Trong giải vô địch thế giới Superbike có rất nhiều đội Ý và trong số những đội lâu đời chắc chắn có Pedercini Racing, có mặt từ năm 1998. Sau mối quan hệ hợp tác ban đầu với Ducati, sự hợp tác với Kawasaki bắt đầu vào năm 2008 và tiếp tục cho đến ngày nay.
Những mùa giải cuối cùng của đội bóng do cựu tay đua Lucio Pedercini dẫn dắt chắc chắn gặp nhiều khó khăn. Trong chức vô địch SBK 2022 này, tay đua tiêu biểu Loris Cresson đã bị sa thải sau vòng đầu tiên tại Aragon và kể từ đó một số đồng nghiệp đã luân phiên tham gia Ninja ZX-10RR. Chúng ta đã thấy Leon Haslam, Alessandro Delbianco, Isaac Vinales và Ryan Vickers đang hành động. Ở Magny-Cours và ở Barcelona sẽ có Oscar Gutierrez.
Lucio Pedercini, cuộc phỏng vấn Corsedimoto
Chúng tôi đã liên hệ với Pedercini để nói về hiện tại và tương lai của đội bóng của anh ấy.
Bạn đánh giá thế nào về mùa giải 2022 của đội mình?
“Các kế hoạch đã khác nhau. Chúng tôi đã nghĩ đến việc thực hiện chức vô địch này với ba bốn quân bài hoang dã của Cresson và Haslam. Đây là mục tiêu. Thật không may, có một số vấn đề và tôi nhận thấy mình không có người lái xuất phát. Haslam đã không thể thực hiện tất cả các cuộc đua, vì anh ấy đã có hợp đồng đua ở BSB với Kawasaki và cũng có các bài kiểm tra cho Suzuka 8 Hours. Anh ta cũng sẽ bỏ qua hai cuộc tiếp theo, anh ta sẽ trở lại Portimao. Chắc chắn là một mùa giải phức tạp. Tôi sẽ không bỏ qua các vòng, nhưng tôi đã phải thực hiện một điệu nhảy của tay đua mà tôi chắc chắn không muốn”.
Ở Pháp và Catalonia, bạn sẽ có Gutierrez. Bạn mong đợi điều gì ở anh ấy?
“Anh ấy là một người lái xe tốt. Ai đó nghĩ rằng tôi muốn nó vì tiền, nhưng không có ai trả tiền cho tôi. Tôi tin rằng nó có thể được thực hiện tốt. Tìm được một tay đua miễn phí có thể lên đến chức vô địch Superbike World Championship không phải là điều dễ dàng. Anh ấy thường đi xe Yamaha, chúng tôi có thể cho anh ấy thử chiếc Kawasaki trong cuộc thử nghiệm ở Barcelona và anh ấy đã làm quen với chiếc xe này. Ngày đầu tiên chúng tôi vui vẻ, ngày thứ hai anh ấy mệt mỏi vì chấn thương vai. Anh ấy không biết Magny-Cours và ngoài ra, trời có thể mưa, vì vậy điều quan trọng là anh ấy phải hiểu rõ hơn về đội và chiếc xe đạp vào cuối tuần này. Sau đó, đối với Barcelona, chúng tôi hy vọng sẽ hướng đến một kết quả tốt”.
Có một cuộc ly hôn đầy sóng gió với Loris Cresson. Làm thế nào tình hình vẫn còn với anh ta?
“Anh ấy đã không hoàn thành hợp đồng mà anh ấy đã ký vào tháng Hai, vì vậy không có nhiều điều để nói. Tôi không muốn tiếp tục tranh cãi”.
Bạn có kế hoạch gì cho các cuộc đua ngoài châu Âu sau Portimao?
“Nói chuyện với Kawasaki, Pirelli và Dorna có ý tưởng triển khai một tay đua địa phương ở những quốc gia mà chúng tôi sẽ đến để đua. Haslam sẽ không ở Argentina, có lẽ anh ấy có thể chạy hai trận cuối cùng, nhưng chúng tôi cũng đang suy nghĩ về giả thuyết này”.
Có những dự án nào cho năm 2023?
“Chúng tôi đang làm việc vào năm tới, tôi đang liên hệ với một số tay đua quan trọng. Chúng tôi muốn sự ổn định. Mục tiêu là để có một người lái xe vững vàng với kinh nghiệm, để đạt được kết quả. Tôi cũng đã nói chuyện với Sykes, người muốn trở lại World Superbike. Một ý tưởng khác có thể là thuê một chàng trai trẻ tài năng để ký hợp đồng hai năm, nhưng ưu tiên là có được một tay đua có thể đạt được kết quả ngay lập tức vì những năm gần đây chúng tôi không thể tỏa sáng vì nhiều lý do khác nhau. Đối với năm 2023, tôi đã có thỏa thuận với các doanh nhân, chúng tôi phải có nhà tài trợ mới và do đó ngân sách tốt hơn”.
Bạn sẽ tiếp tục hợp tác với Kawasaki chứ?
“Kawasaki ký hợp đồng hàng năm và chúng tôi vẫn chưa gia hạn vào năm 2023, nhưng chúng tôi muốn tiếp tục cùng nhau. Sau mười bốn năm gắn bó với Kawasaki, sẽ thật ngu ngốc khi chuyển sang một thương hiệu khác có những đội khác mà anh ấy đã làm việc trong nhiều năm. Ngày nay, Ninja ZX-10RR có lẽ không phải là chiếc xe đạp tốt nhất, nhưng năm sau sẽ có một sự tương đồng mới và vào năm 2024, một chiếc xe đạp mới sẽ xuất hiện”.
Bạn thấy cuộc chiến giữa Bautista, Rea và Razgatlioglu cho danh hiệu Superbike như thế nào?
“Tất cả đều rất đẹp và thú vị, ba tay đua đã tạo nên sự khác biệt. Khó đưa ra dự đoán. Bautista không mắc sai lầm nào, ngoại trừ lỗi ở Donington, và đang tận dụng tối đa chiếc xe đạp. Rea và Razgatlioglu là hai nhà vô địch. Nó sẽ là một cuộc đấu tranh cho đến khi kết thúc”.
Giả thuyết về giới hạn trọng lượng của người lái mô tô trong Superbike, bạn nghĩ sao?
“Khó đánh giá. Chắc chắn một tay đua nặng hơn sẽ có điểm chấp và bằng cách đưa ra giới hạn, tất cả họ sẽ được tăng cấp hơn, do đó làm cho người mạnh nhất thực sự xuất hiện. Bautista chắc chắn có lợi thế hơn. Sự mới lạ có thể đúng, ngay cả khi trong đôi giày của Alvaro, tôi hiểu rằng anh ấy có thể nghĩ khác”.
Bạn sẽ trở lại để giới thiệu đội ở Verona vào năm 2023 tại Motor Bike Expo?
“Chúng tôi chắc chắn có một mối quan hệ tuyệt vời với tổ chức. Vào năm 2022, chúng tôi đã không làm điều đó vì khi MBE diễn ra, chúng tôi vẫn chưa có phi công. Cho đến cuối cùng, tôi đã cố gắng đóng cho Tom Sykes, nhưng tôi đã không thành công vì thỏa thuận với một nhà tài trợ lớn đã bị phá vỡ. Sau đó, chúng tôi đã ký với Cresson vào tháng Hai”.
Ảnh: Pedercini Racing