アッセン スーパーバイク ラウンドは、ヤマハ モトックスレーシング チームとのカレンダーの最初の 2 つの予定を逃したブラッドリー レイのデビューを見るだけではありません。 TT サーキットでは、ビニャーレス レーシングによる TPR のシーズン デビューも見られます。
ルシオ・ペデルチーニとアンヘル・ビニャーレスのコラボレーションから生まれたチームは、オーストラリアとインドネシアには存在しなかったため、オランダでチャンピオンシップを開始しました。 カワサキ Ninja ZX-10RR に乗っているのは、エンジェルの甥でマーベリックのいとこであるアイザック ビニャーレスです。 29歳のライダーは、2021年にOrelac RacingチームでWorld SBKでフルシーズンを過ごしており、当時はカワサキにも乗っていました。 2022 年、彼はペデルチーニ レーシングからエストリル ラウンドに呼ばれました。 彼はまた、スーパースポーツと MotoGP の経験もあります。
スーパーバイク アッセン、ビニャーレス レーシングによる TPR のカワサキのカラーはこちら
この時間に、ビニャーレスが今シーズン参戦するNinja ZX-10RRのカラーリングも発表された。 青、オレンジ、黒が支配的な色で、白のディテールに事欠きません。 ビニャーレス レーシングの TPR バイクは確かに審美的に優れていますが、重要なのは結果です。 イタリアとスペインのチームは、2023年が競争に比べて遅れて始まったことを考えると、この目標に時間がかかるとしても、ポイントに永久にとどまることができることを望んでいます.
アイザックは、アラゴンで 2 日間、モントメロで 2 日間、プレシーズン テストを 2 回受けました。 タイムはかなり高かったので、ライダーがアッセンで何を目指したのかはわかりません。 ポイントを差し引いても、彼のカワサキでフィーリングとスピードの両方を向上させることができれば、非常にポジティブです。 TTサーキットの特性は忍者に有利なので、デビューするのに適したトラックです。
ルシオ・ペデルチーニは困難な時期を経験しており、アンヘル・ビニャーレスとのパートナーシップがターニングポイントになることを望んでいます。 チームは一新され、2023年のスーパーバイク世界選手権でどのようなパフォーマンスを発揮するのか興味深い.将来のためにしっかりとした基盤を築くことが重要. ガレージには信頼の雰囲気がありますが、満足のいく結果を得るには多くの作業が必要であるという認識があります。
写真：ビニャーレス・レーシングによるTPR
