Của Jesus Sánchez Santos/motosan.es
Khi Andrea Dovizioso đưa ra ý kiến của mình, anh ấy nói những điều rất thú vị và mạch lạc. Nếu bạn đã đọc phần đầu tiên của cuộc phỏng vấn của chúng tôi, thì đây là phần thứ hai mà anh ấy nói về các chủ đề khác nhau liên quan đến MotoGP hiện tại. Sự thống trị của thương hiệu cũ, hay đúng hơn là Ducati, mà còn cả sự phát triển công nghệ, cuộc đua Sprint, sự nhượng bộ cho người Nhật hay tình hình của Marc Marquez.
Andrea Dovizioso, hãy nói về Ducati. Bạn nghĩ gì về sự thống trị hiện tại của anh ấy trong MotoGP?
Ducati đang chiếm ưu thế vào lúc này vì nó đã bắt đầu hoạt động tốt từ trước ở các khía cạnh khác nhau so với tất cả các đội khác. Bây giờ họ đang gặt hái thành quả của công việc này. MotoGP đã thay đổi, nó đã đi theo một hướng phát triển khác: trước đây chúng tôi chỉ tập trung vào 2-3 khía cạnh quan trọng, bây giờ chúng tôi phân tích nhiều chi tiết hơn, trên hết là về mặt kỹ thuật. Một kiểu phát triển hướng đến Công thức 1, ngay cả khi các phương tiện rõ ràng là khác nhau. Phần còn lại của các đội châu Âu đã liên kết với công việc của Ducati và tôi nghĩ đây cũng là lý do tại sao các đội Nhật Bản đã tụt lại phía sau.
Làm thế nào để bạn đánh giá tất cả các cánh, khí động học, lỗ? Nó mang lại cảm giác rằng chiếc xe đạp luôn quan trọng hơn người lái.
Giả sử rằng, cả từ quan điểm của kỹ sư và nhà xây dựng, một công việc đặc biệt đã được thực hiện. Họ hiểu rằng họ có thể đi những con đường mới để đưa MotoGP lên một tầm cao mới. Thành thật mà nói, với tư cách là một tay đua đã từng đua với nhiều loại xe đạp khác nhau, tôi sẽ nói rằng bây giờ tôi ít thích MotoGP hơn một chút. Những chiếc xe đạp nhanh hơn, ổn định hơn và mạnh mẽ hơn, nhưng về tổng thể, người lái ít quan trọng hơn. Đối với tôi, đây là mặt tiêu cực của những phát triển MotoGP mới nhất và đó là lý do tại sao mọi người gắn bó hơn. Tất nhiên, trình độ của các tay đua rất cao, nhưng ấn tượng là những chiếc xe đạp cho phép bạn mắc ít lỗi hơn và do đó nhanh hơn. Những thứ tốt nhất tiếp tục là tốt nhất, nhưng chúng ta đang nói về xu.
Andrea Dovizioso, bạn có nghĩ rằng nên hạn chế sự phát triển và dành nhiều khoảng trống hơn cho các tay đua?
Đối với tôi, nên có khả năng thay đổi các quy tắc, như F1 đã dạy chúng tôi. Các kỹ sư rất giỏi trong việc giải thích các quy tắc và trong một thời gian ngắn, tôi đã cải thiện được. Có lẽ sẽ dễ dàng hơn nếu không kéo dài hợp đồng quá nhiều, để có thể thay đổi các quy tắc khi cần thiết. Ví dụ, một cái gì đó cần phải thay đổi ngay bây giờ. Tôi biết rằng các khoản đầu tư của các đội là đáng kể và do đó không cần thiết phải thay đổi các quy tắc thường xuyên, nhưng cần phải tìm ra một sự thỏa hiệp.
Năm nay cuộc đua Sprint ra mắt. Bạn có nghĩ rằng nó quá nguy hiểm hay nó mang đến một màn trình diễn tuyệt vời?
Sprint nguy hiểm hơn một chút, nhưng điều đó là bình thường vì đây là một cuộc đua ngắn, với khả năng kiểm soát lốp xe nhiều hơn, điều này cho phép bạn cống hiến 100% sức lực từ đầu đến cuối. Định dạng có thể đúng, nhưng quy định mới là điểm chúng ta nên làm.
Dorna khẳng định sẽ sớm nhượng bộ Honda và Yamaha để giúp họ thoát khỏi khủng hoảng. Andrea Dovizioso, bạn có nghĩ đây là điều đúng đắn không?
Đó là tình trạng đã từng thấy trong quá khứ, hiện tại nhà ở Nhật Bản đang tụt hậu so với nhà ở châu Âu. Sự hỗ trợ của Dorna có thể là một lựa chọn để thu hẹp khoảng cách này, nhưng tôi không biết chi tiết và các khía cạnh quy định nên không thể có ý kiến hoàn chỉnh.
Marc Marquez là một đối thủ rất khó chơi. Bạn nghĩ gì về khoảnh khắc anh ấy trải qua kể từ chấn thương đó ở Jerez 2020?
Marc đang trải qua một tình thế vô cùng phức tạp, sau bao nhiêu năm bị thống trị, ông thực sự đau khổ vì mọi chuyện đã xảy ra. Đối với tôi, nếu nó không phải là 100%, nó rất gần. Thật không may, anh ấy cũng phải đối phó với một chiếc xe đạp không có khả năng cạnh tranh vào lúc này, vì vậy anh ấy sẽ phải đưa ra quyết định dựa trên những dữ kiện này.
Cuối cùng là Andrea Dovizioso: bạn thấy tay đua nào đủ tài năng để thống trị MotoGP những mùa tới?
Bagnaia đang tạo ra sự khác biệt trong MotoGP vì anh ấy có nhiều thẻ để chơi hơn những người khác. Ngoài tốc độ và tài năng, anh ấy còn có tâm lý phù hợp để xử lý tốt trong suốt mùa giải. Hiện tại anh ấy là tay đua tham khảo, nhưng tôi cũng muốn thấy những tay đua khác có những chiếc xe đạp cạnh tranh hơn để đấu với anh ấy.
Bài gốc trên motosan.es