La deuxième journée du Shakedown Test s’est terminée sur le circuit de Sepang.Les cinq constructeurs de la catégorie MotoGP testent les nouveaux prototypes pour les confier aux pilotes officiels le week-end prochain. On commence à entrevoir les nouveaux changements aérodynamiques et on s’intéresse beaucoup à ce qui se passe dans le garage Honda, appelé à changer de cap après la dernière place au championnat des constructeurs en 2022.
Honda cherche l’équilibre avant/arrière
A l’issue des essais de Valence le 8 novembre, Marc Marquez a clairement affirmé qu’il ne pouvait pas se battre pour le titre avec la RC213V. Il a spécifiquement appelé à un grand changement et il semble que Honda l’ait fait. L’un des points clés a été la recherche d’une meilleure adhérence après que Michelin a introduit la nouvelle carcasse. Cependant, les changements opérés l’an dernier ont créé des déséquilibres avec le ressenti à l’avant. Difficile de trouver l’équilibre parfait tout en préservant l’adhérence arrière et en améliorant le ressenti de la face avant, d’où l’idée de créer un prototype hybride 2021-2022. Un pas en arrière pour en faire deux en avant…
Un nouveau cadre pour le RC-V 2023
Le vélo 2022 a déplacé le moteur vers l’arrière à la recherche d’une adhérence arrière. La version 2023 qui est actuellement entre les mains du pilote d’essai Stefan Bradl a apporté d’autres modifications au support moteur. Un indice qui laisse penser que le HRC a légèrement avancé le moteur par rapport à la saison dernière, sans toutefois revenir au “bolt design” de 2021. Un geste audacieux dans l’espoir de progresser avec le ressenti avant et de créer une meilleure base pour le prochain MotoGP. championnat. Si cette modification du châssis donne au RC213V une meilleure sensation frontale et permet d’utiliser la poignée arrière très recherchée en 2022, cela pourrait être la lumière au bout d’un tunnel très long et sombre. Le deuxième jour du Shakedown, Bradl n’a pas monté les pneus tendres pour l’attaque contre la montre et a terminé 9e à la fin d’une journée humide.
Photo : MotoGP.com
