En återgång till MotoE inte helt i linje med förväntningarna. Alessandro Zaccone slutade 8:a i lopp 1 efter ett långt varv, medan han i lopp 2 korsade mållinjen på 9:e plats. Tech3-föraren är dock inte nöjd och siktar på mycket mer i nästa race. Med utgångspunkt från Mugello, hans hemmabana där han dock aldrig har tävlat med MotoE, med tanke på att han var i Moto2 förra året. Zaccone siktar på att avsevärt minska gapet man ser på Le Mans jämfört med topp 3, samt förfina känslan med Ducati V21L och även hans körstil. I väntan på den italienska omgången den 9-10 juni, här är hans historia om helgen på Bugatti Circuit.
Alessandro Zaccone, återvänd till MotoE. Hur var säsongsinledningen på Le Mans?
Låt oss säga att det inte blev riktigt som vi hoppats. Då är helgformatet svårt, på fredag hinner man inte jobba och man måste vara på plats direkt. Vi tyckte att vi gjorde ett bra jobb i testerna, men det hjälpte oss inte, vi gick i motsatt riktning mot dit vi skulle. Faktum är att på Le Mans befann vi oss i en hel del svårigheter och vi kunde inte ta oss dit vi ville. Jag är ledsen för vi ville börja på ett annat sätt, men vi vet vad vi har att jobba med. På Mugello hoppas jag kunna börja på en annan grund.
Vilka var de största svårigheterna?
Från min körsida, låt oss säga att jag kämpade för att vara ren. Jag var mer aggressiv, som jag gjorde med Moto2, men med MotoE lönar det sig inte. Jag är också en ryttare som brukar köra mycket bak och överstyra cykeln mycket. Med denna MotoE led jag mycket på Le Mans eftersom du har tre standardkartor och du kan inte arbeta med dragkontrollerna. Vi har klarat våra svagheter men med en så tajt helg är det svårt.
Alessandro Zaccone, låt oss säga att du inte är ett fan av det nya formatet.
Nej, det är inte det bästa. Det är konstigt att bara tävla på lördagar, faktiskt är det lite fult, vi har varit vana vid att tävla på söndagar sedan vi var barn… Sen på en tredagarshelg, även om man alltid åker på samma sätt, så har man en natt till för att tänka och jobba. Istället så bestämmer du helgen på fredag och går du baklänges så kan du inte göra så mycket på 7-8 varv. Poängen är att hitta en bra bas och försöka starta snabbt varje helg.
Det var också problem med låga temperaturer, hur mycket påverkade det dig?
Att göra ett 8:30-skift på Le Mans och ligga kvar i sängen är samma sak. Du varvar med 5-6 ° C medan du i loppet befinner dig vid 20 ° C. Först och främst är det farligt, sedan är det enligt min mening inte meningsfullt: det är ett pass som kastas bort, du gör praktiskt taget ett träningspass och kvalificering. Från Mugello kommer det första passet att göras med däcken som används i kvalet, för att säga att det här är däck som håller 8 varv och sedan slängs… Det passet är inte riktigt vettigt för mig. Men vi måste göra som de bestämmer i slutändan.
Hur gick det med däcken?
Vi hade inte Barcelonas nedbrytning, men i slutändan är Le Mans inte en särskilt aggressiv bana, så det var inga större problem. Däcket beter sig fortfarande inte som på Energica, men vi varvar tre sekunder snabbare, så det lider på ett annat sätt. Enligt min mening kan Michelin göra ett stort steg även där, faktiskt är jag säker på att de redan jobbar på det.
Alessandro Zaccone, hur är känslan med Ducati V21L?
Det är väldigt enkelt och roligt, en racercykel! Hastighet handlar om kurvtagning, känslan du har under inbromsning och hur du lyckas göra det i mitten av kurvan, vilket försätter oss i svårigheter. Vi hade jobbat hårt på det i Barcelona, men på Le Mans behövde vi tvärtom.
Oavsett resultat, hur betygsätter du de två loppen i Frankrike?
Jag hade ingen bra känsla sedan träningen, så jag kämpade för att gå om, låt oss säga att jag inte var i en position att attackera. Så jag föredrog att placera två platser och ta hem några poäng istället för att leta efter något som inte var inom räckhåll för tillfället och kanske kasta mig på marken. I slutändan gick det också bra med de många nollorna i Race 1, det var bättre att ta hem några poäng till. Visserligen, i Race 1 kunde vi ha gjort det bra, jag var i pallgruppen, men jag klippte vid sväng 1. Jag saktade ner, men inte tillräckligt, så de gav mig det långa varvet och jag förlorade tre positioner.
Förväntade du dig all denna skillnad med trion framför?
Faktiskt nej. Men enligt mig hängde allt på testuppställningsarbetet, eller snarare bara testet vi gjorde i slutändan, vilket också fungerade för dem på Le Mans. För mig var det som sagt precis tvärtom. Från nästa lopp kommer vi närmare.
Alessandro Zaccone, hur ser du på nästa omgång på Mugello? Förutom att man är italienare och springer hemma.
Jag vet inte just nu, jag hoppas bara att vår bas fungerar bra där. För mig kommer det att vara första gången med MotoE på Mugello och jag hoppas att jag inte kommer att ha för många svårigheter. Det är en väldigt snabb bana, kanske mer lik Barcelona, så han kanske kan ge oss en hand när det gäller det utförda arbetet. Då är du hemma, det skulle vara skönt att få ett bra resultat i Italien! Jag går definitivt därifrån laddad och positiv.
Hoppas också att det är mycket fler människor än 2022.
Förra året var tråkigt, det var mitt första år i världsmästerskapet och på Mugello var det en riktigt dålig situation. Jag hoppas att det är mycket folk och att de kommer för att göra oväsen, då springer vi på lördag kväll kan vi göra det också!
Alessandro Zaccone, har du satt upp specifika mål för dig själv?
Huvudmålet är alltid ett, låt oss alla springa för att vinna! Jag siktar på att göra det bra, men först och främst vill jag hitta den goda känslan, kort sagt, vad vi saknade i Le Mans. Det återstår 14 lopp, det är många poäng. Sen vad kommer väl, men jag vill lämna Mugello med medvetenheten om att vi kan vara snabba.
Vad är planerna för den här perioden?
Tyvärr svänger man inte så mycket på en motorcykel. Sen med det som hände här i området är spåren sjöar, så cykeln står still. Jag tränar på gymmet, på cykeln, sedan gör jag hushållsarbetet: jag klipper gräset, beskär träden, tvättar bilen, trädgårdar åt mamma… Så här håller jag mig i form!
En kommentar till de andra kategorierna: hur var den franska GP?
Stilig! Enligt min mening, ett stort slag för MotoGP med återkomsten av Marc Marquez, verkade han 100% fit igen. Du behöver den där tävlingen du såg på Le Mans, den var riktigt trevlig att se. Jag hoppas att detta också kommer att uppmuntra människor att komma till Mugello!