スーパーバイクイモラ:トプラクとレアが釘付け、バウティスタがプラクティス1で追いかける
イモラでのスーパーバイク挑戦は、これ以上ない最高の形でスタートする。最初のプラクティスではトプラク・ラズガトリオールが先頭に立ち、ジョナサン・レイがわずか1000分の3差で、アルバロ・バウティスタが2人のライバルのスリップストリームにつけた。 エキサイティングなシナリオです。トルコのヤマハは 1'47"661 でラップしましたが、2019 年のベンチマークにはまだ程遠いです。レースの最速ラップはドゥカティのチャズ デイビスで 1'45"727 でした。 イモラでの絶対記録はウェールズ人ドライバー自身のものである1分45秒180で、前回開催された大会でも達成された。 戦闘風景 このようなテクニカルで非常に長いトラックでは、ギャップの大きさは印象的です。 ジョナサン・レイはわずか3000分の3を支払ったが、最終軌道でシャビ・ヴィエルジェを見つけていなければ首位に立っていただろう。 バウティスタまではわずか 27,000 分の 2 です。 テクニカルコーディネーターのマルコ・ザンベネデッティ氏が予想していたように、ドゥカティはフェデルモトが確立した弱体化に対して、ここではあまり代償を払わないだろう(技術概要はこちら)。 ストレートではバウティスタが時速286.1kmで最速を記録した。 さらに、アルバリートは、世界ランキングでの劣勢にもかかわらず、高いモチベーションを持っているだろう。 周回数が少なくても勝てれば、世界チャンピオンへの良いリベンジとなるだろう。 ここイモラにいる彼は、多くの愛好家がレース2のウェット走行拒否をライダーに主導したとして彼を非難した4年前の論争を今も胸に抱いている。 ドゥカティは終わった 回転数を下げたいと思うと、パニガーレ V4 R は止められないようです。 この週末の最初の様子では、サテライトでのものも含め、すべてがうまくいきました。 実際、アクセル・バッサーニは4位で、ダニーロ・ペトルッチを上回り、マイケル・リナルディのオフィシャルレッドの後流に位置している。 (ほんの少しだけ)重要なのは、最初のラウンドは多かれ少なかれいつもと同じ値を示し、新しいスーパー譲歩にもかかわらずBMWとホンダが大きく遅れをとっていました。…


