菲利普岛多年来一直是杜卡迪双缸超级摩托车的统治者，现在它可以成为 Panigale V2 955 的统治者。Nicolo Bulega 在周五的综合比赛中领先，领先于他的品牌伙伴 Federico Caricasulo。 Supersport ’22 的新颖性尚未达到大目标，这与其他“更大”模型不同，即由 Triumph Street Triple 和 MV Agusta 排列的三个气缸。 澳大利亚是最后的机会，一切似乎都对杜卡迪有利：由于监管限制的绞索变得不那么严格，杜卡迪车手一直处于领先地位。 Bulega 上周在印度尼西亚也创造了一个伟大的星期五，但在两场比赛中情况有所不同……
闪电转弯
在开幕式上，杜卡迪与 Federico Caricasulo 一起咆哮，在第二场与官方 Aruba.it 一起咆哮。 对于刚刚与阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 一起赢得超级摩托车世界锦标赛冠军的同一支车队，以锋利的优势结束 Supersport 将是最好的。 Caricasulo 没有改善，但加起来他只支付了千分之 40。 King Dominique Aegerter 排名第三，千分之 431，领先于 Yari Montella 的 Kawasaki：日本 600 cc 四缸自行车不再自行跳舞。 Stefano Manzi 的 Triumph 拥有第五快的时间，我们知道来自罗马涅的车手在比赛距离上比在飞圈中更有效率。
伏击中的洛伦佐·巴尔达萨里
印度尼西亚对洛伦佐·巴尔达萨里 (Lorenzo Baldassarri) 非常痛苦，他看到他最后一次（非常渺茫）的世界杯机会因暴力上行而消失。 在澳大利亚星期五，这位前 Moto2 车手试图抬起头：第七次，领先于拉斐尔德罗萨的另一位杜卡迪。 在成为多米尼克·埃格特 (Dominique Aegerter) 世界锦标赛三分之二的唯一竞争对手之后，现在“巴尔达”将尝试很好地结束括号，然后再驾驶雅马哈 GMT94 参加超级摩托车 ’23 冒险。
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