到 2023 年，世界超级摩托车比赛将没有最低骑手重量限制，但到 2024 年，它有可能被引入法规中。 目前还没有官方公告，但 Dorna Sports 和 FIM 正在努力。
尽管存在立即引入新奇事物的压力，但阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在下一届锦标赛中不会受到任何限制。 西班牙人将能够专注于驾驶杜卡迪 Panigale V4 R 赢得他的第二个 SBK 冠军头衔。 稍后有必要了解他是否愿意继续按照新规则参加比赛。 他没有排除他的可能性，但明年他将年满 39 岁，他的合同将到期。 他甚至可能决定退休。
超级摩托车，Vierge 的最低重量限制
在超级摩托车世界锦标赛围场中，并非所有人都同意引入自行车骑手的最低体重限制。 例如，Xavi Vierge 对未来的突破并不确信：“在次要类别中 – 报告 赛车运动-Total.com – 差异很大，但在 MotoGP 和 Superbike 等主要赛事中很难找到正确的折衷方案. 如果你改变了什么，一些司机会受到处罚一世”。
本田 WorldSBK 工厂车队的车手对此事进行了更详细的介绍，引用队友 Iker Lecuona 的话：“伊克尔比我重得多，因此有一些缺点，但也有一些优点。 我可以在直道上快得多，但我不能像他那样有效地使用后轮胎。 我有一些抓握问题. 如果引入限制，我将不再有任何优势，并将继续拥有与后握把相关的劣势. 我理解这两种观点“。
Lecuona的观点
Iker Lecuona 反过来在这个微妙的话题上暴露了自己，并没有掩饰对 Bautista 的主要指控者 Scott Redding 的行为的失望：“我们已经看到雷丁在 Instagram 上将自己与阿尔瓦罗相提并论，但我认为这无法相提并论。 你在某些领域赢了，在其他领域输了。 如果斯科特在讲台上，他不会那样评论。 那个帖子 这让我很恼火“。
另一位 HRC 车队车手与 Vierge 的想法相似。 如果 Dorna 和 FIM 决定实施一项突破，那么了解细节以及将产生所有这些的反应将会很有趣。
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