Absent Luca Salvadori, au Mugello Roberto Tamburini remporte le titre du National Trophy 1000, rachetant une avare période de satisfaction. Beatriz Neila Santos répète le laurier 2020 en Coupe d’Europe féminine, se moquant de Sara Sanchéz par seulement 1 point
Ces jours-ci en 2020 il cherchait un logement grâce à la séparation consensuelle avec le Speed Racing Team dans le cadre de l’ESBK, à la place, le week-end dernier, sur le Circuit International du Mugello, il y a eu le rachat définitif de Roberto Tamburini. De l’expérience internationale éprouvée (par le passé en Championnat du Monde 125cc, SuperStock 600, Monde et CIV SS600, CIV Superbike, deux fois vice-champion d’Europe SuperStock 1000), dans un passé récent, il avait été conditionné à plusieurs reprises par de mauvais chance : les blessures, les non-motos à la hauteur et, surtout, le manque de budget, l’avaient conduit à un carrefour. Juste au moment où le destin semblait scellé, voici l’appel de la Team Pistard.
Une petite structure bien organisée qui a su le mettre dans les bonnes conditions pour se battre pour le titre du National Trophy 1000. Après avoir passé une première manche de rodage au volant du « daté » S1000RR, une fois qu’il avait le M1000RR en dot, à partir de la prochaine étape de Misano le « Tambou » il a littéralement explosé à un niveau compétitif: deux hourras, une deuxième et une troisième place. Arrivé en Toscane avec 21 points d’avance sur son adversaire direct Luca Salvadori, le rebondissement s’est produit lors des qualifications de samedi, lorsque le pilote du Barni Racing Team a été victime d’un violent high side au Biondetti. Déclaré inapte par les médecins, pour le trentenaire il aurait suffi de conclure le concours du dimanche au moins en 12ème position pour être diplômé champion avec rendez-vous à l’avance, mais, il voulait le faire de la meilleure des manières, sans calculs, ou en vainqueur à l’issue d’un duel contre Eddi La Marra. Un laurier qui sanctionne le rachat sportif définitif de Tamburini.
« Je suis désolé pour Luca, j’aurais aimé me battre avec lui sur la piste, mais la santé est plus importante. Bien que le projet ait commencé tardivement par rapport à la concurrence, nous nous sommes montrés rapides tout au long de la saison, en réfléchissant étape par étape. Sans oublier qu’on est passé de la BMW version S à la M. En course j’ai pris un bon départ, puis j’ai essayé de gérer la situation, Eddi m’a donné du fil à retordre. profite de ce succès, première joie pour l’équipe, première pour moi après une longue période « , Il admit.
Neila Santos récidive (de mesure) en WEC
Fruit d’un parcours conçu il y a deux ans dès la création de LayXRacing, la Coupe d’Europe féminine s’avère être une marque en pleine croissance. La réalité entièrement féminine est toujours sur la rampe de lancement, il suffit de penser que de 14 inscrits en 2020 elle est passée à 18-19 de la saison en cours, incluant en plus des protagonistes d’une certaine épaisseur, Beatriz Neila Santos e Sara Sanchéz principalement. Fraîchement sortis de plusieurs apparitions positives dans le championnat espagnol et le World SS300, les deux se sont avérés être les dominatrices incontestées. Au lendemain de la double affirmation consécutive entre Rijeka et Nuit de course de Misano, le porte-drapeau du Team Trasimeno avait 7 points d’avance sur les 26 encore à gagner au Mugello, probablement la route la plus indigeste à elle seule. Thèse déjà constatée en avril dernier, même dans cette circonstance, il a lutté plus que prévu dans les brusques changements de direction en Toscane.
Dans les difficultés, les compétences d’un pilote sortent, dit fait. A tracé (presque étonnamment) le tour parfait en qualifications valable pour la troisième case de départ, dans le concours, il a souligné ses compétences personnelles en tant que comptable: resté scotché aux pots d’échappement de la compatriote Kawasaki 400, la glissade de la polewoman également « canon lâche » pour le sort des jeux-titres Roberta Ponziani s’est traduit par une aubaine pour le rempart Yamaha. A partir de ce moment, elle n’a fait qu’économiser des pneus, de l’énergie et des motos, consciente qu’il lui aurait suffi de franchir la ligne d’arrivée en deuxième position. Le madrilène de 17 ans a ainsi répété le triomphe de l’année écoulée, marquant une nouvelle page dans l’histoire de la série, tandis que Sanchéz (malgré le troisième centre en 2021) a dû se contenter de la place d’honneur au classement pour un point misérable. Une moquerie amère, même si une chaleureuse accolade entre les deux amis ne manquait pas dans le parc clos. Justement, car le WEC reste une grande famille.
« Ce n’était pas une course facile, Sara a d’abord essayé de s’enfuir, mais heureusement j’ai réussi à rester près d’elle. Je suis vraiment content de la performance et, bien sûr, d’avoir remporté le titre. Je le voulais vraiment. Nous répéter est quelque chose d’indescriptible. , les mots me manquent. Je félicite Sara et toutes les autres filles parce que le niveau est vraiment élevé, chacune d’entre elles mérite une opportunité en Coupe du monde « , a déclaré Neila Santos.
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