La première vraie saison automobile de Valentino Rossi se termine sans podium. En Catalogne, il obtient une P6 en tandem avec Frederic Vervisch et Nico Muller, laisse derrière lui le premier Fanatec GT WCE et vise déjà un rappel. A l’agenda du Docteur, plusieurs rendez-vous sont déjà programmés : du 4 au 6 novembre, il sera au Ricardo Tormo de Valence pour la dernière course du Championnat du Monde MotoGP. Ce pourrait être l’occasion de célébrer le titre mondial de son élève Pecco Bagnaia. Mais ce sera aussi un week-end à dédier à son équipe Mooney VR46, avec Luca Marini et Marco Bezzecchi en forte croissance.
En attendant les résultats des trois dernières courses du championnat, Valentino Rossi peut être satisfait de son équipe en difficulté avec la première saison de MotoGP. Ses anciens techniciens les plus fiables Matteo Flamigni, Idalio Gavira, David Munoz, ainsi que son bras droit Alessio Salucci, forment un groupe compact qui a déjà décroché un podium à Assen et une pole position à Buriram. La saison prochaine, nous continuerons avec la même composition de pilotes et très peu de changements au sein de l’équipe Mooney VR46 Racing. Luca Marini devrait franchir une étape personnelle qui lui permettra de s’exprimer au plus haut niveau dont il est capable et qu’il n’a montré que par éclairs en 2022.
Valentino Rossi et l’expérience GT3
Au programme du champion de Tavullia, il y a aussi les rendez-vous hivernaux classiques avec le 100 Km dei Campioni al Ranch, où des stars de la moto de tous les coins du monde sont arrivées l’année dernière. Avec Luca Marini et ‘Uccio’, il participera aux 12 Heures du Golfe, après avoir sauté la dernière édition pour une quarantaine fiduciaire. Dans la saison 2023, nous verrons Valentino Rossi toujours engagé dans le GT WCE mais plus au volant de l’Audi R8 GT3. En effet, l’écurie belge Wrt a quitté la marque des Rings pour rejoindre BMW, qui propose une M4 GT3 déjà testée sur le circuit de Catalogne après la dernière étape. Tel que rapporté par la maison d’Elica Valentino et ses collègues ont testé deux BMW M4 GT3 avec un moteur turbo six cylindres en ligne de 3,0 litres et 590 ch de puissance. Le patron de l’équipe Vincente Vosse anticipe : “Cette voiture est quelque chose de complètement différent de ce avec quoi nous avons travaillé jusqu’à présent“.
