A Ducati foi a única marca a não ter conquistado vitórias na última edição do Campeonato do Mundo de Supersport, a primeira com a nova configuração regulamentar Next Generation que permite a comparação de motos com volumes e frações muito diferentes. Mas pelo que estamos vendo nestes últimos testes da temporada de 23, o jejum pode acabar muito em breve, provavelmente já neste fim de semana na primeira rodada. De facto, Niccolò Bulega continua a dominar a cena com a Panigale V2 oficial: foi também o mais rápido na sessão 3, tal como nas duas saídas de segunda-feira. Desta vez fez 1m33″111, ficando novamente à frente de Stefano Manzi, novo reforço da Yamaha Ten Kate. O recorde do Supersport na corrida remonta a 2018: Sandro Cortese (Yamaha) em 1’33″072.
Kawasaki recupera
A polêmica sobre o software comum criado pela empresa italiana Mectronik agitou o clima no paddock australiano. Algumas equipas tiveram-no antecipadamente (Ducati Aruba e as equipas Yamaha Evan Bros e Ten Kate) tendo a possibilidade de definir as calibrações dos novos canais de aquisição antes dos seus rivais, que só o receberam em Phillip Island. Comparado com a versão anterior, o novo software traz freio motor variável diretamente na corrida, pressionando um botão no guidão. Portanto, a vantagem, mais o tempo da volta, pode estar na distância. Algumas equipes, como Triumph e Kawasaki Puccetti, decidiram seguir em frente com o software ’22, adiando a adoção do novo para a terceira rodada na Holanda. Enquanto isso, Can Oncu com a Kawasaki Z-6R é confirmado em terceiro lugar, mas reduziu a diferença de Bulega para apenas dois décimos.
quinteto Ducati
O desempenho de Bulega não é um flash isolado, todas as Ducati Panigale V2 estão fortes. De fato, são cinco nas sete primeiras posições com Montella, Caricasulo, Bayliss e De Rosa na posição de ataque. A Triumph também recupera terreno com a nova contratação Niki Tuuli em décimo, enquanto a MV Agusta permanece no limbo com o aguardado Marcel Schrotter, décimo primeiro.
Estreia de pesadelo de Tarran Mackenzie
A curiosidade foi grande em torno do ex-campeão do BSB que fará sua estreia no Mundial de Supersport com a Honda Mie. Mas até agora eles foram testes de pesadelo para Tarran Mackenzie. Na segunda-feira ele quebrou o motor, perdendo a segunda rodada e a seguinte porque o sobressalente não estava disponível. Assim praticamente não rodou, devido a contratempos sensacionais que lançaram sombras bastante preocupantes sobre a solidez do projeto que deverá marcar o regresso da marca asa de ouro no Mundial de médios.
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