Marc Marquez vill försöka igen för att kämpa framåt efter 4:e platsen erövrad i Motegi. Pole position i våta och tre sekunder från pallen, Honda-mästaren förde tillbaka ljuset till garaget kört av Alberto Puig, en väg framåt för HRC-ingenjörerna. Även efter mer än hundra dagars uppehåll, på grund av den fjärde operationen på hans arm, förblir han den enda av märket som vet hur man bär RC213V högt. Så varför inte försöka igen i Thailand, det finns inget på spel än mästarens ära och berömmelse, medvetenheten om en progressiv återhämtning som bådar gott inför nästa MotoGP-säsong.
Marc Marquez på gång
I slutet av den japanska helgen kändes inte armen smärta, trots att den var en fysisk layout och krävde mycket styrka på de övre extremiteterna. ”Det är också sant att de blöta förhållandena i lördags hjälpte mig att ta det lugnt. Också att börja från pole position var en annan stor hjälp – Marc Marquez säger -. Jag tror ärligt talat att jag i en vanlig Grand Prix inte skulle ha gjort det bättre än en sjunde eller åttonde plats”. Hans fysiska förutsättningar förbättras vecka för vecka, att komma tillbaka på sin Honda kommer att tillåta honom att stärka sina muskler för att komma in i det magra som denna cykel kräver.
Fans undrar om den kommer att återgå till vad den en gång var, kapabel att vinna sex MotoGP-titlar på sju år, med 59 segrar i den främsta klassen. Två faktorer är inblandade: ”Armens nivå och nivån på cykelnSade Repsol Hondas stjärna. ”Visst, armnivån fortsätter att förbättras och kommer att fortsätta att förbättras i de kommande loppen. Detta är säkert eftersom musklerna blir starkare. Jag vet inte hur stor skillnaden blir. Köra som 2019? Det är inte 2019 längre, det är 2022”, fortsatte Marc Marquez. ”Cyklarna förändras. Så cykeln blir viktigare och viktigare i denna nya MotoGP”.
Aerodynamik i MotoGP
Sedan en tid tillbaka har han tillsammans med Honda krävt ett steg tillbaka när det gäller aerodynamik, för att underlätta omkörningar och därmed förarens spektakel och skicklighet. En teknisk vändning verkar dock svår för alla tillverkare att acceptera. ”I söndagens lopp såg jag att omkörningar är riktigt svåra. För står man bakom någon kan man inte stoppa cykeln eftersom aerodynamiken inte fungerar. Om du kör bakom någon kommer du också att behöva hantera en större benägenhet att rulla eftersom den aerodynamiska effekten återigen saknas.”. Honda måste svara därefter och redan i det senaste Irta-testet på Misano skymtade ett nytt Aero-pack till sin RC-V. Marc Marquez tar hand om resten: ”Min passion och ambition har inte förändrats sedan 2013 när jag kom till MotoGP”.
Nästa omgång i Thailand
Om mindre än tre dagar är han tillbaka på banan i Buriram där han vann de tidigare upplagorna 2018 och 2019. Den här gången blir det inte lätt att upprepa sig, det finns inga fysiska och tekniska förutsättningar att sikta på maximal målgång, hoppet kvarstår att upprepa de goda saker som gjorts i Motegi förra helgen. ”Jag skulle vilja slåss i ledningen igen, men jag tror inte att dessa förväntningar är realistiska. Det är inte ens vårt mål – avslutade Cervera-fenomenet -. Vi är här för att fortsätta växa steg för steg”.