L’une des nouvelles les plus intéressantes du Championnat du Monde Superbike 2023 sera certainement les débuts de Dominique Aegerter, qui vient de remporter deux titres mondiaux en Supersport et un en MotoE.
Le Suisse de 32 ans a absolument mérité le saut de catégorie et il y a une grande curiosité à le voir à l’œuvre avec la R1 de l’équipe GYTR GRT Yamaha. L’équipe dirigée par Mirko Giansanti et Filippo Conti aura un super duo avec lui et Remy Gardner, arrivant du MotoGP.
Malheureusement, le premier essai à Jerez a été conditionné par la pluie et n’a pas permis aux deux pilotes d’effectuer le travail attendu. Ils devront attendre janvier 2023 pour se remettre en selle et se familiariser avec le vélo d’Iwata.
Superbike, Aegerter désolé pour le test de Jerez
Aegerter n’a pas caché un peu de regret de ne pas avoir pu profiter des journées d’essais prévues en Andalousie : «J’aurais préféré rouler sur une piste sèche – il a avoué Motorsport-Total.com – parce que je n’ai que six occasions avant le dernier test de pré-saison. Nous ne savons pas à quoi ressembleront les tests à Jerez et Portimao en janvier et février. C’est pourquoi je suis déjà un peu nerveux“.
Même s’il n’a pas retrouvé les conditions qu’il espérait, le Suisse tente de voir du côté positif des journées passées sur le circuit nommé d’après Angel Nieto : «J’ai pu faire connaissance avec la nouvelle équipe – explique-t-il – et nous avons également changé ma position sur la selle. Mais il faut une piste sèche pour bien travailler le set-up. De plus l’électronique est complètement nouvelle pour moi, elle est plus complexe“.
GRT Yamaha, Aegerter avvisa Gardner
Il est inévitable de parler de ses objectifs pour 2023. Aegerter est très clair : «Évidemment, j’ai des objectifs que je veux atteindre. L’un d’eux est plus rapide que mon partenaire. J’aimerais être dans le top dix, meilleur pilote indépendant et peut-être meilleur Yamaha à un moment donné“.
Le pilote suisse expert défie Gardner, qui à son tour sera très motivé pour bien faire après avoir été lâché par KTM en MotoGP. L’Australien avait la possibilité de rester dans le paddock MotoGP en revenant en Moto2, où il a triomphé en 2021, mais il a préféré changer et se tester en Superbike.
SBK, que va-t-il arriver à Yamaha en 2024 ?
Aegerter et Gardner souhaitent bien faire, notamment parce que de l’espace pourrait être libéré dans l’équipe officielle Pata Yamaha en 2024. Toprak Razgatlioglu et Andrea Locatelli ont des contrats qui expirent à la fin de l’année prochaine.
Quant au pilote turc, le seul doute est de savoir s’il restera en World SBK. L’hypothèse MotoGP le taquine et il refuserait difficilement un appel de l’équipe d’usine Yamaha pour éventuellement remplacer Franco Morbidelli. Sinon, il restera là où il est.
Au lieu de cela, Locatelli doit convaincre avec de bons résultats pour faire renouveler l’accord. Avec un coéquipier comme Razgatlioglu ce n’est pas facile de s’en sortir, mais il doit faire un pas en avant par rapport à 2022. Dans l’équipe GRT il y a ceux qui veulent prouver qu’ils méritent sa selle.
Photo: WorldSBK.com
