파비오 콰타라로

Fabio Quartararo가 Yamaha가 자신의 요청을 수락했는지 여부를 알아낼 순간이 점점 더 가까워지고 있습니다. 첫 번째 프리시즌 테스트는 2월 10일부터 12일까지 세팡에서 열릴 예정이며 말레이시아에서는 새로운 M1의 수준을 확인할 수 있을 것이다. 그 전에 테스트 라이더의 흔들림이 있을 것이고 그는 확실히 Cal Crutchlow와 대결할 기회가 있을 것이지만 그는 2023년 자전거를 직접 시승하는 것을 기다릴 수 없습니다.그는 […]

Yamaha는 이 새로운 MotoGP 시즌 전날 좋은 바다에서 항해하지 않습니다. 발렌시아에서 열린 마지막 테스트에서 Fabio Quartararo와 Franco Morbidelli가 많이 요청한 잉여 전력을 시작으로 YZR-M1의 문제가 해결되지 않은 것으로 보입니다. 그러나 마시모 메레갈리의 말을 들으면서 풀어야 할 매듭이 추적되어 풀렸습니다. Iwata의 엔지니어들은 2022년형 자전거를 개선하기 위해 고군분투했고 지난 겨울 말에 안정성 문제로 인해 2021년형 엔진을 재장착해야 […]

새로운 MotoGP 형식은 확실히 공식화된 이후 가장 많이 논의된 주제 중 하나입니다. 내년 MotoGP의 무도회를 연 제조업체인 야마하의 프레젠테이션에서도 다루어진 주제 중 하나였습니다. 프리미어 클래스의 많은 사람들은 예선 후 토요일에 두 번째 레이스가 포함되어 당황했다고 말했습니다. 슈퍼바이크에서 이미 일어나고 있는 일입니다. 일요일 슈퍼폴 레이스에서 재개되는 레이스 거리의 차이입니다. 2023년에 42개가 되는 21개의 레이스가 있는 달력, […]

좌절감은 2022년 파비오 콰타라로에게 컸습니다. 그는 종종 Ducati와의 대결에서 무력함을 느꼈지만 여전히 차이를 만들 수 있었고 두 번째 MotoGP 타이틀을 획득할 수 있는 위치에 있었습니다. Sachsenring에서의 경주 후 그는 당시 세계 챔피언이었던 Francesco Bagnaia보다 91점의 좋은 이점을 얻었다고 여러 번 말하고 반복했습니다. 프랑스 라이더는 항상 한도에서 타야 하고 마진이 없다고 여러 차례 설명했습니다. Yamaha M1에는 […]

2023년 MotoGP 형식이 변경되면 팬들은 다른 시즌을 준비해야 하며 새로운 시대의 원년이 될 것입니다. 21개의 레이스 주말, 일부 스테이지는 여전히 의문의 여지가 있지만 합계는 결국 추첨됩니다. Sprint Races의 도입은 토요일과 일요일에 걸쳐 총 42라운드에 걸쳐 경쟁해야 하는 동일한 참여와 증가된 위험으로 인해 라이더들 사이에서 상당히 나쁜 감정을 불러일으켰습니다. 새로운 MotoGP 형식과 Zarco에 대한 두려움 우리는 […]

Yamaha는 다가오는 MotoGP 시즌에 4기통 인라인 엔진을 사용하는 유일한 제조업체가 될 것입니다. Luca Marmorini가 이끄는 신입 직원의 도움을 받는 일본 엔지니어들은 이 프로젝트가 여전히 활용될 가능성이 있다고 확신합니다. 목표는 Fabio Quartararo의 끊임없는 요청을 충족시키는 것이지만 YZR-M1에 파워와 가속을 추가하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 목표는 1년 전까지만 해도 여전히 차이를 만들 수 있었던 코너링 시 역사적인 우위를 […]

Fabio Quartararo는 Pecco Bagnaia를 상대로 세계 챔피언 타이틀을 잃었습니다. 그는 MotoGP 왕좌가 그의 손에서 미끄러지는 것을 재능의 차이가 아니라 기술적인 차이로 보았습니다. 사용 가능한 무기를 최대한 활용한 Piedmontese 재능을 빼앗지 않고 Desmosedici GP22에 대해 패한 것은 무엇보다도 Yamaha M1이었습니다. 세계선수권 대결은 승점 17점 차로 발렌시아에서 마지막 라운드에서야 끝났다. 이제 복수를 주장하는 패배. MotoGP 시즌 시작 […]

파비오 콰타라로는 2021년 정복한 MotoGP 타이틀 방어에 실패했다. 특히 시즌 초반에는 야마하를 지목해 2년 재계약에 의구심을 품을 정도였다. 그는 Honda 및 Suzuki와 대화를 시작했지만 Hamamatsu 제조업체의 작별이 공식화되자 Nice에서 온 라이더에게 시장 게임은 복잡해졌습니다. 그는 2023년 월드 부챔피언으로 다시 도전하는데, 두카티와 페코 바냐이아와의 도전은 결코 쉽지 않겠지만 불가능하지도 않을 것이다. 한계까지 MotoGP 시즌 2022년 월드컵 […]

휴일에 자신을 바칠 시간이나 욕구가 없습니다. 디펜딩 MotoGP 챔피언인 파비오 콰타라로는 겨울 방학 동안 훈련을 멈추지 않았으며, 모터크로스 바이크에서 떨어졌을 때 경미한 손 부상에서 회복하기도 했습니다. Ducati와 Pecco Bagnaia의 손에 세계 선수권 왕좌를 잃은 후 소화해야 할 쓴 약. “플레이스테이션을 하든 카드를 하든 상관없이 항상 이기고 싶습니다. 내 삶의 일부야, 난 항상 경쟁 모드야“. Quartararo는 […]

2020년 말 풀타임 MotoGP에 작별을 고한 Cal Crutchlow는 공식 테스트 라이더로 Yamaha에 합류했습니다. 그는 2021년에 4개의 그랑프리, 2022년 시즌에 6개의 레이스에 참가했으며 일본 제조업체가 그리드에 단 2개의 프로토타입을 배치하는 2023년에 중심적인 역할을 할 것입니다. 이 영국 라이더는 챔피언으로서의 세련미를 잃지 않았습니다. 비록 오늘날의 탑 클래스가 그의 시대와 매우 다르지만 그는 YZR-M1을 타고 귀중한 포인트를 모았습니다. […]

최근 며칠 동안 모터크로스 바이크 훈련 중 왼쪽 손목의 작은 골절을 치료한 Fabio Quartararo에게 불행한 2022년의 끝입니다. 지난 10월 말레이시아에서 열린 마지막 자유연습에서 같은 손의 손가락 미세골절을 겪었다. 하지만 두 경우 모두 수술실을 피할 수 있었다. MotoGP 타이틀을 잃은 후, Yamaha 표준 기수는 세계 챔피언십 왕좌로 돌아가기 위해 자신의 엔진 요구 사항을 충족할 수 있는 […]