En ganska positiv balans, men letar efter något mer. Kevin Zannoni, avslutade den första delen av säsongen 2023, upptar den 8:e positionen i MotoE-ställningen på 60 poäng, nivå med Nicholas Spinelli och Alessandro Zaccone. SIC58-föraren medger att det fortfarande saknas något för att vara där han skulle vilja vara, men han understryker särskilt 6:e platsen i Race 2 i Assen. Det är utgångspunkten efter uppehållet, Zannoni siktar på att hela tiden slåss om pallen. Än så länge, men som vi har sett, vad gillade han och vad behöver han fixa istället? Vår intervju efter årets första 4 omgångar.
Kevin Zannoni, vad är din bedömning av den här första delen av 2023 års MotoE-säsong?
Ganska positivt, vi tog hem några bra poäng och vi lyckades alltid förbättra cykeln. Tyvärr är tiden knapp på en tävlingshelg, så du behöver också få information för att göra dig redo för nästa tävlingar. Naturligtvis kämpar vi alla för att ligga före, men vi kan inte klaga för mycket.
Är det något speciellt som inte fungerade som du förväntade dig?
Sachsenringloppet var inte positivt: en bana som jag inte kände så väl, svåra väderförhållanden som ändrades var tionde minut… Du kunde till och med avinstallera väderappen, den tog oss aldrig i alla fall! För resten är saldot dock positivt. Speciellt i Assen, i Race 2 kämpade jag om pallen nästan till slutet.
På tal om resultat, du förväntade dig förmodligen att vara längre fram…
I testerna var vi i dålig form. Målet är helt klart att ligga längst fram och slåss om pallen. I nuläget har vi bara lyckats i Assen, men vi saknar fortfarande lite för att kunna göra det. Allt som allt, låt oss säga att det är i linje med initiala förväntningar, men jag förväntar mig att göra det lite bättre. Vi måste ta det sista steget för att alltid kämpa om pallen.
Kevin Zannoni, vad exakt saknas?
Mer än något annat saknas de första omgångarna lite. Det är viktigt att vara konkurrenskraftig direkt, istället hittar vi alltid lösningen i kvalificeringen, när det aldrig är lätt att gå från Q1 till Q2. Vi måste vara snabba direkt, börjar du med en bättre tid är du redan närmare att fixa allt, både vad gäller dig och cykeln. Börjar man däremot på långt håll måste man alltid jaga.
Hur är läget på träningarna på fredag? Särskilt den första är alltid den mest komplexa.
Vi har alltid haft nya däck, det har inte varit så problematiskt i den meningen. Under de tre senaste loppen har vi stött på förhållanden som inte är för kalla jämfört med tidigare år. Visst är det inte särskilt varmt på morgonen vid 8:30, men för nu har vi skjutit bra direkt.
Du berättade om ”defekten” under loppets första varv. Hur går det nu?
Vi fixade det snabbt. I alla lopp, utom Sachsenring, gick jag bra de första varven. Jag har förbättrats men det har också skett ett steg framåt på teknisk nivå.
Har det inkonsekventa vädret i vissa evenemang skapat ytterligare problem för dig?
Jag är inte särskilt snabb i blöta, men jag mådde bra och fortsatte mina framsteg både på Mugello och på Sachsenring. Jag börjar bli snabbare i blöta, även om jag inte är lika tävlingsinriktad som i det torra. För tillfället är det en nackdel för mig, men jag är nöjd med känslan även under de förhållandena.
Kevin Zannoni, hur är känslan med Ducati V21L?
Vi har alla det i handen vid det här laget, efter testerna och fyra loppen kom vi på hur vi skulle jobba med den och hur vi skulle köra den. Känslan med cykeln är utmärkt för tillfället, den har växt mer och mer: du kör bra, sedan när du börjar förstå det kan du gå mycket snabbare.
Vad anser du vara ditt bästa lopp hittills? Oavsett resultat.
Som ett resultat var 4:e plats på Le Mans bättre, men mitt bästa lopp var i Assen, 6:e plats i Race 2. Jag slutade ett par sekunder efter vinnaren, jag kämpade om pallen tills fronten stängde, jag hade sprungit ur gummi under de sista varven. Men jag anser att den är den bästa, den som vi måste börja om från.
Kevin Zannoni, hur gick det på Mugello istället?
Jag hade ett utmärkt kval, ett hyfsat race 1 med bra tider, sedan kunde vi tyvärr inte ta ett steg framåt i det andra racet. Förhållandena var på gränsen, det var lite sikt på raken och jag tänkte bara plocka hem viktiga poäng. Cykeln, däcken och elektroniken hjälpte oss mycket, men jag är ändå ledsen, jag trodde att jag kunde göra det lite bättre.
Vilken stämning hittade du på din hemmabana i år?
Söt! Sedan i år kom några människor tillbaka och att tävla med så många människor är alltid underbart, sedan på Mugello… Racing i Italien är alltid en speciell känsla!
Hur är läget när det gäller däck?
I Assen tillät de oss att göra en liten förändring på trycket. Det kan hjälpa oss lite, men spårtypen kom också till vår hjälp och vi hade inga problem i andra banor. På de två sista varven förändras känslan mycket, problemet på framsidan i finalen kvarstår alltid. Det är lite komplicerat: man måste vara riktigt försiktig, anstränger man sig som på de första varven riskerar man att ramla. Det är ett sprintlopp, man kan inte hålla på så mycket men man tvingas alltid trycka på.
MotoE är nu på paus. Kevin Zannoni, vad är dina planer?
Det är lite av ett långt uppehåll… Den här veckan ska jag träna lite för att ladda ner, kanske vila några dagar. Från och med nästa vecka kommer jag att börja träna igen i full fart, med tanke på att det finns ett uppehåll som jag kan använda för att förbättra något fysiskt, för att vara ännu mer redo för andra delen av säsongen.
Några lopp är också planerade, kanske ett wild card i CIV?
Inte just nu. Sista veckan i juli tävlar vi i Misano, kanske om tillfälle ges, villigt. Än så länge är dock inget förutsett, jag ska träna med min R1 för att göra några kilometer och på så sätt slippa spendera en månad utan cykel.
Foto: Valter Magatti