Vi närmar oss den tredje omgången av säsongen 2023. Marco Bezzecchi anländer som världsledare i MotoGP-kategorin, i spetsen för en Ducati-kvartett som kompletteras av Pecco Bagnaia, Johann Zarco och Alex Marquez. I Moto2 befaller istället Tony Arbolino, efter succén i Argentina passerade han i toppen, med Aron Canet och Pedro Acosta som fullbordade världsmästerskapspallen. Slutligen, i Moto3 är ledaren Daniel Holgado med två poäng över Diogo Moreira, de bästa italienarna är Stefano Nepa 5:a och Andrea Migno 6:a. Hur kommer scenen på Circuit of the Americas att rubba denna världsmästerskapssituation? Utöver tidtabellerna, låt oss se vilka som kommer tillbaka efter en skada, avbytare, frånvarande och även lite data.
Returer, ersättare, väntande
Låt oss börja från den främsta klassen: OK väntas i MotoGP för Miguel Oliveira (RNF Aprilia), Enea Bastianini (Ducati Team) och Joan Mir (Repsol Honda Team). Marc Marquez, å andra sidan, kommer inte att vara där, han fortsätter sin tillfrisknandeprocess. GASGAS Tech3 kommer istället att räkna med att Jonas Folger, den nya KTM-testaren som ställts upp i stället för Pol Espargaro, är engagerad i en lång återhämtning. I Moto2 är det dags för debut för Izan Guevara (Aspar Team) och för Alex Escrig (Forward Racing), Lukas Tulovic (Intact GP) och den regerande vicemästaren Ai Ogura (Honda Team Asia) är också redo för utmaningen. Situationen för Kohta Nozane (Yamaha VR46 Master Camp), som skadade sig i Portimao, och därför för en möjlig ersättare, måste fortfarande bedömas. Slutligen, i Moto3 kommer Andrea Migno att tävla igen i stället för Lorenzo Fellon i CIP-Green Power, CFMoto PrustelGP har återkallat David Almansa för Joel Kelso, som fortfarande kämpar med den högra fotledsskadan.
MotoGP, de vinnande varumärkena
Det finns bara tre tillverkare som triumferar på Austin-banan, till att börja med Honda och dess sju segrar med Marc Marquez. Men, som sagt, Cerveras ess kommer inte att vara där och HRC måste säga adjö till drömmar om ära på en av “talismanbanorna” för #93:an. Låt oss lägga till den unika framgången med Suzukis försvinnande tack vare den släppta Alex Rins 2019, den enda som har triumferat i alla tre världskategorierna på COTA. Vi avslutar listan med Enea Bastianini och hans Gresini blå Ducati, de sista Texas sheriffen i 2022 års upplaga. Yamaha har å andra sidan bara klättrat till andra och tredje trappsteget på pallen några gånger, medan det finns två namn saknas. Både KTM och Aprilia letar fortfarande efter “första gången”, faktiskt har ingen av de två tillverkarna klättrat upp på Texan-podiet än så länge. Med tanke på formatet sprint och långlopp har de österrikiska och venetianska märkena en dubbel möjlighet att försöka “bryta förtrollningen”.
Vinnande italienare i Austin
Den tidigare nämnda Enea Bastianini är fortfarande den enda föraren av vår pilot som kan etablera sig på den texanska banan. Blir han den enda i år igen eller kommer någon annan? Det finns till exempel två killar som skulle kunna försöka upprepa vad de gjorde i sin Moto2-period. Framför allt den regerande mästaren Pecco Bagnaia, som letar efter en snabb inlösen efter misstaget i Argentina och kapabel att vinna i Austin 2018. Året innan hade Franco Morbidelli lyckats, en ryttare som letade efter de utmärkta signalerna som sågs i Termas de Rio Hondo. Kvar i Moto2 är den senaste vinnaren av GP of the Americas den nuvarande mästerskapsledaren Tony Arbolino, tillbaka från den argentinska framgången och därför fast besluten att bevisa sig själv igen. Slutligen kan det också vara en bra bana för Romano Fenati, tvåfaldig vinnare i Moto3 under tvåårsperioden 2016-2017 och för närvarande engagerad i återuppbyggnadsprocessen efter en bra 9-månaders paus.
Fotokredit: motogp.com