À Misano, Honda a vécu son week-end le plus positif depuis le début du Championnat du Monde Superbike 2024. Avec Iker Lecuona, elle a obtenu des résultats encourageants pour l’avenir : dixième dans la Course 1, septième dans la Course Superpole et neuvième dans la Course 2. Il n’y a pas lieu de s’enthousiasmer. trop, mais au vu du déroulement des tours précédents, il est normal de souligner qu’il y a eu des progrès. Reste à savoir s’il y aura une continuité dans les prochaines nominations.
Il faut dire aussi qu’il n’y a qu’un seul coureur de l’équipe HRC qui s’est bien comporté en Émilie-Romagne, étant donné que Xavi Vierge n’était pas au niveau de son équipier. Voilà son résultat dans les trois manches : seizième, treizième, abandon. L’objectif à Donington sera de rendre les deux CBR1000RR-R compétitives. Les 19 et 20 juin, les deux Espagnols participeront à un nouveau test à Crémone et ce sera une nouvelle occasion de progresser.
Superbike Misano, Lecuona satisfait
Même s’il aimerait se battre pour des positions plus importantes, Lecuona a conclu la manche en Italie avec un sourire et un optimisme qu’il n’avait jamais eu les mois précédents : «Je suis vraiment content, car nous avons travaillé dur lors des essais et nous l’avons très bien fait vendredi et samedi également. Nous avons continué à suivre notre plan et avons fait un pas en avant en termes de confiance sur la moto. Lors de la Course 2, j’ai eu un peu de mal avec l’avant, j’ai évité plusieurs chutes après 10-12 tours et j’ai essayé de survivre. Cependant, je remercie l’équipe pour l’excellent travail qu’elle a réalisé« .
L’ancien pilote de MotoGP a réussi à améliorer ses sensations sur la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP grâce à sa nouvelle condition physique et aux kilomètres effectués en essais : «La grande différence était la confiance que j’avais sur la moto et aussi le temps passé dessus, car au début de la saison j’avais quelques blessures et je ne pouvais pas beaucoup rouler. De plus, j’ai un nouveau chef d’équipe et il me manquait beaucoup de kilomètres pour lui faire comprendre mon style de pilotage et mes besoins. Le mois dernier, nous avons fait quatre jours d’essais et nous avons beaucoup appris, nous avons essayé beaucoup de choses pour la base de la moto et nous sommes arrivés à Misano avec un plan clair.”
Honda, il est tôt pour dire quoi que ce soit
Iker ne peut pas dire si sans les blessures subies maintenant, sa situation et celle de Honda seraient meilleures : «Je ne sais pas, aussi parce que certaines nouveautés ne sont arrivées que lors des derniers tests. Peut-être que la moto est au même niveau, mais maintenant je la comprends mieux et j’ai de meilleures sensations. Mon niveau a augmenté, aussi parce que physiquement je vais bien, même si je ne suis pas encore à 100%. On ne peut pas être dans le top 5-7 comme on le souhaiterait« .
Malgré des améliorations, Lecuona ne veut pas trop insister sur la possibilité de se rapprocher des meilleurs lors des prochaines manches du calendrier Superbike: “Peut-être que oui, peut-être que non. Normalement, Barcelone était une bonne piste pour nous, mais je n’y suis pas allé cette année. A Misano, nous avons eu du mal normalement et ce week-end j’ai obtenu des résultats positifs. Le niveau du championnat a augmenté, il y a plus de motos et de pilotes rapides. Nous devons développer rapidement le CBR pour être à l’avant-garde. Nous devons nous améliorer dans tous les domaines« . Nous verrons ce qui se passera en juillet à Donington et Most.
Photo : Honda Racing Corporation
