Blandade nyheter från Yamaha i slutet av dag ett på Sepang. Fabio Quartararo slutade 11:a på +0,952 från ledaren Bezzecchi, men genomförde olika tester. 2021 års världsmästare stötte på vissa däckproblem, men han verkar mycket mer kategorisk när det gäller det nya chassit, som han har förkastat för tillfället. Den franske mästaren å sin sida föredrar att vara otydlig om andra aspekter, särskilt den efterlängtade nya motorn. Även om den erkänner något, till exempel den rätta kompromissen som ännu inte hittats för att bibehålla YZR-M1:s karakteristiska foglighet, en aspekt som redan har lyfts fram av testaren Crutchlow. El Diablo föredrar dock att reservera en definitiv kommentar i slutet av testerna.
Quartararo: “Vi måste fixa olika saker”
“En hård dag, särskilt på morgonen” är den första kommentaren från Quartararo, först och främst inte alltför övertygad om däckämnet. “Vi använde några däck som jag inte gillade särskilt mycket, särskilt de mjuka framsidan. Jag använde också två medelstora bakstycken, men när jag satte den mjuka bakdelen var skillnaden stor och jag var lite vilsen.” Men hur är den nya motorn? ”Vi provade många saker idag, vissa aspekter är positiva, som toppfart till exempel. Men det är bara första dagen, vi måste fortfarande fixa olika saker” är Fabio Quartararos svar. “Till exempel när det gäller hantering.” Nytt var också chassit, som han bara inte gillade. “Jag hade inte den här fantastiska känslan: vi kommer att försöka igen den sista dagen, men jag tror inte att vi kommer att använda den under året.” När det gäller aerodynamik, “Vi provade en ny kåpa, men imorgon ska vi jobba lite mer på det.”
Inte bara motorn
Utan tvekan arbetar Yamaha hårt för att tillfredsställa Fabio Quartararos önskemål. De nytillkomna är ramen (även om den redan har kasserats), det aerodynamiska paketet (som ska granskas imorgon), svingarmen och uppenbarligen 2023-motorn. Massimo Meregalli bekräftade Iwata-tillverkarens förtroende för 4an i raden, utan avsikt att byta och sedan anger vad som behöver arbetas mer med. “Målet, under testerna och för säsongen, är förvisso att förbättra toppfarten, men det handlar inte bara om motorn. Aerodynamik spelar nu en allt viktigare roll” påpekade han för motogp.com. Bitar som ska passa innan säsongsstarten, det är tid till Portimao, men dessa dagar är helt klart grundläggande för ett världsmästerskap 2023 där Yamaha siktar på att fortfarande vara huvudpersonen.
Fotokredit: motogp.com