De Alba Casarès
A l’occasion du rendez-vous Superbike à Barcelone, Iker Lecuona a également analysé sa présence au Grand Prix MotoGP d’Espagne. Il a remplacé Marc Marquez et a réalisé un excellent week-end en terminant toutes les séances. Lecuona a raconté en détail comment il a vécu le week-end à Jerez, ce qu’il pense des Sprints et quel avenir il voit avec la marque japonaise.
Trois week-ends consécutifs entre Superbike et MotoGP. Iker Lecuona, comment considères-tu cette expérience ?
Jerez a été une bonne expérience, pour moi un rêve devenu réalité. Revenir en MotoGP est quelque chose que j’aime toujours, encore plus l’équipe Repsol qui est la meilleure au monde et avec tout le staff de Marc. C’était génial de travailler avec eux, j’ai beaucoup appris et je me suis vraiment amusé. Et surtout, nous avons terminé les courses et accumulé de l’expérience. On verra si je reviens dans le futur mais en attendant il y avait une opportunité, j’ai la salopette et les photos. Mais maintenant, je dois me concentrer à nouveau sur le Superbike.
Avez-vous pu faire une comparaison entre la Honda Repsol et la Honda Superbike, que pouvez-vous nous dire ?
Tout est différent. La puissance, les freins, l’électronique, ils n’ont vraiment rien à voir là-dedans. On ne peut pas dire qu’une seule chose ou l’autre change, ce sont vraiment deux vélos totalement différents.
Iker Lecuona, c’était aussi ta première expérience MotoGP avec le nouveau format. Comment s’est passé le Sprint ? Voyez-vous la tension et l’agressivité dont on parle tant ?
On voit la tension, l’agressivité est à peine perceptible. L’aérodynamisme en MotoGP signifie qu’il n’y a pas tellement de batailles, ce qui est donc plus ennuyeux pour les pilotes également. Un pas en arrière, voire plus, serait nécessaire, car nous avons atteint un point également difficile à dépasser. Le reste dont nous parlons n’a aucun sens et j’espère que cela n’arrivera pas en Superbike. Les contacts se font, c’est un bon championnat moto, un sport. C’est évidemment dangereux, mais je pense que ces émotions se sont perdues dans les GP.
C’était l’un des sujets du GP d’Espagne également par l’un des protagonistes, Dani Pedrosa. Un aérodynamisme excessif affecte les dépassements, les freinages, les virages et provoque plus d’accidents que d’habitude. Partagez-vous son avis ?
Oui 100%. Je pense que je me suis retrouvé avec deux vélos derrière, puis un seul, mais on sent beaucoup. Nous sommes à ce stade. Nous approchons de la Formule 1 précédente, avec le vélo, vous ne pouvez pas vous approcher de celui qui est devant vous. Ce sont des motos, on va à la limite et il devient de plus en plus difficile de dépasser. Alors peut-être que vous faites une petite erreur et que vous chutez, mais si vous touchez un autre pilote MotoGP, vous serez sanctionné. La pénalité de Bagnaia, par exemple, n’a aucun sens, zéro, mais c’est ce qui se passe. Je pense que les motos MotoGP doivent vraiment prendre du recul et redevenir des motos.
Enfin, Iker Lecuona : pensez-vous que l’opportunité avec Honda a ouvert les portes d’un futur retour en MotoGP ?
Je ne sais pas. Je pense que c’était une bonne opportunité et nous avons montré que, même si nous sommes arrivés d’un coup pour les EL1, nous avons réussi à nous améliorer tout au long du week-end et nous étions proches des autres Honda. Je les respecte, ils m’ont accueilli en Superbike, mais on verra dans le futur, on ne sait jamais ce qui peut arriver.
Photo: Social-Iker Lecuona
L’article original sur Motosan.es
