土壌ラズタリオグル

イモラでのスーパーバイク挑戦は、これ以上ない最高の形でスタートする。最初のプラクティスではトプラク・ラズガトリオールが先頭に立ち、ジョナサン・レイがわずか1000分の3差で、アルバロ・バウティスタが2人のライバルのスリップストリームにつけた。 エキサイティングなシナリオです。トルコのヤマハは 1’47″661 でラップしましたが、2019 年のベンチマークにはまだ程遠いです。レースの最速ラップはドゥカティのチャズ デイビスで 1’45″727 でした。 イモラでの絶対記録はウェールズ人ドライバー自身のものである1分45秒180で、前回開催された大会でも達成された。 戦闘風景 このようなテクニカルで非常に長いトラックでは、ギャップの大きさは印象的です。 ジョナサン・レイはわずか3000分の3を支払ったが、最終軌道でシャビ・ヴィエルジェを見つけていなければ首位に立っていただろう。 バウティスタまではわずか 27,000 分の 2 です。 テクニカルコーディネーターのマルコ・ザンベネデッティ氏が予想していたように、ドゥカティはフェデルモトが確立した弱体化に対して、ここではあまり代償を払わないだろう（技術概要はこちら）。 ストレートではバウティスタが時速286.1kmで最速を記録した。 さらに、アルバリートは、世界ランキングでの劣勢にもかかわらず、高いモチベーションを持っているだろう。 周回数が少なくても勝てれば、世界チャンピオンへの良いリベンジとなるだろう。 ここイモラにいる彼は、多くの愛好家がレース2のウェット走行拒否をライダーに主導したとして彼を非難した4年前の論争を今も胸に抱いている。 ドゥカティは終わった 回転数を下げたいと思うと、パニガーレ V4 R は止められないようです。 この週末の最初の様子では、サテライトでのものも含め、すべてがうまくいきました。 実際、アクセル・バッサーニは4位で、ダニーロ・ペトルッチを上回り、マイケル・リナルディのオフィシャルレッドの後流に位置している。 （ほんの少しだけ）重要なのは、最初のラウンドは多かれ少なかれいつもと同じ値を示し、新しいスーパー譲歩にもかかわらずBMWとホンダが大きく遅れをとっていました。 両チームはセットアップとシャシー全体を変更し、今や仮面のMotoGPとなっているが、そこから抜け出すことはできない。 ドイツのM1000RRに乗るギャレット・ガーロフは、明日BMWのリニューアルを発表するスコット・レディングを上回る9位につけている。 最高の（いわば）ホンダはシャビ・ヴィエルジェとともに14位だ。 午後3時の約束 イモラ スーパーバイク プログラムは 15:00 から続き、週末のレースに向けた 3 つの準備セッションのうち 2 番目のセッションが行われます (すべての時間はここにあります)。 土曜日と日曜日に、長距離チャレンジで想定されるのとまったく同じ環境条件で撮影されるため、基本的な時間は 45 分になります。 天気は灼熱の気温になると予想されているので、タイヤ、車両、そして何よりもドライバーのグリップをチェックするのは興味深いことになるだろう。 サンテルノは我々に息をさせてくれない、このような状況で彼と対峙するのは地獄だろう。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記: 「In Testa」がアマゾンで入手可能

トプラク・ラズガトリオール選手は、信じられないほどのショーを見せたスプリントチャレンジの10周で成功を収め、ドニントンでのスーパーバイクに火をつけました。 ヤマハのトルコ人ライダーがアルバロ・バウティスタの連勝記録を阻止した。燃えている」 15レース連続で。 連覇記録を持つ就任は（今のところ）延期される。 クレイジーなフライト トルコのアクロバティックな選手が、チャンピオンのファイナルラップを2周して綱引きを制した。 それまでの8回では、ジョナサン・レイはより良い態度で作戦を指揮していた。 しかし、トプラクは決して諦めず、1周目で頭を失った後もペースを上げ続けたアルバロ・バウティスタを抑え、2人を前に押し出した。 ドゥカティのライダーは、ピレリが用意した 4 つの中で最も硬い SC0 リアタイヤ、つまりミディアムを使用して、1’25″8 という新しい絶対記録を樹立しました。 ゴールラインが見えるところでトプラクが手を緩めた。 明日などないかのようにレアに加わり、リードを決して手放さなかった。 ヤマハにとっては2023年2度目の勝利となる。もう1勝はマンダリカでの勝利であり、再びスプリントレースでのもので、この恐るべきシーズンにおけるバウティスタの唯一のクラッシュを利用したものだった。 今ではないとしたら、いつですか? レアの立場になって考えてみましょう。彼は非常に上手に乗り、狂ったようにプッシュしましたが、最終的には「いつもの」 3 位しか残っていませんでした。 「本当に勝ちたかったし、負けたけど、とにかくとてもうまく乗れたので満足しています。チームも含めて決して諦めませんでした。 レース2では、この素晴らしい群衆に何か特別なものを見せていきたいと思います。「 午後のグランドフィナーレ イタリア時間の17:00、レース2でスーパーバイク世界選手権イギリスラウンドのプログラムが終了する。 2 週間後には、2019 年以来開催されていなかったイモラのトラックで、シリーズの派生チームが再び轟音を立てることを思い出してください。 現在のチケットのプロモーションは次のとおりです。 写真: シルヴィオ・トッセギーニ

アルバロ・バウティスタの素晴らしいドゥカティを倒すことができますか? Toprak Razgatlioglu はこれを確信しており、スーパーバイク世界選手権を軌道に乗せるという確固たる意図を持ってインドネシアに上陸しましたが、トルコの才能とヤマハ自身の熱望のために、確かに最初から成功したわけではありませんでした。 レースの激しい 21 周 (最初のスタートはイタリア時間 06:30) で何が起こるかを待っているトプラクは、YZF-R1 が支配するスーパーポールを獲得しました。 実際、2 回目はアンドレア ロカテリの特権であり、彼は自分の可能性をますます確信し、フィリップ アイランドでの表彰台に刺激を受け、野生のボックス メイトを十分に上回っていました。 トリプレットソイル Razgtalioglu は 1 分 32 秒 037 のタイムで彼のキャリアの 10 回目のスーパーポールを獲得しました。海峡。 これは、トプラクにとってこのコースで 3 回連続のスーパーポール (21-22-23) であり、現在の目標は、3 勝中 3 勝を挙げた昨年 11 月の偉業を繰り返すことです。 その際、バウティスタはワールド チャンピオンシップをリードし、レース 1 の最後に祝われました。アルヴァリトがプラクティス中に示した完璧なタイヤ マネジメントを考慮すると、今度はドゥカティを倒すのは難しいでしょう (テクニカル分析はこちら)。 二列目の炎 ジョナサン・レイはグッドラップの後半を逃して4位に止まり、アグレッシブなドゥカティスティのマイケル・リナルディ（金曜日に設定された記録保持者）とアクセル・バッサーニが登場します。 オーストラリアでは、ベネト出身の新星がグループの真ん中でスタートしました。ここでは、オールアタックのレースのプロジェクトの見通しがはるかに良くなります。 ダニーロ・ペトルッチも前に進みます。ポジションのためではなく、ギャップのためです。 元 MotoGP ライダーの彼は、ポールポジションからコンマ 7 秒以内に落ちましたが、ここでレースをしたことがないことを考えると悪くありません。 あとは辛抱だ、ペトルークスが来るから。 レミー・ガードナーは走らない：胃腸炎 このインドネシアのスーパーバイク […]