2023 a été une année très négative pour le Kawasaki Puccetti Racing Team, qui n’a récolté que 2 points lors des onze manches Superbike disputées jusqu’à présent. Un résultat bien en deçà des attentes, qui étaient assez élevées en début de saison, compte tenu de l’embauche d’un pilote expert comme Tom Sykes. Les résultats ne sont pas arrivés et il y a eu aussi un divorce précoce avec le champion du monde 2013, remplacé par Tito Rabat (Lucas Mahias n’a couru qu’à Magny-Cours). Vient maintenant le dernier événement du calendrier et il y a des nouvelles intéressantes concernant l’équipe émilienne.
Superbike Jerez, Rabat avec la Ninja ZX-10RR officielle
Il a été annoncé que Rabat disposerait d’une Kawasaki ZX-10RR d’usine à Jerez, soutenue par le KRT. Une innovation importante qui fait partie du projet établi pour 2024, à savoir celui de doter l’équipe Puccetti d’une moto officielle et donc d’un package technique nettement meilleur, comme nous l’a confirmé Manuel Puccetti lui-même il y a quelques semaines.
Le communiqué officiel précise que pour l’équipe c’est aussi le début d’un voyage qui la verra concourir pour les résultats prestigieux obtenus dans le passé (16 podiums et 2 victoires). Afin de ne pas perdre l’équipe Puccetti, Kawasaki a dû se mettre d’accord sur de meilleures conditions techniques. Sans un soutien adéquat, il existe un risque réel de changement de marque.
SBK et Puccetti satisfaits du soutien de Kawasaki
Manuel Puccetti espère conclure positivement cette saison difficile et ne peut qu’être heureux de pouvoir disposer d’une Ninja ZX-10RR d’usine pour le week-end à Jerez. “Nous sommes heureux et fiers que Kawasaki ait décidé de nous soutenir avec un package officiel avec une moto de prêt prise en charge par le KRT. Nous essaierons de profiter de ce moment et de le considérer comme un premier pas vers l’obtention des résultats prestigieux que nous méritons. J’en profite pour remercier Kawasaki, tous nos sponsors et supporters qui viendront nous rendre visite à Jerez« .
L’équipe émilienne est un partenaire historique de Kawasaki et l’objectif est d’améliorer significativement les résultats en 2024. Même si la société Akashi n’a pas prévu de créer une nouvelle moto, on est toujours confiant de pouvoir extraire plus de potentiel de ce courant. Il sera également intéressant de voir quel pilote pilotera le Verdona de l’équipe Puccetti l’année prochaine. Le grand rêve, c’est Fabio Di Giannantonio, qui espère cependant rester en MotoGP. Il existe des contacts portant plusieurs noms.
Photo: Kawasaki Puccetti Racing Team
