A 32 ans, Dominique Aegerter fera ses débuts en Championnat du Monde Superbike et a la volonté de s’imposer également dans cette catégorie. Il est de retour de deux saisons fantastiques entre Supersport et MotoE, il veut continuer sur sa lancée positive. Se battre immédiatement pour le titre est impensable, mais il vise également à avoir son mot à dire dans la nouvelle catégorie.
Il a remporté les deux derniers titres SSP et en 2022 il a signé un doublé en remportant également celui du championnat électrique, déjà serré l’année précédente. Le Suisse courra avec l’équipe GYTR GRT Yamaha et tentera d’impressionner. Il sait qu’il a une belle opportunité et veut en profiter. L’équipe de Mirko Giansanti et Filippo Conti est excellente pour ses débuts en SBK.
Superbike, Aegerter va-t-il s’adapter immédiatement à la Yamaha R1 ?
Aegerter a piloté la Yamaha R6 au cours des deux dernières années et il l’a fait divinement, montrant un très haut niveau de compétitivité dès le départ. Mais la R1 est une moto différente et il devra être capable de la comprendre rapidement. Malheureusement, il y a eu de la pluie lors des essais de décembre à Jerez et il n’a pas pu effectuer le travail prévu. Il sera de retour en Andalousie les 25 et 26 janvier.
Il a accumulé beaucoup d’expérience en course et est certainement dans la meilleure période de sa carrière, on peut donc s’attendre à ce qu’il réussisse bien. L’équipe GYRT GRT bénéficie d’un bon support technique de Yamaha et peut les mettre en position d’obtenir des résultats significatifs. Le championnat Superbike 2023 sera d’un très haut niveau et devra donc se faire une place parmi de nombreux adversaires compétitifs.
Le duel interne avec Gardner
Pour motiver encore plus Aegerter, il y aura aussi la présence dans le garage d’un coéquipier comme Remy Gardner, champion du monde Moto2 2021 et de retour d’une année négative en MotoGP. Les deux forment l’un des couples les plus intéressants du World SBK et il sera curieux de voir comment le duel interne au GRT va évoluer.
Au vu de leur talent, on peut facilement faire l’hypothèse qu’on les verra tous les deux régulièrement dans le top 10. Mais pourront-ils aussi parfois figurer dans le top 5 et donner du fil à retordre aux meilleurs pilotes du championnat ? Nous le saurons plus tard. Dans les plans des deux, il y a aussi la volonté de convaincre Yamaha de lui donner une place dans l’équipe d’usine en 2024.
