độ đầu tiên, trong khi ở những khu vực khác có lẽ tôi mạnh hơn một chút. Mọi người đều cố gắng tận dụng mọi thứ. Tôi đã nhận được một số lời khuyên, nhưng nó luôn mang tính tương đối vì nó phụ thuộc vào người lái.
Chúng tôi chỉ mới bắt đầu, nhưng bây giờ bạn coi GP nào là tốt nhất của mình? Bất kể kết quả như thế nào.
Ở vòng cuối cùng, tôi phải nói rằng tôi cảm thấy khá tốt, ngoại trừ những vòng đầu tiên mà tôi luôn gặp khó khăn. Một người khác là GP của Châu Mỹ, ở vòng loại cảm giác thực sự tốt. Tuy nhiên, trong cuộc đua, tôi luôn thiếu một chút gì đó, vì vậy tôi cũng phải hiểu mình có thể làm gì để cải thiện. Trong khi đó chúng tôi đang ở châu Âu, bây giờ tôi đã biết đường đi.
Cho đến Sachsenring nổi tiếng đó.
Nhưng tôi thấy rằng trên con đường đó, một năm thì tệ và một năm thì tốt. Vì vậy, lần này nó sẽ ổn với tôi, đó là năm phù hợp!
Nhiều cái tên đã xuất hiện trong giai đoạn đầu mùa giải này. Matteo Bertelle, bạn nghĩ ai là tài liệu tham khảo Moto3 thực sự?
Theo tôi, họ là Holgado, Masia, Sasaki và Oncu. Những tay đua nào tự mình đi nhanh, tôi lấy họ làm tài liệu tham khảo. Mặc dù rõ ràng là những người Honda chúng tôi phải nhìn vào Leopards nhiều hơn, sau đó là Masia và Suzuki để làm tốt.
Tuy nhiên, một số người trong số họ vẫn chưa thực sự nhìn thấy.
Sau đó, chúng tôi cũng nói thêm rằng Ortola đã thắng hai cuộc đua! Hiện tại hơi bốc thăm, mạnh ai nấy đi. Có thể có thời điểm khi một người trở nên tốt hơn và kiểm tra, hoặc xảy ra lỗi. Oncu rất mạnh ở Jerez, anh ấy đã kiếm được 46,0 trong hiệp đầu tiên! Tôi nghĩ rằng anh ấy đang thực hiện cuộc đua một mình, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Rất nhiều sự kiện không lường trước được… Tôi cũng hy vọng sẽ đến! Tôi chạy đua vì điều này, đó cũng sẽ là một sự hài lòng lớn đối với đội tin tưởng vào nó. Tôi cống hiến hết mình.
Một nhận xét: bạn thấy MotoGP tại Jerez như thế nào?
Tôi thực sự không mong đợi một Yamaha rất xa phía sau. Tôi hy vọng tình hình sẽ cải thiện cho Quartararo, anh ấy là một tài năng lớn. Bagnaia rất lớn, bạn có thể thấy rằng anh ta có nhiều hơn thế. Ở Aprilia… Vinales đã có một tốc độ tốt, nhưng anh ấy đã gặp khó khăn ở những vòng đầu tiên và tiếc là những người khác đã không chờ đợi. Theo tôi, những chiếc KTM do Pedrosa làm người thử nghiệm đang diễn ra rất tốt. Binder và Miller thực sự giỏi, tôi thực sự thích cách họ lái xe! Tôi đã đến xem Sprint ở góc cuối cùng trên đường công vụ: chúng thực sự tuyệt vời, tôi nổi da gà ở mỗi vòng đua. Tuy nhiên, nhìn chung hơn, những cái trước đều thực sự mạnh.
Matteo Bertelle, bạn thấy mình như thế nào tại Le Mans?
Năm ngoái tôi làm không tệ. Tuy nhiên, đó là một cuộc đua kỳ lạ: chúng tôi bắt đầu, cờ đỏ và chúng tôi bắt đầu lại trong một vài vòng. Năm nay tôi có một chiếc xe đạp khác và nó sẽ khác, tôi sẽ phải thay đổi các tham chiếu một chút, nhưng hãy xem. Nhóm có rất nhiều dữ liệu, sau đó tôi hy vọng sẽ “ăn cắp” một chút gì đó từ Romano, vì anh ấy đi nhanh và giúp tôi.
Một dự đoán: trời mưa hay thời tiết tốt?
Tôi nghĩ chúng ta sẽ mất ít nhất một ngày mưa! Nhưng cuối cùng nó không thay đổi. Trên thực tế, khi trời mưa, mọi người trong đội đều nhìn tôi. Không phải là tôi sợ, mà là tôi lo lắng về chặng đường nửa rưỡi, bởi vì bạn không bao giờ biết mình có thể đẩy mạnh đến mức nào. Sau đó, họ gửi tôi lên có mục đích! Và tôi gửi tất cả chúng đến… Nhưng thật tuyệt, thôi nào, hãy vui vẻ! Đó là một đội tốt, tôi rất hợp nhau.
Bạn có bất kỳ kỳ vọng cho GP?
Tôi không bao giờ làm thế, bởi vì tất cả chúng tôi đều rất thân thiết nên bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra. Nhìn vào Jerez, trong FP3, tôi đứng thứ 20 và tôi thậm chí không nghĩ mình có thể vượt qua Q2. Thay vào đó, chúng tôi đã thực hiện một sự thay đổi đối với chiếc xe đạp đã mang lại cho tôi rất nhiều sự tự tin, sau đó chúng tôi đã chơi rất nỗ lực với Romano. Tôi không có kỳ vọng: Tôi đi, cố gắng hết sức và đón nhận những gì đến. Luôn hy vọng càng tiến về phía trước càng tốt!
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon