Jorge Martin anländer till 2024 års spanska Grand Prix som ledare för MotoGP-ställningen och med målet att ytterligare öka sitt försprång över sina förföljare. Uppenbarligen kommer det inte att bli lätt, värdena på rutnätet är väldigt nära och fler ryttare kan vara huvudpersoner denna helg i Jerez. Han vill absolut vara med i gruppen av de bästa.
MotoGP, Jorge Martin exalterad i Jerez
Prima Pramac Racing-lagryttaren vill göra bra ifrån sig inför sina fans: ”GP i Jerez är alltid speciellt för oss spanjorer. Jag tror att jag bara har varit på prispallen en gång i Moto2, så målet blir att komma tillbaka på prispallen. Förra året var jag väldigt konkurrenskraftig, men jag kunde inte köra om, och jag vill förbättra slutresultatet”.
Martin vet hur viktigt det är att vara konsekvent för att vinna en världstitel och försöker närma sig grand prix med en mer mogen inställning än tidigare: ”Redan förra året från mitten av säsongen och framåt var jag alltid tävlingsinriktad och längst fram. Jag fortsatte med den konsekvensen och fokuserade mer på starten av mästerskapet eftersom jag tidigare kämpade lite. Jag försökte jobba lite bättre, hålla mig lugnare i vissa situationer där jag brukade bli nervös. Jag är mer avslappnad och andas, det är nyckeln”.
Jorge förklarar vibrationerna i sin Ducati
Svala temperaturer förväntas i Jerez, kan dessa förvärra vibrationsproblemet som har påverkat honom sedan början av säsongen? Den spanska ryttaren vet inte vad han kan förvänta sig: ”Det är något som inte går att förutsäga. Det beror på situationen, ibland har vi det och andra gånger inte, det dyker upp och försvinner. Svårt för oss att förstå. Det verkar som om vi hittade något i Austin och jag tror att det kommer att bli bättre. Om det inte går bättre ska jag försöka leva med det och få bästa möjliga resultat”.
Jorge gick sedan in mer i detalj, specificerade när allt började och förklarade vilken lösning han försökte komma med, det vill säga att börja lugnt och hålla tillbaka sin explosivitet under körning: ”Jag började märka problemet i det första testet i Malaysia under sprintsimuleringen, men vi trodde att det berodde på däcket för ibland fungerar det inte perfekt. Det hände mig sedan igen i Qatar, men Pecco hade det inte och gick supersnabbt. Jag trodde att det var min grej. I Qatar led jag igen i sprinten och vi löste det för långloppet. Det beror på hur man ställer sig till loppet, startar man väldigt fort så blir man lidande. Vi kan inte pressa 100%, vi måste vara lugna med däcken och konsekventa. Om du har chattande från början, då är det väldigt komplicerat. Ducati jobbar hårt på detta för att lösa det. Om vi gör dessa resultat med det problemet, föreställ dig vad vi kan göra utan det. Cykeln har fantastisk potential”. Vi får se hur det går i Andalusien.
Foto: Pramac Racing