「私は情熱を持ち、それを育むための知恵と継続性を持っているすべての人を尊敬します。彼らは世界の原動力です。」 ロリス・レッジャーニに伝えるために、エンツォ・フェラーリの有名なフレーズを引用します。 フォルリの元ライダーはオートバイへの情熱の象徴です。 彼は 2 ストローク時代に出場しました。当時、エンジンの音楽は崇高なものでした。騒音ではなく甘いメロディーでした。 しかし、彼は過去の提案に固執せず、現在電動スクーター分野でフルタイムで働いています。 ロリス・レッジャーニとの会話は、道も国境も目的地もないモーターサイクルの世界への旅に乗り出すようなものです。進むべき方向が多すぎるため、私たちはこのスポーツへの愛だけを頼りに行動することになります。 ロリス・レッジャーニのインタビューは 2 つのパートに分かれており、今回はその 1 つ目です。 ロリス・レッジャーニの過去を振り返ってみましょう。 何が見えますか？ 「より人間的で、よりリアルなモーターサイクル。そこでは人々がより重要で、ビジネスはあまり重視されませんでしたが、私は今日のモーターサイクルも好きです。私はソファに座って普通の観客のようにモーターサイクルを追い続けています。もしサーキットに行かなければならないなら、私はそうするでしょう」あまり幸せにならないでください。 幸いなことに、私はもうレースをしません。なぜなら、私は今日のライダーのような生活を送ることはできないでしょう。彼らはスポーツ以外の約束が多すぎるからです。 長年のレース生活には多くの思い出、計り知れない喜び、そして深い痛みがあります。」 最高の瞬間はいつでしたか？ 「確かに、1987年にミサノで開催されたサンマリノGPでのアプリリアの初勝利は、本当に私の心に残っています。 しかし、他にもたくさんあります。」 一番痛いのは？ 「今でもその瞬間が目の前にあり、消すことのできない痛みが心の中に残っています。 私は500クラスの2年目、ル・マンのフリー走行のときだった。 バイクにトラブルが発生し、ブレーキが効かなくなってしまいました。 事故があり、スズキのテストライダーである日本人の石川巌が巻き込まれ命を落とした。 何年も経ちましたが、忘れることはできません、特定の瞬間がマークされています。」 キャリアの終わりに、チームマネージャーになることを考えましたか? 「私はドライバーマネージャーになろうとし、マルコ・メランドリに従っていたが、いいえ、それは私には向いていません。 私は真の愛好家であり、オートバイをビジネスとして見ることはできず、利益やビジネスを心配し、特定の状況を適切に分離して管理することはできません。…