Roberto Tamburini jako dítě rád překonával rekordy na minibikových tratích. Byl to malý spratek a super talent, nebylo tracku, kde by desku nepodepsal. Často soutěžil se staršími jezdci, ale to byl detail. Sbíral italské a evropské tituly v sériích, až ztratil počet. Okamžitě přistál v CEV a v mistrovství světa 125, ale pak mezi fyzickými a motocyklovými problémy a špatným řízením nedokázal zazářit v mistrovství světa.
Bike Service mu poté debutoval na Yamaze R6, a tak začal svou kariéru na 600ccm, poté závodil v mistrovství světa supersportů, v Stock 1000 až po mistrovství světa superbiků v roce 2022, pravidelně se dostával do bodovaného pásma a byl skvělý. top 10. palmares italský titul v supersportu, vítězství v National Trophy 1000, dvě druhá místa ve Světovém poháru STK 1000 a mnoho dobrých mezinárodních umístění, ale prorazit se mu opravdu nepodařilo.
Nyní, ve svých 32 letech, závodí na mistrovství světa vytrvalostních závodů a cítí se, že už je na sklonku kariéry. Co se pokazilo? Proč Roberto Tamburini nesoutěží na plný úvazek a nedaří se mu stát se šampionem s velkým C? Věří tomu stále, nebo už má své srdce v klidu? Mnoho otázek, na které se snaží odpovědět, exkluzivně v Corsedimoto.
„Ve vytrvalostním mistrovství světa se mi daří velmi dobře – říká Roberto Tamburini – bylo skvělé běhat ve SPA i v noci. Prostředí je krásné, taky se mi daří vydělávat nějaké peníze, takže jsem si víc přát nemohl. Jistě, závodím za soukromý tým a i ve vytrvalostních závodech je značný rozdíl mezi soukromým a oficiálním, ale je to mistrovství, které se mi líbí.“
Myslíte si, že se můžete vrátit do WorldSBK nebo jste si zapálili srdce?
“Srdce v klidu možná ne, ale už si nedělám iluze.” Vím, jak to na motorce chodí, znám to léta, jsou to běžné řeči, ale absolutně mě to nemrzí. Jsem připravený, motivovaný, ale nečekám zázraky. Už jsem měl velké štěstí, že jsem měl sezonu ve World Superbike bez sponzora a navždy budu Carusimu vděčný za tuto příležitost. Oba jsme debutovali v mistrovství světa superbiků, měli jsme velmi soukromou motorku a společně jsme sklízeli velké uspokojení. Bude pro mě velmi těžké znovu závodit ve World Superbike nebo World Supersport, alespoň s konkurenceschopným týmem. Kdyby se to stalo, samozřejmě bych byl velmi šťastný, ale jsem realista.”
Co vám chybělo a co vám chybí?
„Pravděpodobně mi chyběl špičkový manažer, který by mi sehnal to správné ubytování a podmínky, abych mohl závodit i bez rozpočtu. Já sám nejsem dobrý v hledání velkých sponzorů, jsou tací, kteří tento dar mají, ale já tam bohužel nejsem‘kdy jsem měl. Mám pár malých osobních sponzorů, ale stačí mi jen na zaplacení tréninkových nákladů. Nemám a nikdy jsem neměl rozpočet, který by mohl ekonomicky přispět týmům. Kdybych to měl dnes, mělo by to být skvělé, protože bych zaplatil pouze za závodění na vysoké úrovni v mistrovství světa nebo za získávání zkušeností v MotoAmerica. Nebyl bych ochoten utrácet za mistrovství republiky, to ne. Nedávalo by to smysl.”
Vyhledaly si vás týmy CIV?
„Ano, ale věřím, že s mými sportovními osnovami a mými zkušenostmi by mi týmy CIV měly platit za závodění. CIV bych dělal pouze v případě, že bych měl ekonomickou návratnost, určitě bych to nedělal jako platící osoba nebo musím v každém případě vynakládat cestovní výdaje a tak dále“.
Kdo vám za ta léta nejvíce pomohl?
„Jedno jméno především: Sandro Carusi z MotoXRacing. Kdyby nebylo jeho, nikdy bych nezávodil ve World Superbike. Stále jsem členem jeho Moto klubu a stále spolu pracujeme. Kdyby měl možnost mi pomoci, určitě by to udělal, za ta léta to vždycky udělal.”
Minulý měsíc jste závodil na Aprilii v Rumunsku a vytvořil jste traťový rekord v MotorParku. Jak jste se našli?
„Bylo to sedm let, co jsem jezdil na Aprilii, ale tým, který mě pozval jako hosta, jednu měl. Bylo to na skladě, ale líbilo se mi to a byla to dobrá zkušenost. Přišlo mi to velmi konkurenceschopné. Co se motorek týče, přizpůsobuji se, v tom určitě není problém, jde jen o to, abych mohl závodit na mezinárodní úrovni bez rozpočtu a s prostředky, které jsou v závislosti na situaci“.
