ファブリツィオ・ペロッティ

ファブリツィオ・ペロッティは、何年もの間、国内シーンの主役の 1 人でした。 1984 年にブレシアで生まれた彼は、幼い頃から多くのトロフィーを獲得しました。 彼はシモンチェリ、ピロ、コルシ、カネパ、その他多くのチャンピオンと一緒にレースをしました。 彼は世界選手権やスーパーバイク世界選手権に到達することはできませんでしたが、それでも彼のキャリアは満足に満ちていました。 彼は今でも、ヴァラーノ デ メレガリとフランチャコルタの 2 つのサーキットで実績を残しています。 「最初にクロスで、次にトラックで競争した父のおかげで、私はオートバイに近づきました。 ファブリツィオ・ペロッティはコルセディモトに語った – ミニバイクのクラスには参加しませんでしたが、スクーターから始めて、2 年目にはチャンピオンになりました。 その後、125 に移り、2002 年にマルコ シモンチェリが優勝したヨーロッパ選手権に参加する機会を得ました。 私にとっては少し問題のあるシーズンだったし、そのリーグでトップに立つにはおそらくもう1年必要だった. 2003 年に 600 Stock に乗り換えましたが、バレンシアでの冬季テストでアクシデントに見舞われました。 始まる前にシーズンオーバー。 その後、125 に 1 年間戻り、2004 年からは 4 ストロークで着実にレースを続けています。」 どの選手権に参加しましたか？ 「さまざまなワンメイク トロフィー、STK 1000 ワールド カップ、CIV、イタリア カップ、ナショナル トロフィー、そしてスーパースポーツ世界選手権でも 1 レースを経験しましたが、バイクの破損とけが。 私のキャリアの中で、ミサノでの CIV スーパーバイク レースで、さまざまなトロフィーを獲得してきました。 2019 National Trophy で 2 位を獲得しました.CEV […]

パドックは興味深いが、多くの場合未知の物語の宝庫です。 すべてのドライバー、マネージャー、チームの背後には、何年にもわたる犠牲と戦いが隠されています。 シモーネ・ボスコはエンジンの世界に 25 年間携わってきましたが、インタビューは初めてです。 そして、彼がドライバーであり、チームマネージャーであり、現在はクリスチャン・ガマリーノに続くSBコルセ・マネジメントのオーナーであると考えています。 40 年前にカルヴェッツァーノ (ベルガモ県) で生まれた彼は、1998 年から 2010 年まで競技に参加しました。 「私の父はオートバイで働いていました。 シモーネ・ボスコをコルセディモトに伝える – 彼はSBK世界選手権のチーフメカニックでもあり、彼の情熱を私に伝えました. アプリリア トロフィーでスタートし、125 スポーツ プロダクション、CIV スーパースポーツ 600、ホンダ トロフィー、そして 2010 年までさまざまなマイナー チャンピオンシップでレースをしました。回。 そして2011年の初め、私の人生を変えた事故」. どうしたの？ 「冬季テスト中にヘレスでクラッシュした。 私はすべてを壊し、1年間入院し、車椅子で外出しました。 私は四肢麻痺で、ジョーン・ラスコルツによく似ています、 自分の現在の体調を把握するため。 パラリンピックのバイクレースに出場するのは、身体の不自由な私には無理でしたが、エンジンの世界を捨てたくなかったのです。」 自分のチームを始めましたか？ 「あまりにもバイクが恋しくて、SB コルセというチームを立ち上げたところ、すぐに大きな満足を得ました。 私は、私のチームと 5 年間レースをしたアレッシオ ヴェリーニと一緒にナショナル トロフィーに参加し、2015 年にチャンピオンシップを獲得しました。 2018年、私はアレッサンドロ・ポリータ、そしてファブリツィオ・ペロッティを擁護しました。 数年間、私は非常に親しい友人であるマッテオ・コロンボの MC7 コルセでレースをしているマネージャーとして、クリスチャン・ガマリノをフォローしてきました。 すべてがうまくいっています。 私はスポンサーの管理、マーケティング、組織を扱っています。それは私が本当に好きな活動です。」. 昨年、クリスチャン・ガマリーノは最後のレースまでナショナル・トロフィーのタイトルを争った。 「彼はエンデュランスとの組み合わせで1レース少なかったが、2勝し、最後までタイトルを争っていた。 今年は優勝を目指します。 クリスチャンはとても速くて、本当にいい人です。 私は彼ととてもうまくやっているし、CIVでも勝つために彼を前進させたいと思っている. 2023年にCIVに参加してみませんか？ […]