Aprilia Racing đang tìm kiếm bước nhảy vọt về chất lượng sau mùa giải MotoGP 2022 xuất sắc. Vị trí thứ 4 của Aleix Espargarò, chiến thắng đầu tiên của thương hiệu nhà máy ở hạng cao nhất là những động lực để nghĩ đến những mục tiêu tham vọng hơn. Giám đốc điều hành Massimo Rivola đi tìm nhà tài trợ chính, nhận thức được việc phải đối mặt với những khó khăn vốn có của môn thể thao này. Công thức 1 thu hút nhiều hơn nữa và việc tìm kiếm các nhà đầu tư tuyệt vời không hề dễ dàng. Nhưng các đối thủ trực tiếp của anh ấy đã tự trang bị cho mình và do đó anh ấy được kêu gọi cam kết nhiều hơn: Honda với Repsol, Yamaha với Monster, Ducati với Lenovo, KTM với Red Bull.
Nhà tài trợ mới cho MotoGP
Espargaró và đồng đội Maverick Vinales của anh ấy đã giành được tổng cộng chín bục vào năm 2022, RS-GP đã trở thành một chiếc xe đạp được thèm muốn trên bàn cờ MotoGP. Bắt đầu từ năm tới, công ty có trụ sở tại Noale cũng sẽ có một nhóm vệ tinh, Cryptodata RNF, mỗi phần bắt đầu được định vị đúng hướng. Nhưng trong lĩnh vực mà sự khác biệt được tạo ra chủ yếu ở nhà máy, bằng cách đầu tư vào công nghệ và kỹ thuật, thì tiền đóng một vai trò quan trọng. Đầu tiên là đại dịch, sau đó là cuộc chiến giữa Nga và Ukraine càng làm phức tạp thêm tình hình kinh tế, nhưng không chỉ có vậy. “Tài trợ ngày nay khác với ngày xưa“, Massimo Rivola giải thích với Speedweek.com. “Trước khi bạn dán nhãn dán lên xe đạp và thế là xong. Bây giờ là vấn đề đàm phán với Tập đoàn Piaggio để kinh doanh. Ví dụ, với Castrol, chúng tôi bắt đầu với sự tài trợ, nhưng bây giờ là đối tác kỹ thuật. Chúng tôi làm việc với họ về nhiên liệu, chúng tôi phát triển sản phẩm. Bạn phải tìm nhà tài trợ như thế này“.
Định dạng Grand Prix
Nhiều đội MotoGP đang yêu cầu Dorna cam kết nhiều hơn để thu hút các nhà đầu tư đến với sân đua MotoGP. Sê-ri Netflix, MotoGP Unlimited, không hoạt động và bị xếp xó chỉ sau một mùa. Có lẽ Carmelo Ezpeleta nên lắng nghe ý kiến của những người quản lý đội nhiều hơn…”Nếu họ sẵn lòng nghe ý kiến của chúng ta…“. Những cuộc đua nước rút sẽ góp phần quan trọng trong việc thu hút sự chú ý, nhưng điều đó là chưa đủ. “Trong MotoGP, chúng tôi cung cấp 40 phút bùng nổ và ngoạn mục, nhưng ngoài ra thì không có nhiều. Trong Công thức 1, bạn thấy quá trình chuẩn bị cho sự kiện và bản thân sự kiện, nơi mà yếu tố chiến lược được tính đến. Điều này không tồn tại trong MotoGP trừ khi chúng tôi có cuộc đua cờ-cờ“.
Các thông điệp đài phát thanh
Theo Massimo Rivola, giao tiếp hộp điều khiển không khả thi trong MotoGP như trường hợp của Công thức 1. Nhưng một điều gì đó tương tự có thể được đề xuất, theo Massimo Rivola. Không gây nguy hiểm cho sự an toàn của các phi công, ai có thể “nói chuyện để không bị làm phiền… Tôi nghĩ chúng ta phải nhìn kinh doanh và giải trí trong MotoGP từ một góc nhìn khác. Không phải là sao chép những gì Công thức 1 đang làm, mà là hỏi tại sao họ thành công hơn chúng ta“, Giám đốc điều hành Aprilia Racing kết luận.
Ảnh: MotoGP.com