歴史と伝説の間のフランコ・ピッコ。 ヴィチェンツァ出身のライダーは、67 歳で指を骨折して今年のダカールを完走しました。 モーター バイク エキスポは、彼と一緒に何百枚もの写真を撮った愛好家と同様に、彼に敬意を表しました。 フランコ ピッコは彼にとって 29 回目のダカールであり、コルセディモトに語ったように、彼の経験は決定的なものでした。 フランコ・ピッコ、指を骨折してダカールを完走した強さはどこから？ 「手を怪我したとき、私は疑いを持っていました。 近すぎてやめようかな。 このままだと手を傷つけてしまうのではないかと心配でしたが、医師から骨折はそれほど緊急の手術は必要ないと言われました。 彼は私が続ければ深刻な問題は起こらないだろうと私を安心させたので、私は言いました：続けさせてください！ それは何か自然なことでした。 私はここまで来ましたが、あきらめても意味がありません。 ただの痛みの問題になります。 それで鎮痛剤を飲んで立ち去りました。」 それはあなたの最も困難なダカールの 1 つでしたか? 「それらはすべてより困難です。 彼らがプログラムを提示するとき、あなたは走行距離とすべてを知っています. 今年はすでにあと 2 日、セーリングが多く、砂漠での過酷なステージが 2 つあったので、厳しいものになることはわかっていました。 しかし、主な問題は後で明らかになり、悪天候による不快感と指の怪我による事故が増加しました。」…

彼を「砂漠のライオン」、「伝説」、「ステンレス」と呼ぶ人もいますが、フランコ・ピッコの偉大さを表す言葉はありません。 ヴィチェンツァ出身のドライバーは、今も昔もすべてのダカール ファンのアイドルです。 彼の功績は、スポーツでの成功を超えています。 彼は 1985 年から「グレイト レイド」に参加しており、67 歳の誕生日の前夜、29 回目のダカールに向けて準備を進めています。 フランコ・ピッコが彼の話を語ります。 フランコ・ピッコ、その始まりから始めましょう。 それはどのように始まりましたか？ 「私はクロス ライダーでした。イタリアで優勝し、グランプリ オブ ネイションズやさまざまな国際レースに参加しました。 私はYamaha Italyのライダーでしたが、ハードな地形には強いが、北欧の砂地では苦手だと言われました。 ここイタリアでは砂の上でトレーニングする機会がなかったので、1985 年にモトクロス レースのトレーニングのためだけにパリ ダカールに派遣されました。 クロスライダーが砂漠で速く走れるとは誰も思っていませんでしたが、表彰台に上がりました。 その瞬間、私のクロスカントリーのキャリアは終わりました。 ヤマハは私にバイクをくれたと言いましたが、モトクロスのバイクではなく、パリダカール専用のバイクをくれました。 私は十字架を離れ、レイドスペシャリストになりました」. どのダカールが一番心に残っていますか? 「選ぶのは難しい。 ランキングだけを見れば、総合2位だった1988年と1989年の2回と言うのが自然ですが、そうではありません。…