Av Jesus Sanchez Santos/motosan.es
När Andrea Dovizioso ger sin åsikt säger han väldigt intressanta och sammanhängande saker. Om du redan har läst första delen av vår intervju, här är den andra delen där han pratar om olika ämnen i relation till den nuvarande MotoGP. Dominansen av sitt gamla varumärke, eller snarare Ducati, men också den tekniska utvecklingen, sprintloppet, eftergifterna till japanerna eller situationen för Marc Marquez.
Andrea Dovizioso, låt oss prata om Ducati. Vad tycker du om hans nuvarande dominans i MotoGP?
Ducati dominerar för tillfället eftersom det har börjat jobba i god tid på olika aspekter jämfört med alla andra lag. Nu skördar de frukterna av detta arbete. MotoGP har förändrats, det har gått i en annan riktning när det gäller utveckling: innan vi bara koncentrerade oss på 2-3 viktiga aspekter, nu analyserar vi många fler detaljer, framför allt när det gäller ingenjörskonst. En sorts utveckling som ser till Formel 1, även om medlen är klart annorlunda. Resten av de europeiska lagen har anslutit sig till Ducatis arbete och jag tror att det också är därför de japanska lagen har hamnat långt efter.
Hur bedömer du alla dessa vingar, aerodynamiken, hålskottet? Det ger känslan av att cykeln alltid är viktigare än föraren.
Låt oss säga att, både ur ingenjörs- och konstruktörssynpunkt, har ett exceptionellt arbete gjorts. De förstod att de kunde ta nya vägar för att ta MotoGP till nästa nivå. Om jag ska vara ärlig, som en förare som har tävlat med olika cyklar, skulle jag säga att jag gillar MotoGP lite mindre nu. Cyklarna är mycket snabbare, stabilare och mer kraftfulla, men föraren spelar mindre roll totalt sett. För mig är detta den negativa sidan av den senaste MotoGP-utvecklingen och det är därför alla är mer fästa. Naturligtvis är nivån på åkarna väldigt hög, men intrycket är att cyklarna gör att man kan göra färre misstag och därför är snabbare. De bästa fortsätter att vara bäst, men vi pratar om cent.
Andrea Dovizioso, tycker du att utvecklingen bör begränsas och lämna mer utrymme för åkarna?
För mig borde det finnas möjlighet att ändra reglerna, som F1 lär oss. Ingenjörerna är bra på att tolka reglerna och på kort tid lyckas jag förbättra mig. Kanske skulle det också vara lättare att inte tänja på kontrakten för mycket, att få utrymme att ändra reglerna vid behov. Till exempel behöver något förändras just nu. Jag vet att lagens investeringar är betydande och därför är det inte nödvändigt att ändra reglerna ofta, men en kompromiss måste hittas.
I år debuterade sprintloppet. Tycker du att det är för farligt eller erbjuder det en fantastisk show?
Sprinten är lite farligare, men det är normalt med tanke på att det är ett kort lopp, med mer kontroll över däcken vilket gör att du kan ge 100% från start till mål. Formatet kan vara det rätta, men regleringen är punkten vi bör arbeta med.
Dorna har bekräftat att de snart kommer att ge eftergifter till Honda och Yamaha, för att hjälpa dem ur krisen. Andrea Dovizioso, tror du att det här är det rätta?
Det är en situation som redan har setts tidigare, för tillfället släpar de japanska husen efter de europeiska. Dornas stöd kan vara ett alternativ för att täppa till denna lucka, men jag känner inte till detaljerna och de regulatoriska aspekterna, så jag kan inte ha en fullständig uppfattning.
Marc Marquez var en mycket tuff motståndare. Vad tycker du om ögonblicket han har upplevt sedan skadan i Jerez 2020?
Marc upplever en mycket komplex situation, efter så många år av dominans lider han verkligen av allt som har hänt. För mig, om det inte är 100%, är det väldigt nära. Tyvärr har han också att göra med en cykel som inte är konkurrenskraftig för tillfället, så han kommer att behöva fatta beslut baserat på dessa fakta.
Slutligen, Andrea Dovizioso: vilka ryttare ser du med talangen att dominera MotoGP under de kommande säsongerna?
Bagnaia gör skillnaden i MotoGP eftersom han har fler kort att spela än de andra. Förutom sin snabbhet och talang har han också rätt mentalitet för att hantera det bra under säsongen. För tillfället är han referensryttare, men jag skulle också vilja se andra ryttare med mer konkurrenskraftiga cyklar att spela mot honom.
Originalartikeln på motosan.es