Efter dubbelnollan på Silverstone, poängzon både i Race 1 och i Race 2 i Österrike. För Alessandro Zaccone är det ett positivt resultat, men det finns fortfarande problem att lösa under ett år som är mer komplicerat än väntat. Efter hans enda år i Moto2 har återkomsten till MotoE inte varit lätt, men Tech3-föraren tappar inte grus och beslutsamhet. Det återstår två omgångar att ta konkreta steg framåt och Zaccone vill göra det bra både i Barcelona och hemma i Misano där även titeln 2023 avgörs. Vem tror du vinner? Detta och mer i vår intervju.
Alessandro Zaccone, berätta om helgen i Österrike.
Låt oss säga att det stora problemet var kvalificeringen, regnet kom precis innan vårt pass… Vi gick alla in på slicks när banan fortfarande var ganska blöt, det var minst två och en halv sektor som var helt blöt. Ett impulsivt val jag gjorde var att stanna omedelbart och sätta på regndäcken, med tanke på att om 10 minuter skulle banan vara snabbare under de förhållandena.
En chansning som tyvärr inte gav resultat.
Under de två sista varven torkade banan ut helt och sjönk med minst två sekunder… Det räckte för att den skulle vara lite blötare, så fort jag kom in var jag snabb, istället var jag den enda med regndäcken. Det är de där ögonblicken där du går från geni till idiot i ett snurr [risata]. Vi hade inget att förlora och vi försökte, men det gick inte. I så korta lopp, när man i princip börjar senast, är det svårt, men i slutändan hade vi två bra lopp.
Alessandro Zaccone, låt oss börja från början: hur gick de två träningspassen?
På övning 1 började vi bra, jag kände mig ganska snabb, medan vi på övning 2 försökte göra några förändringar. Det är dock alltid lite kort filt, när vi försöker förbättra oss på ena sidan blir vi sämre på en annan och vi tog därför ett litet steg bakåt. Till kvalet hade vi återvänt till en cykel som jag gillade, så vi kunde klara oss bra på en torr bana.
I loppet gick det dock allt som allt inte illa.
Cykeln skötte sig bra och jag lyckades ändå göra några omkörningar, även på snabba förare som Krummenacher, Spinelli… Det betyder att vi alltid förbättras ändå.
Alessandro Zaccone, hur hamnade du på Red Bull Ring?
Låt oss säga att det är en bana där alla vi MotoE-förare har stött på många problem med låsning av framhjulen. Det var svårt, vi var lite på äggskal: den som lyckades anpassa sig bättre under inbromsning var mer effektiv. Jag har alltid varit en som bromsar hårt så banan var tvungen att hjälpa mig, men alla dessa allmänna problem med frontlåsning var inte de bästa. Det är en cykel som känner av förändringarna framtill mycket och det finns lösningar för att begränsa dessa problem, samtidigt som man offra vissa delar.
Trots allt, kan vi säga att det var en av de mest ”acceptabla” helgerna 2023?
Jag är ganska nöjd med de två loppen jag har gjort, när man börjar så långt tillbaka är det aldrig lätt. Men loppen var ganska positiva, vi vet väl att vi behöver förbättra kvalet eftersom det alltid har varit vårt största handikapp. Att börja bakifrån innebär att stanna i gruppen och direkt tappa några sekunder i de första varven, så även om du lyckas varva snabbare efteråt så vet du att ditt lopp är äventyrat ändå.
En helg alltid med samma förutsättningar, utan moln från Fantozzi, skulle säkert hjälpa, eller hur?
Eh, det skulle vara trevligt, men jag har redan tittat på vädret för Barcelona och jag tror att vi får lite vatten där också… Eftersom det har gått på sistone så tror jag att det kommer igen. Det förföljer oss! [risata] I MotoE åker vi väldigt lite, men jag tror att jag aldrig har gjort så många kilometer på vatten som i år. Låt oss se den ljusa sidan, vi tränar även i regn!
I Barcelona kommer du att ha ett nytt däck. Alessandro Zaccone, hur ser du på den här uppdateringen?
I teorin borde det vara bättre, vi måste se vad de ger och vad skillnaden är. Jag förväntar mig ärligt talat ingen stor förändring, men det blir säkert nytt att begränsa problemen som finns speciellt i mitten av hörnet. I testerna i Barcelona hade vi redan känt av det mycket efter ett varv, det var också farligt.
Det är ytterligare ett okänt, kan det skapa någon förvrängning av värden på banan?
Visst kan man blanda ihop saker och ting lite. Cykeln, upplägget och allt annat beror också på dessa däckproblem, vissa känner av dem mer och andra mindre. Kanske, om de är lösta, kan du till och med arbeta annorlunda och gå med olika specifikationer på cykeln. De som fortfarande kämpar kan fixa sig.
Du kommer också att jobba med däcken på Misano, men med sikte på 2024. Alessandro Zaccone, hur ser du på dessa tester?
Jag tror att vi kommer att ha något liknande det vi kommer att testa i Barcelona för att testa på andra banor också. Jag tror inte att de gör stora förändringar, även om man aldrig säger aldrig. Det är första året som vi har tävlat med den här cykeln, nu har de samlat på sig mycket information så de kommer säkert att göra några framsteg.
Lite konstigt dock att det är innan sista omgången. Kan det delvis vara en ”distraktion”?
Det kanske inte är det bästa, då på fredag måste vi tänka på tävlingshelgen med ”gamla” däck. Det är nog mer ett problem för vem mästerskapet spelar för. Det måste dock sägas att vi inte alltid har MotoEs tillgängliga, så det kanske var den enda lösningen. Kanske var det bättre i måndags, jag tror inte att vi hade skapat så många problem för MotoGP, men till slut bestämde de sig så.
Vilka är förväntningarna på årets två sista helger?
Vi utvecklas mer eller mindre i varje lopp, jag hoppas kunna fortsätta arbetet och först och främst kunna göra ett bra kval, vilket är vad vi saknar. Vi får se att stanna där i gruppen. Jag vill inte göra förutsägelser, låt oss ta vad som kommer just nu. Det skulle dock vara skönt att göra det bra i Misano, hemmaomgången och säsongens sista: vi behöver lite syre. Vi hoppas verkligen kunna göra vårt bästa och sluta med något bra.
Alessandro Zaccone, en förutsägelse: vem vinner mästerskapet?
Eh, det är tufft! Casadei har en bra avslutning på säsongen, men det är också sant att Torres alltid är snabb, gör få misstag och är konsekvent. Låt oss säga att jag skulle spela en euro på Jordi, men det kan bli många oväntade händelser. Men jag tror att det vid det här laget är en trevägsdiskussion, därför mellan Torres, Casadei och Ferrari.