Danilo Petrucci s’améliore progressivement et nous le reverrons à Misano Adriatico le week-end du 14 au 16 juin. Il a dû manquer la manche Superbike à Assen en raison des fractures subies lors d’une mauvaise chute lors de l’entraînement de motocross à Cingoli. Il a subi une intervention chirurgicale à la mâchoire et à la clavicule droite. Il doit suivre les instructions des médecins pour revenir en bon état. Son objectif est d’être présent aux essais de Crémone (23-24 mai) et de Misano (28-29 mai).
Superbike, comment va Petrucci
Interviewé par le site officiel du WorldSBK, le pilote de Terni a expliqué comment les choses se sont passées : «C’était un grave accident. J’ai eu de la chance. C’est comme un saut à ski, plus on va vite, plus on monte, donc j’avais vraiment peur. La dernière chose dont je me souviens, c’était d’être dans les airs. J’ai atterri sur la rampe du saut suivant, comme un marteau frappant un clou, et je me suis écrasé. Je ne me souviens de rien, seulement que j’étais à environ 15 mètres dans les airs et que je ne pouvais rien faire, j’attends juste de toucher le sol.« .
Petrucci a fait une erreur et ça s’est bien passé pour lui, ça aurait pu se terminer pire avec ce type d’accident : “J’ai de la chance – raconte – parce que je n’ai aucune blessure au dos ni aux jambes. De plus, j’ai reçu le coup à la tête, à quelques centimètres de la clavicule. Je me suis fracturé la mâchoire au seul endroit non protégé par le casque, je me suis cogné le visage contre le guidon. Je me suis cassé la mâchoire à trois endroits, ma clavicule à deux endroits et mon omoplate était également cassée. La scapula est la chose la plus difficile à remettre en place, la mâchoire et la clavicule sont fixées avec des plaques et des vis, alors que la scapula est encore cassée. Je dois la tenir immobile« .
Ce qui s’est passé représente une leçon pour le conducteur de 33 ans (il aura 34 ans en octobre) : «C’est quelque chose à apprendre – il admet – et grandir un peu, pour ne pas trop risquer, changer un peu mon entraînement et être plus calme. A 34 ans, je n’ai pas besoin d’être plus fort, mais plus intelligent. Je ne l’étais pas, je m’entraînais pour être plus fort« .
La surprise Spinelli et le niveau SBK
L’équipe Barni Spark Racing a appelé Nicholas Spinelli pour remplacer Petrucci et a eu la grande satisfaction de remporter sa première course dans le Championnat du Monde Superbike. Lors de la Course 1, l’équipe de Marco Barnabò était la seule à miser sur des pneus intermédiaires et le choix s’est avéré payant, aidé également par la chance des drapeaux rouges déployés à quelques tours de la fin lorsque le duo Razgatlioglu-Bautista l’avait presque rattrapé.
Danilo a tout vu de chez lui, il aurait aimé être sur la piste d’Assen, mais il est quand même content de la façon dont ça s’est passé : «J’étais content pour Spinelli et Barni. Barnabò a été l’un des premiers à venir à l’hôpital pour constater mon état, il était triste car nous étions dans un bon moment. Nous nous battions pour les podiums et le top 5, Assen est une de mes pistes préférées. Nous n’avons pas eu de chance avec mon accident, mais nous avons eu de la chance de l’autre côté. Peut-être que d’en haut, quelqu’un a décidé que c’était notre semaine de chance, pour moi parce que j’ai échappé à un grave accident et pour Barni qui a remporté sa première course.« .
Petrux a hâte de retrouver la Ducati Panigale V4 R du Barni Spark Racing Team, le niveau de la grille Superbike est élevé et cela le stimule beaucoup : “C’est génial de regarder le WorldSBK. Au début de la saison, j’ai dit à tout le monde que je pense qu’il y a au moins 12 pilotes différents qui peuvent monter sur le podium et que beaucoup d’entre eux peuvent gagner des courses. C’est vraiment un défi, car vous pouvez être parmi les trois premiers puis être 12ème lors de la séance suivante. C’est sympa, mais difficile, car nous sommes tous proches donc c’est vraiment compliqué de créer un écart. Même si vous êtes 10ème, vous pouvez toujours vous battre pour le podium, car tout le monde est proche du rythme de course. Les nouvelles règles ont un peu accru la compétitivité« .
Photo : WorldSBK
