Svårt att utvärdera omstarten på Silverstone, med vädret som sprängde vilket program som helst. Andrea Mantovani tänkte dock bara på att klara båda loppen och ta hem poäng. Han skulle ha velat göra mer i Race 2, pallen var inom räckhåll för honom, men ett hjälmproblem tillät inte RNF-föraren att kämpa för det förrän i slutet. Efter den bra etappen i CIV Supersport på Misano startade Mantovani om från en dubbel topp tio, exakt en 10:e och en 6:e plats på den nykända brittiska banan. Vi fick möjlighet att få veta hur det gick, nedan är vår intervju.
Andrea Mantovani, komplex scen för MotoE på Silverstone!
Det var MotoE:s första gång på den banan, det var inte lätt alls. Jag försökte hantera de två loppen lite: jag tog det första med ro, det andra försökte jag pressa lite mer och det gick bättre, jag var nära pallen. Tyvärr hade jag dock ett litet problem och jag fick dra in årorna i båten med våld. Allt som allt var det dock en positiv helg, vi tog viktiga poäng.
Vad hände i Race 2?
Jag hade problem med hjälmen, den immade och vatten kom in. När du ser dubbellinjen vet du att det finns två möjligheter: Detta, eller så är du full! [risata] Jag trodde att det var löst efter Mugello, men tyvärr kom det tillbaka på Silverstone trots många förändringar. Nu ska vi se att fixa det. Just1 kommer att skicka mig en supportkille till Österrike, ifall det fortfarande regnar och det finns andra problem så får jag omedelbar hjälp.
Låt oss gå tillbaka till fredagen, en dag med lite problem för dig.
Det tog mig två pass på fredagen för att lära mig spåret bra, det var riktigt svårt. Sedan var det också oturskomponenten i kvalet. I Q1 gick jag riktigt fort, 2:a bakom Casadei men fortfarande snabbare än Ferrari i FP2, men den röda flaggan kom i Q2 efter några minuter. Jag tappade sedan det bra varvet eftersom Torres kraschade framför mig och jag hittade den gula flaggan, och då fanns det inte tid att ladda batteriet. Vid omstarten, under det flygande varvet, stängdes cykeln av eftersom batteriet var tomt. Det kunde ha varit bättre, men tyvärr fanns dessa tillfälligheter.
Efter fredagen på torr bana kommer dock lördagen i regn. Andrea Mantovani, hur klarade du det?
Banan är enorm och det måste förstås, jag lyckades på det torra och sedan det vackraste vattnet! Det var inte lätt. Men efter Assen siktade jag på att få hem båda loppen. Den första knäpptes upp, försökte komma på hur jag skulle hantera den, sedan i den andra skulle jag ha gett lite mer. Det är verkligen synd om hjälmproblemet som hindrade mig från att vara en protagonist i pallområdet, med tanke på att jag också hade varit tävlingsinriktad i Mugello under regnet.
Vad gäller banan, var det några fler svårigheter med det dåliga vädret?
Vissa ställen blev lite svårare med regnet. I vissa kurvor som ledde till raksträckan riskerade man vattenplaning, men enligt mig hängde det på asfalten. Jag har också angett punkterna för Michelin, för mig finns det arbete att göra, kanske till och med ta bort asfalten för att se vad problemet är. Det finns punkter där du går lugnt, och sedan startar cykeln plötsligt, upprepade gånger: det betyder att något är fel. Jag var faktiskt mycket mer försiktig på de punkterna, men i loppet måste man pressa, försiktighet lönar sig inte… Vi påpekade det.
Nästa stopp Österrike. Andrea Mantovani, hur ser du på det?
I tre fjärdedelar vet jag det, jag saknar bara den nya varianten, men jag är säker. Vi gör ett jobb med laget, vi är energiska och vi försöker alltid göra bra lopp. Och låt oss hoppas på återbekräftelse till nästa år, det vill jag gärna. För tillfället går vi till 2023, vi får se för framtiden.
Kan vi säga att målet på Red Bull Ring är pallen?
Målet är alltid att vara konkurrenskraftig och att ligga på topplaceringarna, sen får vi se. Visst om jag mår bra är cykeln målet att vinna! Visst, om det finns en möjlighet, vem det än är, kommer jag inte att stänga gasen, ens med risk, eftersom jag inte spelar den. Allt återstår helt klart att se: vi måste fixa cykeln, men jag är vältränad och bra. Vi kan göra ett bra jobb.
Foto: CryptoDATA RNF MotoE Team