Il était évident que le Superbike d’Aragon serait un terrain de chasse pour les Ducati. La ligne droite d’un kilomètre, mais surtout le fait d’y entrer par une chicane lente qui favorise les accélérations de la V4 R italienne, semble avoir été faite exprès. Dans la matinée, Jonathan Rea avait mis la tête en avant, profitant de la richesse des données accumulées sur les hauts et les bas de Kawasaki, ainsi que de son talent : ici neuf victoires. Mais une fois que nous avons eu le temps de réorganiser les données et les idées, l’offensive Ducati a émergé avec véhémence. En fin de séance, Michael Rinaldi d’abord, puis le sauvage Alvaro Bautista remettaient les choses sur les rails. Au festival bolognais, Danilo Petrucci a également eu du plaisir, troisième place. L’ancien pilote de MotoGP, hyper incisif depuis le matin, n’est qu’à 176 millièmes de l’Espagnol. Ici, vous pouvez vraiment rêver en grand.
Honda rapide, Lecuona au sol
Le matin, Iker Lecuona avait projeté la CBR1000RR en deuxième position, profitant de ses qualités de vitesse : en ligne droite la Fireblade vole très vite. Mais dans l’après-midi, avec une piste plus chaude, la Honda semblait très instable, jusqu’à ce que, dans la chicane lente avant la ligne droite, Iker la jette dans le sable. Avec l’introduction du châssis prototype, grâce aux super concessions au profit du Superbike très malade, quelques progrès peuvent cependant être entrevus, du moins sur cette piste d’essai HRC. Avec la sœur Honda, Xavi Vierge est huitième.
Scott Redding, que fais-tu ?
Le pilote britannique a souffert de fortes douleurs à la poitrine lors des EL1 en raison d’une blessure subie à domicile, entre l’étape française et cette nouvelle étape à Motorland Aragon. En parlant de Scott Redding, les trois chutes en deux jours qu’il a subies lors des challenges de Magny Cours ont laissé des séquelles. Il y a notamment eu beaucoup de discussions suite au contact en course 1 avec son équipier Garrett Gerloff. Certaines personnes du personnel de Bonovo BMW se sont adressées durement à l’auteur du contact, ce qui a entraîné leur retraite. “C’était pas sympa, les gens dans le garage regardent les images donc ils ont une vision déformée des faits” Scott Redding a expliqué. « C’était juste un malentendu entre deux coureurs qui suivaient des lignes différentes, c’est tout. Je n’ai rien en suspens avec Gerloff, il a compris la situation et nous avons immédiatement clarifié.” Les deux seront coéquipiers l’année prochaine et Scott Redding sera pilote de l’équipe Bonovo…
