Le classement pleure un peu, mais Kawasaki n’a pas l’intention de baisser les bras. Jonathan Rea et Alex Lowes tenteront de tirer le meilleur parti des essais programmés à Aragon et Barcelone.
Vous ne pouvez pas faire de miracles, mais l’équipe essaiera de toutes les manières possibles d’améliorer la Ninja ZX-10RR. Certes, les accélérations doivent être améliorées, pour avoir une sortie de virage plus efficace et ensuite perdre le moins possible par rapport aux Ducatis dans le tronçon. Il est également essentiel de travailler pour obtenir une plus grande adhérence et pour réduire l’usure des pneus. Ce dernier était un gros défaut de la moto d’Akashi en 2022, surtout dans la dernière partie des courses et avec des températures élevées.
Superbike, Jonathan Rea demande à Kawasaki de progresser
Outre Ducati et Yamaha, Rea ne sous-estime même pas les autres marques présentes dans le Championnat du Monde Superbike : “Vierge a Mandalika m’a passé très facilement – a-t-il déclaré à Speedweek – et il a à peine eu à bouger du vélo. Honda est allé encore plus loin. Et BMW est stable au freinage. Nous aussi nous nous sommes améliorés depuis l’année dernière, mais nous devons encore progresser. L’équipe travaille dur, mais nous avons besoin de plus d’armes“.
Honda n’a pas de nouvelle moto et s’efforce d’extraire le maximum de potentiel de la CBR1000RR-R Fireblade. Le podium de Xavi Vierge en Indonésie est un signe encourageant pour l’avenir. BMW est plus en difficulté avec la nouvelle M 1000 RR, mais compte bien orienter le développement dans le bon sens et réduire l’écart avec les premières places.
Johnny veut se racheter à Assen
Les manches de Phillip Island et de Mandalika ont été en deçà des attentes et Rea espère pouvoir se relancer depuis Assen, domicile de la prochaine manche du calendrier SBK 2023 : «J’espère que ça va beaucoup mieux à Assen – explique – car, si je devais me battre à nouveau pour la 10e place, je serais dévasté. Cette situation est nouvelle pour moi, je dois encore comprendre exactement où nous en sommes et où nous devons nous améliorer. Nous ne devons pas tirer de conclusions définitives après l’Australie et l’Indonésie. Il n’y a aucune raison de pointer du doigt qui que ce soit. Ce qui est sûr c’est qu’on est trop lent dans la ligne droite“.
Le sextuple champion du monde Superbike réitère le problème de la Kawasaki ZX-10RR dans la ligne droite, mais garde espoir de pouvoir améliorer sa situation. Il n’a peut-être pas de nouveau moteur, mais en travaillant mieux sur d’autres domaines, avec l’équipe, il essaiera de se mettre dans une position plus favorable pour son retour en course. Les tests d’Aragon et de Barcelone sont de belles opportunités.
Photo: Course Kawasaki
