20レース中13回の表彰台を獲得、そのうち8回は2位、3回は優勝。 ステファノ・マンツィとチーム・ケン・ケイトはこれまで素晴らしいシーズンを送っている。 タイトル獲得の望みはほぼ消え、アラゴンで開催された世界選手権では準優勝を確保した。 今年は、13 勝を達成したドゥカティ アルバのニコロ ブレガの強すぎる力に対抗することはできませんでした。 しかしステファノ・マンツィはヤマハに乗っている最高レベルの唯一のライダーだった。 R6 が世界スーパースポーツ選手権を制覇した時代は遠い昔になりました。 ランキングで2番目に優秀なヤマハライダーはデビセで6位、もう1人のテンケイトライダー、ホルヘ・ナバロはリミニライダーが獲得ポイントの3分の1を獲得して9位となっている。 後方には、2024年に向けてメーカー変更を意図していると思われるチーム、エヴァンブロス・ヤマハに乗って互いに後継者となったライダーがいる。ステファノ・マンツィはスーパースポーツでヤマハに残ることになる。 それはおそらく正しい選択であり、今にして思えば、スーパーバイク歴わずか1年で中級クラスに戻らなければならないリスクを抱えているロレンツォ・バルダッサーリにとっても適切だったかもしれない。 「アラゴンの週末はポジティブだった」 – ステファノ・マンツィはコルセディモトに語る – 残念ながら結果はあまり良くありませんでしたが、これまでのアラゴンではいつもとてもゆっくり走っていて、ライディングを楽しんだことがなかったので楽しかったです。 今年はヤマハ テン ケイトでサーキットを走るのは素晴らしかったです。 金曜のフリー走行から予選までは常にトップ5に入っていたが、フロントロウで素晴らしいタイムを出していたのにグリーンに触れてしまったのは残念だった。 2列目も悪くなかったです。 ５位からスタートしました。 レース1では最後まで2位争いをしていましたが、最終ラップでややリスキーな操作を試みてミスをしてしまい、残念ながら11位で終わりました。 レース2では挽回でき、2位でフィニッシュしました。」 ステファノ・マンツィとテン・ケイト、結婚式は順調に進んでいます 「満足しています。良い週末でした。バイクは非常にうまく機能し、チームは素晴らしく働き、とても楽しかったです。」 残りのこと、誰もが知りたいことについては、誰にとっても非常に明らかだと思うので、説明する必要さえありません。」

パドックではすでに彼に「小さなトプラク」というあだ名を付けている人たちがいます。 ヤマハ・テン・ケイトのステファノ・マンツィは、ドゥカティ・アルバのニコロ・ブレガになんとか追いついている唯一の選手で、ラズガットリオグルがバウティスタでやろうとしているのと少し似ている。 二人のイタリア人ライダーは同い年（二人とも1999年生まれ）で、間違いなく国際レベルで最も輝かしい才能の持ち主である。 ステファノ・マンツィは最近、あらゆるプロフィールにおいて大きく変化した。 彼はトラック上でもマイクの前でも、より穏やかで、オープンで、晴れやかで、輝かしい人です。 彼は現在、600 にまたがり、高出力バイクの圧倒的なパワーに対抗できる唯一のライダーです。 彼は192ポイント、1勝、合計7回の表彰台でランキング2位となっている。 ヤマハ勢にまたがる他のライダーたちはかなり苦戦している。 2 番目に優れているのはファン シュトラーレンで、標高 89 メートルで 6 位、掲示板では 3 位です。 もう一人のテンケイトドライバー、ホルヘ・ナバロは77ポイントで9位。 「我々は良いチャンピオンシップを過ごしている – ステファノ・マンツィがコルセディモトに語る – 確かに私にはスーパーチームとスーパーバイクがあります。ヤマハ・テン・ケイトは非常に好調です。 チームの雰囲気はとても良くて、それは本当に重要なことだし、実際、僕たちは本当に速く進んでいるよ。」 スーパースポーツには、まったく異なる排気量のバイクがあります。 現状をどう見ていますか？ 「私たちは規制の問題に対してある程度の代償を払っていますが、それが私たちに依存しているわけではありません。 素晴らしいチャンピオンシップを達成し、非常に速く進み、猛烈なドライブをするニコロ・ブレガから奪うことは何もありません。 この話題についてはあまり深く言いたくないのですが、なぜ話し合っても状況が変わらないのか。…