Fahrer sind seltsame Menschen, Superbike-Fahrer umso mehr. Nehmen Sie Michael Rinaldi: Diese Woche hat Aruba Ducati ihn entlassen, nächstes Jahr wird Nicolò Bulega seinen Platz einnehmen. Eine langjährige Beziehung ist zu Ende gegangen: Von nun an bis zum Ende der Meisterschaft wird der 27-Jährige aus Rimini getrennt zu Hause Rennen fahren. Eine demotivierende Situation? Nein, ganz im Gegenteil: Im ersten Rennen in Magny Cours zeigte Michael Rinaldi seine Krallen und hätte mit einer der besten Leistungen aller Zeiten in der Weltmeisterschaft beinahe gewonnen. Fragen Sie Toprak, wie schwer es war, ihn loszuwerden. Da Alvaro Bautista in Schwierigkeiten war, wollte und musste das Yamaha-Ass um jeden Preis gewinnen. Doch in 13 der 20 Runden hatte er Mühe, sich an die Spitze zu setzen. Um den Ducati-Squire zu überholen, musste er starke Methoden anwenden.
Der Zusammenstoß mit Toprak
„Von außen mag es gefährlich erscheinen, aber der Kampf mit Toprak ist immer fair.“ erklärt Michael Rinaldi. „Als er mich von der Ziellinie abbringen ließ, war meine Rückkehr auf die Strecke etwas gefährdet, aber ich hatte die Situation voll unter Kontrolle: Ich wollte so schnell wie möglich wieder auf die Strecke, ließ ihn aber passieren, um das nicht zu tun eine Strafe verhängen. Als er nach vorne ging, hatte ich leider keinen Grip mehr. Um mit ihm mithalten zu können, habe ich am Anfang so viel von hinten verlangt, dass es am Ende nicht mehr ausgehalten hat.“ Für Rinaldi war es Podium Nummer 20 in der Weltmeisterschaft. Ein Ergebnis (aber vor allem eine Leistung…), das mitten in den Transferverhandlungen zustande kommt. Was auch immer passiert, Michael wird eine bedeutende Entgegenkommen haben. Was genauso gut offiziell sein könnte …
Der riskante Honda
Nachdem er Ducati Aruba verlassen hat, hat Michael Rinaldi bereits die Möglichkeit, zwischen zwei hervorragenden Lösungen zu wählen. Die eindrucksvollste Variante führt zum Honda HRC: Abgesehen von den technischen Problemen, mit denen die Fireblade zu kämpfen hat, wäre es ein äußerst prestigeträchtiges Arrangement, auch was das Gehalt betrifft. Alles ist mit Marc Marquez verbunden. Wenn der Champion Honda verlassen und zu Gresini Ducati wechseln würde, würde dies ein Risiko mit sich bringen, das nicht zum Lachen ist. Johann Zarco würde von LCR zum HRC-Team umgeleitet, wodurch der Platz für Iker Lecuona frei würde, der derzeit im Superbike bestätigt ist. Dadurch würde der Platz für Michael Rinaldi frei. Der andere Funktionär, Xavi Vierge, ist bestätigt.
Die Ducati Motocorsa-Alternative
Wenn dieses komplizierte Arrangement nicht zustande kommt, gibt es immer die Option Ducati Motocorsa, ein Satellitenteam, das mit Axel Bassani (der 2024 Kawasaki-Funktionär sein wird) gezeigt hat, dass es an die Spitze streben kann. Auf technischer Ebene gibt es keinen Vergleich: Rinaldi würde dieselbe Panigale V4 R fahren, die er jetzt wie seine Westentasche kennt. Der wirtschaftliche Horizont ist jedoch ein ganz anderer. Motocorsa ist ein Privatteam, das Bassani auch dank des entscheidenden Beitrags des Fahrers Rennen fahren ließ. Bei Rinaldi wäre es mehr oder weniger dasselbe. Aber hier würde Aruba.it mit einem persönlichen Sponsoring zugunsten von Michael eingreifen, was alles in Ordnung bringen würde.
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Foto: Silvio Tosseghini
