Đối với lịch sử cùng thời, tính song song là quá rõ ràng. Trong hậu quả của vòng bầu cử, đối với các đảng phái hoặc phong trào khác nhau, đã đến lúc cái gọi là “phân tích thất bại“. Đối với Danilo Petrucci, Ngày sau trong mùa giải đầu tiên (và không phải cuối cùng?) của anh ấy dành cho MotoAmerica Superbike không thể đưa ra các đánh giá liên quan đến một trong những “đánh bại“. Danh hiệu chưa tới mà đã bị đánh. Thật vậy, anh ta bảo anh ta là “phí bảo hiểm đa số”Một cuộc trở lại MotoGP bán thời gian ở Buriram với Suzuki. Hơn nữa, ngoài những phán xét được thúc đẩy hoàn toàn bởi sự không thích chủ quan, ‘Petrux‘Mọi người đều đồng ý giữa Dakar và Superbike ở nước ngoài. ‘Handyman‘(toàn diện), mà còn và trên hết là đại sứ tốt nhất của môn thể thao của chúng ta. Đây: với tư cách là Thủ tướng của ngành lái xe mô tô của chúng tôi, ông ấy có thể tin tưởng vào tỷ lệ hài lòng chưa từng có. Với tất cả các lý do của thế giới này.
THÁCH THỨC CỦA DANILO PETRUCCI
Rốt cuộc, Danilo Petrucci là như vậy. Trong sự nghiệp của mình, anh ấy đã vượt qua những thử thách tưởng chừng như không thể, vượt qua những trở ngại không thể vượt qua. Chuyển từ MiniTrial (nói về chướng ngại vật …) sang Vượt lên đến Tốc độ, đạt đến đỉnh Olympus của môn thể thao này do MotoGP đại diện. Với khoảng thời gian ba năm ban đầu là Luyện ngục trong đó, với một CRT không khả dụng, mục tiêu đầu tiên không được gọi là người chiến thắng. Từ ba năm vất vả đó, sự kêu gọi của Pramac và hai năm một lần 2019-2020 với tư cách chính thức Ducati MotoGP đã tạo ra hai chiến thắng, đầu tiên là Mugello 2019. Một ngày mà bất kỳ tay đua chuyên nghiệp nào cũng muốn trải nghiệm, được anh ấy làm nên cụ thể bằng sự hy sinh, nước mắt , mồ hôi và niềm đam mê với chiếc mô tô của sự nghiệp của mình.
CUỘC CẢI CÁCH MỸ CỦA DANILO PETRUCCI
Nếu chúng ta muốn, Danilo Petrucci đã khiến bản thân được đánh giá cao ở đẳng cấp hàng đầu, nhưng vào năm 2022 này, anh ấy đã được công chúng yêu mến. Không chạy vào thực tế chính thống, không có ánh đèn sân khấu, v.v. Nếu trong MotoGP thì đó là “quá lớn“Để đua, sau chiến thắng ở Dakar 2022, anh ấy đã trở thành từ đó”quá lớn”Cho người lái xe mô tô này. Anh ấy có thể làm mọi thứ: anh ấy làm tốt, anh ấy để lại dấu ấn của mình. Cuộc phiêu lưu ở Mỹ đã chứng kiến anh phá vỡ sự bá chủ của những thành công Yamaha, chiến đấu cho đến cuộc đua cuối cùng cho danh hiệu. Năm chiến thắng, mười một bục khác đại diện cho sự cân bằng của anh ấy. Kết quả là quan trọng, nhưng mùa giải này của anh ấy đã tạo ra nhiều hơn thế. Chúng ta hãy nghĩ đến những lời chỉ trích (chính đáng, bất khả xâm phạm) của anh ấy thể hiện về sự bất cẩn của những người phụ trách vấn đề an toàn. Sau tiếng nổ đó trong cuộc đua hậu tại VIR, kể từ thời điểm đó trở đi tại mỗi vụ va chạm, các cảnh sát xuất hiện với số lượng lớn để giúp phi công bị rơi xuống đất. Điều gì về sự bắt đầu nhảy start-not jump start diatribe gần đây của Barber. Họ phải đồng ý với bằng chứng của sự kiện. Việc khẳng định rằng chỉ riêng sự hiện diện của anh ấy đã tạo ra một con đường mới cho MotoAmerica, nâng cao vị thế của nhà vô địch không chỉ thông qua các phương tiện truyền thông.
DOANH NGHIỆP THỂ THAO
Liên quan đến kết quả thể thao, tiền đề là điều bình thường, được chúng tôi thể hiện trong những ngày gần đây. Không nhận thức được không phải là một cái cớ, mà là một lỗi. Bắt đầu thiên vị trong một đánh giá, mà không được hỗ trợ bởi các yếu tố khách quan và kiến thức chuyên sâu về chủ đề, có xu hướng tạo ra một cái nhìn phiến diện và hoàn toàn chủ quan về các sự kiện. Thực tế, mô tô, tay đua, chức vô địch và những câu chuyện liên quan, phải biết. Nghiên cứu và phân tích, trước khi đưa ra luận điểm của riêng bạn. Nếu chúng ta muốn, năm 2022 của Petrucci tại MotoAmerica là sự thể hiện hoàn hảo cho bài diễn văn này. Tuy nhiên, thành kiến cá nhân có xu hướng ảnh hưởng đến đánh giá của một mùa giải. Bởi vì anh ấy không chỉ viết lại các kỷ lục của Ý trong hạng mục, mà chỉ anh ấy có thể chiến đấu đến cùng với các đối thủ, trong bối cảnh của họ, nhanh và khó đánh bại.
VICTORIOUS DEFEAT
Chuyến phiêu lưu ra nước ngoài của Petrucci đã bắt đầu rực rỡ với ba chiến thắng liên tiếp trong ba chặng đua đầu tiên giữa Austin và Road Atlanta, sau đó phải chịu sự trở lại của Jake Gagne trong quá trình xây dựng. Cầu thủ Terni luôn làm được mọi thứ. Các kết quả là không thể nghi ngờ, xứng đáng được phân tích cẩn thận. Vị trí thứ hai, với tình hình hiện tại, không thể coi là một thất bại. Đối với giá trị của bộ ba Gagne-Attack-Yamaha (được xác nhận trong bài viết này), với mức giá mà Petrux đã trả cho đối thủ cạnh tranh. Các tài liệu tham khảo trước đây về nhiều đường đua không tồn tại, đối đầu với những đối thủ đã sẵn sàng mọi thứ ngay cả trước khi đưa bánh xe vào đường đua. Trên thực tế, thường xuyên và không cố ý, anh ta chạy trong bóng tối. Trên các đường đua mà anh ấy chưa từng đua trước đây, nơi đội Warhorse HSBK Racing Ducati NYC có rất ít tài liệu tham khảo (chỉ một phần của năm 2021), cộng với động cơ V4 R được điều chỉnh phù hợp với lốp Dunlop nhất có thể. Một vài ngày cuối tuần đã khá kể về vấn đề này. Tất cả trong khi bộ ba Gagne-Attack-Yamaha có thể tin tưởng vào một chiếc R1… sẵn sàng chiến thắng!
BIS VÀO NĂM 2023?
Chính vì lý do này, Danilo Petrucci không thể là kẻ thất bại ở đỉnh cao của một mùa giải đã sống trong sự theo đuổi, mà là một nhân vật chính. Trong cả hai trường hợp, một chút giống trong suốt sự nghiệp của anh ấy. Ai biết được liệu anh ấy có thử lại vào năm sau hay không. Chắc chắn, sau năm 2022 trên một số mặt, anh ấy thực sự có thể làm bất cứ điều gì …