Nhà vô địch MotoAmerica vĩ đại, Jake Gagne, sẽ làm gì khi đối đầu với các Á quân của Giải vô địch thế giới Superbike ở Portimao? Sự hiện diện một lần và xa của nhà thống trị ba mươi tuổi của loạt trận quan trọng nhất của Hoa Kỳ trong hai năm càng làm tăng thêm sức mạnh cho chức vô địch mà anh ta đang trải qua trong cuộc đối đầu xuất sắc giữa Alvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu và Jonathan Rea. Đường đua Algarve ngoạn mục, với những thăng trầm rất nhanh, là khung cảnh lý tưởng cho một ngày cuối tuần đầy adrenaline. Yamaha, thương hiệu đương kim vô địch, trong vòng đấu của Anh tại Donington đã xếp hàng như khách mời đặc biệt Nhà vô địch BSB, Tarran MacKenzie, về thứ 14 và 15 trong hai chặng đua dài 35 giây cách vị trí dẫn đầu. Jake Gagne có thể làm tốt hơn nhiều. Đây bởi vì.
Gói kỹ thuật hàng đầu
“Jake Gagne sẽ sử dụng cùng một chiếc YZF-R1 mà anh ấy đã giành được MotoAmerica Superbike sẽ được quản lý trên đường đua bởi cùng một đội Yamaha Attack”Andrea Dosoli, đại diện đặc mệnh toàn quyền về cam kết của Yamaha đối với các sản phẩm phái sinh từ series, giải thích. “Sự khác biệt đáng kể duy nhất so với cấu hình kỹ thuật mà anh ta quen dùng là phần mềm. Trên thực tế, chúng tôi đã cung cấp cho anh ấy hệ thống của chúng tôi, với các hiệu chuẩn điện tử khác nhau phù hợp với lốp và xăng mà chúng tôi sử dụng trong Giải vô địch thế giới. Ở Mỹ có nhà cung cấp duy nhất là Dunlop và các loại nhiên liệu cũng khác nhau. Đây là những thay đổi chi tiết, cơ sở phần mềm và đơn vị điều khiển giống hệt nhau. Các kỹ thuật viên điện tử của Attack đã nói chuyện với chúng tôi trong nhiều tháng, họ đã có tất cả các thông tin cần thiết.”
Sự chuyển đổi tinh vi từ Dunlop sang Pirelli
Vấn đề lớn nhất đối với Jake Gagne sẽ là việc điều chỉnh chiếc Yamaha và phong cách lái của anh ấy với lốp Pirelli. “Vâng, đây là trở ngại lớn nhất. Tuy nhiên, anh ấy sẽ không thực hiện một bước nhảy vọt trong bóng tối, vì cùng với việc hiệu chỉnh phần mềm, chúng tôi đã cung cấp tất cả các thông tin cần thiết để chiếc xe thích ứng với các thông số kỹ thuật của Pirelli ”. Chúng tôi đang nói về những điều chỉnh về hệ thống treo, nhưng cũng có những điều chỉnh căn bản hơn về tỷ lệ khung gầm. Tuy nhiên, ở Portimao, Jake Gagne sẽ thấy mình trong tình trạng tương tự như đối thủ Danilo Petrucci của anh đã trải qua ở MotoAmerica. Vốn đã phải thích ứng với lốp Dunlop trên Ducati Panigale V4 R được phát triển ngay từ đầu với Pirelli. “Jake đã thử nghiệm ở Mỹ với phần mềm của chúng tôi và Pirellis, vì vậy anh ấy sẽ đi đúng hướng với một số sự chuẩn bị.“
Portimao không phải là không biết
Jake Gagne đã thi đấu tại Portimao vào năm 2017, với chiếc Honda CBR của nhà máy. Anh ấy đã cập bến World Superbike đầu tiên để thay thế cho Nicky Hayden quá cố và, vào cuối giải vô địch, cho Stefan Bradl bị thương. Năm sau, anh ấy đã chơi cả mùa giải cùng với Leon Haslam. Trên đường đua Lusitanian, anh đứng thứ 12 và 13, kết quả khiêm tốn và phù hợp với xu hướng. Ở MotoAmerica, tay đua sinh ra ở California đã tạo ra sự khác biệt bằng cách dựa trên tất cả khả năng xử lý của một chiếc Yamaha, đặc biệt là ở địa hình hỗn hợp, chạy như chạy trên đường đua. Trên tay anh YZF-R1 cảm thấy nhẹ nhàng và rất ngoan ngoãn trong việc thay đổi hướng. Nếu anh ta giữ được những kỹ năng này, anh ta có thể hưởng lợi rất nhiều trên một đường đua cụ thể như Portimao.
Sự khác biệt với Tarran Mackenzie
Nếu một ngôi sao đang lên như Tarran Mackenzie không gây ấn tượng tại Donington, tại sao Jake Gagne phải làm điều đó? “Tình hình bắt đầu khác biệt rõ rệt”Andrea Dosoli bộc bạch. “Trong BSB có đơn vị điều khiển duy nhất (MoTeC, ndr) và các điều khiển điện tử bị thiếu. Sử dụng Marelli với phần mềm của chúng tôi là một thay đổi lớn đối với Tarran, người bị thương, không thể thực hiện bất kỳ bài kiểm tra chuẩn bị nào. Anh ấy đã phải thích nghi chỉ dựa vào hai buổi học vào thứ Sáu, anh ấy không thể làm nên điều kỳ diệu. Jake Gagne bắt đầu với kiến thức đã được củng cố và đã chuẩn bị tốt hơn nhiều. Nó cũng có một nhóm rất hợp lệ đằng sau nó. Chúng tôi rất tò mò để xem nó sẽ diễn ra như thế nào ”. Chúng ta cũng.
Ảnh: Instagram