MotoGP, Jarvis-RNF-avtalet hoppade över: Yamaha-chefens motiv

0
8
MotoGP, Lin Jarvis

Yamaha kommer att tävla för första gången i MotoGP-historien utan ett satellitteam säsongen 2023. Avtalet mellan Lin Jarvis och Razlan Razali bröts, RNF ville lägga grunden för en mer solid framtid genom att hitta ett treårigt avtal med Aprilia och Massimo Rivola . Istället har en viss försiktighet fortsatt att råda från Iwata sedan förra året, när huvudsponsorn Petronas tillkännagav sitt farväl. Och musiken har inte förändrats med den nya investeraren WithU, i ekonomisk kris redan i början av säsongen 2022.

Yamaha nära ett kundteam

Yamaha presenterade ännu en årlig kontraktsförnyelse för den malaysiska teamchefen, men det räckte inte för att övertyga honom om att förnya. Vd gick in i förhandlingen med utsträckt ben och med chefskänsla. från det Noale-baserade företaget, Massimo Rivola, som har lagt ett bättre erbjudande på bordet, klar i att nå ytterligare ett historiskt steg för Aprilia-varumärket i MotoGP. Det kommer att finnas fyra RS-GPs på banan, med Aleix Espargarò och Maverick Vinales i fabriksteamet, Raul Fernandez och Miguel Oliveira i det nya CryptoDATA-satellitteamet. Lin Jarvis har den svåra uppgiften att hitta ett nytt kundteam så snart som möjligt, även om prioriteringen är att återföra Fabio Quartararo till toppen av världscupen. Med två prototyper på nätet kommer uppmärksamheten att fokuseras speciellt på den franske mästaren. ”Men det skulle fortfarande vara värdefullt om vi snart kunde få data från andra MotoGP-åkare…”.

Underlåtenhet att komma överens Jarvis-Razali

Misslyckandet att värva Yamaha och Razali lämnade paddockens insiders, fansen och Lin Jarvis själv chockade. Men den brittiske managern förstår valen av RNF-lådan: ”Deras ekonomiska situation var mycket, mycket känslig – förklarar han för Speedweek.com -. Vi har dock erbjudit oss att fortsätta arbeta på ettårskontrakt. Men Razlan ville ha mer och han fick det. Han fick ett bra bud från Aprilia, jag tror att affären är på två år med option på ytterligare två. Jag förstår varför han tog det beslutet. Jag förstår också varför Aprilia inte lät denna möjlighet försvinna. Men Yamaha ville bara förlänga partnerskapet med ett år”.

VR46 i MotoGP 2024-planer

Kanske är orsaken inte bara ekonomisk, eftersom Yamahas projekt inkluderar Valentino Rossis VR46-team som han redan samarbetar med i Moto2. Tavullia-teamet har varit i Lin Jarvis sikte i månader, även om han vet att det inte kommer att bli lätt att övertyga dem om att ge upp en superkonkurrenskraftig cykel som Ducati Desmosedici. Först och främst behövs tekniska garantier och 2023 års YZR-M1 kommer att vara avgörande för att övertyga doktorn, Alessio Salucci och Pablo Nieto. ”Det är för tidigt att prata om detaljer. Men Yamaha skulle vilja utrusta ett satellitteam igen. Vi vill komma tillbaka på nätet med fyra cyklar så snart som möjligt… Inte så mycket för en fråga om pengar”. Faktum är att det japanska företaget förlorade tre miljoner från Dorna, reserverade för tillverkare som satte upp ett satellitteam, förutom leasingavgifter (för ett belopp som överstiger 2 miljoner per säsong).

Foto: MotoGP.com