Valencia GP sẽ đánh dấu sự kết thúc (hiện tại) cuộc phiêu lưu của một thương hiệu trong MotoGP. Suzuki Bây giờ là nói lời tạm biệt, cuối tuần sau chính thức kết thúc một cam kết nối lại vào năm 2015. Một điểm dừng tạm thời khác (ở đây là điểm dừng trước đó và trở lại) hay một cuộc chia tay dứt khoát? Điều này sẽ chỉ cho biết thời gian, nhưng chắc chắn Alex Rins và Joan Mir sẽ làm mọi thứ để đóng cửa một cách tốt nhất có thể trước khi chuyển sang Honda. Suzuki có thể hoàn thành kỳ MotoGP tốt nhất của mình với một chiếc bục, hoặc thậm chí là một chiến thắng? Tại Ricardo Tormo đã có một số tiền lệ rất thú vị dành cho nhà Hamamatsu, hãy cùng điểm lại.
1999-2001, Roberts jr. Nghĩ về nó
Đây là những năm đầu tiên của Valencian Community Grand Prix, trong ba năm cuối cùng của giải 500cc lịch sử, trước khi nhường chỗ cho MotoGP. Hiện tại, các thương hiệu Nhật Bản đang chiếm ưu thế trong phân khúc xe hàng đầu, trong số đó có Suzuki, điều này có thể thấy rõ ở Valencia. Trong phiên bản đầu tiên của GP Kenny Roberts đưa RGV500 lên bước thứ hai của bục vinh quang, vào năm 2000, anh đã lặp lại kết quả đó, giành được thứ tám trong số 9 bục của mùa giải trên đường đến danh hiệu thế giới. Năm sau, có hai Suzuki trên bục, bắt đầu với Sete Gibernau: trong một cuộc đua hỗn loạn do trời mưa, tay vợt người Tây Ban Nha đã giành được thành công đầu tiên trong sự nghiệp, vẫn là người duy nhất của thương hiệu tại Circuit Ricardo Tormo. Roberts cũng là nhân vật chính, trong trường hợp thứ 3 này: đây là nhân vật cấp tính duy nhất trong một chức vô địch thấp hơn mong đợi.
2002-2011, kỳ MotoGP đầu tiên
Suzuki GSV-R mới và việc chuyển đổi sang loại xe cao cấp mới không giúp ích gì cho thương hiệu Hamamatsu. Valencia GP, đã trở thành vòng đấu cuối cùng của giải vô địch, không bao giờ đặc biệt thuận lợi với các tay đua Suzuki, những người thường xuyên nằm ngoài top 10 khi về đích. Ngoại trừ một trường hợp ngoại lệ vào năm 2007: John Hopkins đảm nhận nó, người trên đường đua Tây Ban Nha giành vị trí thứ 3 sau người chiến thắng Pedrosa và nhà vô địch Stoner. Về mặt kết quả, đó là năm tốt nhất của Suzuki trong giai đoạn này nhờ có anh và Chris Vermeulen. 2011 là năm MotoGP cuối cùng thương hiệu quyết định dừng dự án. Nhưng nó chỉ là một cuộc chia tay tạm thời, như chúng ta đã thấy dưới đây.
2015-2022: Suzuki ở MotoGP, vòng 2 °
Suzuki tái khởi động GSX-RR cho “thời kỳ thứ hai” này ở hạng xe cao cấp mới, người thừa kế của dòng xe 500cc lịch sử. So với những kỳ trước, có vẻ như Valencia đang thuận lợi hơn rất nhiều trước những kẻ đến từ Hamamatsu, người gần như luôn cán đích trong top 10. Khó lên bục vinh quang hơn một chút, nhưng Alex Rins đã thành công. Đây là năm thứ hai của anh ấy trong MotoGP và, trong các kỳ GP trước đó, anh ấy đã giành được bục đầu tiên của mình trong hạng mục này. Trời mưa ở Valencia, cuộc đua bị gián đoạn sau 13 vòng và sau đó lại tiếp tục thêm 14 vòng nữa: số 42 xuất hiện, đưa Suzuki lên bục vinh quang thứ 9 trong mùa giải. Chúng ta kết thúc vòng đấu với năm 2020: European GP, một vòng đấu đặc biệt tại Ricardo Tormo, chứng kiến chiến thắng đầu tiên (và duy nhất) của Joan Mir, với Rins hoàn thành cú đúp. Bảy ngày sau, tại Valencia GP, không có sự xuất hiện của Suzuki nhưng bữa tiệc lớn bắt đầu: Mir là nhà vô địch thế giới, nhà vô địch thế giới thú vị đầu tiên kể từ Kenny Roberts jr.
58, câu chuyện minh họa lấy cảm hứng từ huyền thoại Marco Simoncelli, có trên Amazon
Ảnh: motogp.com