Nicolò Bulega 和 Ducati 在澳大利亚举行的第 2 场比赛中庆祝了 1-2 的完赛，而没有最后 5 圈，这肯定会点燃名单上的灰尘。 两只鹅的入侵迫使挑战中断，在高潮时：Stefano Manzi 和 Can Oncu 就在那里准备比赛。 下周我们将在印度尼西亚再次讨论它，但与此同时，Panigale V2 满分飞离了菲利普岛。 在 2022 年没有获胜的六个“下一代”品牌中，唯一一个现在是要击败的自行车。 Bulega 正在做他能做的事：在湿地他没有对手，在干地他（几乎）一无所有。 幸运的插曲是锦上添花。
自然公园
菲利普岛是一条奇妙的赛道，但它建在一个自然公园的中间，所以进入赛道的动物是常态，而不是例外。 即使在 Supersport 本身的热身赛中，以湿沥青为条件，红旗也出于同样的原因出现。 Manzi 非常好斗，特别倒霉：几圈前他把头向前，然后 Bulega 夺回了领先，Oncu 和 Kawasaki 潜伏着。 他们是伟大的最后一战的先兆，然而，我们无法享受。
MV 阿古斯塔同意
除了发动机容量和操作的各种解决方案之外，当前旨在平衡性能的限制似乎起作用。 如此之多，以至于在到达的顺序中，我们在前四个位置发现了四辆不同的自行车：杜卡迪、雅马哈、川崎和 MV 阿古斯塔，与前 Moto2 Marcel Schrotter 非常敏锐。 新人尼基图利将凯旋挡在第九位，她将面临不让曼兹后悔的艰巨任务。 本田与塔兰·麦肯齐 (Tarran Mackenzie) 一起在雨中出人意料地获得了第五名，现在距离比赛还有两秒多的时间，并结束了比赛。
谁后悔
Bulega庆祝他两天内的第二场胜利，但其他意大利人却遗憾地离开了澳大利亚。 21 岁的尼古拉斯·斯皮内利 (Nicholas Spinelli) 就是这种情况，这是他在世界锦标赛上的首秀，在他争夺（至少）第四名的过程中因雅马哈 VFT 故障而停止。 Caricasulo 也出现了机械停车，而 Mantovani 则连续第二次发生事故。 Raffaele De Rosa 获得宝贵积分，排名第七。
软件问题
单一的软件问题仍然影响着学员世界锦标赛，即意大利供应商提供给杜卡迪和雅马哈十凯特的新版本的早期可用性。 两支车队有机会熟悉可用的新渠道，特别是先进的发动机制动，而他们的竞争对手则在澳大利亚，并且适应的时间要少得多。 两支“特权”球队在本场比赛中排在前列或许并非巧合 2。 本来可以更好地避免的令人讨厌的混乱。 其他人，在一场争论和另一场争论之间，只能跟进。
阿德里安·韦尔塔斯骨折
与此同时，关于阿德里安·韦尔塔斯（Adrian Huertas）的情况几乎没有什么令人欣慰的消息，这位西班牙车手在第 1 场 Supersport 比赛的开局阶段被 Yari Montella 撞倒。 墨尔本阿尔弗雷德医院的诊断是第五腰椎和一些肋骨骨折。 相反，蒙特拉左锁骨骨折。 在菲利普岛周末，韦尔塔斯发生了三起事故。 几天后，两人显然都无法参加在曼达利卡举行的下一场世界巡回赛
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