Imola a été le meilleur week-end de 2023 pour Jonathan Rea, qui est monté sur le podium pour la première fois cette année dans les deux courses longues. A présent, le sextuple champion du monde de Superbike s’est rendu à la réalité des faits : Kawasaki n’a pas de moto gagnante. Il n’a même pas pu essayer de profiter de la chute d’Alvaro Bautista en Course 2.
Superbike, Kawasaki avec 500 tr/min plus
Avant la manche en Émilie-Romagne, la FIM et Dorna ont officialisé que Kawasaki a choisi d’utiliser 5 points de concession pour obtenir 250 tr/min supplémentaires pour le moteur Ninja ZX-10RR. Ceux-ci s’ajoutent aux 250 déjà obtenus après Assen.
Un total de 500 tr/min que, pourtant, l’actuelle Verdona n’exploite pas. Le Kawasaki Racing Team a annoncé qu’il n’utilisait pas le régime supplémentaire car il attend le troisième point de contrôle de la concession pour intervenir sur le moteur.
Jonathan Rea ne comprend pas le KRT
A Imola, les questions ne manquaient pas à Rea sur la stratégie adoptée par Kawasaki sur l’aspect qui vient d’être évoqué : «Je n’ai aucune idée – a-t-il déclaré sur le site officiel du WorldSBK – et il faut en parler avec l’équipe. Les 500 tr/min supplémentaires aident, car ils vous permettent d’être plus agressif avec le rapport final et améliorent également l’accélération. Je suppose qu’avec une meilleure spécification d’arbre à cames, nous pouvons générer plus de puissance, je ne sais pas. Je ne comprends pas la direction de l’équipe ou de Kawasaki“.
Le sextuple champion du monde de Superbike n’est pas clair sur la situation : «Bien sûr, nous avons besoin de plus de points de subvention pour obtenir l’élément manquant. Mais notre objectif est de nous battre pour des podiums et des victoires, ce qui ne rapporte pas de points de concession. J’espère que nous n’en aurons pas besoin, car cela signifie que nous travaillons bien. Nous devons être compétitifs“.
Photo: Équipe de course Kawasaki
