本周初，Toprak Razgatlioglu 在赫雷斯使用雅马哈 M1 进行了测试。 尝试并更好地了解如何骑 MotoGP 自行车的重要两天。 他已经在 2022 年 6 月在阿拉贡测试过它，但当时的雨不允许他跑超过 40 圈。
这次他完成了 116。他没有尝试计时，他的最好成绩是 1’38’860，距离 Dani Pedrosa 记录的最快圈速 1’4，在安达卢西亚作为 KTM 测试员。 这位 2021 年超级摩托车世界冠军将他第一天的最佳圈速提高了千分之 730。 试车手 Cal Crutchlow 帮助他了解 Iwata 的自行车，他凭借自己的经验能够为他提供宝贵的建议。
超级摩托车，雅马哈 M1 上的 Razgatlioglu：Meregalli 认为它会更好
Monster Energy Yamaha MotoGP 车队经理 Massimo Meregalli 出席了赫雷斯的 Razgatlioglu 测试。 采访者 天空体育，对SBK车手的表现评价如下：“他指出了 Superbike 和 MotoGP 之间的区别。 他总是以比赛配置骑行，他注意到自行车更硬也更紧张。 在 Superbike 中，他经常上下车，但在这里你需要更快的速度“。
因此，驾驶风格要改变。 Meregalli 被问及 Toprak 的时代，并承认他期待更多：“我不知道他推了多少。 老实说，我预计两天后他的配速会更加稳定。 但是，我认为他并没有推动太多。 考虑到这个位置与超级摩托车的位置截然不同，我们试图让他在自行车上更舒适一些。 我们在没有给他任何压力的情况下训练他，他没有犯任何错误。 他没有进行计时攻击，所以你也很难做出判断。 顺便说一句，我认为这是一个很好的测试“。
Toprak、MotoGP 是或否？
Razgatlioglu 在安达卢西亚的速度有点低于预期，我们不知道是否还有机会测试雅马哈 M1。 当然，两天时间不足以从超级摩托车切换到 MotoGP，适应需要更长的时间。 我们还必须考虑到 Iwata 的自行车不再像 2019 年之前那样容易骑乘，它已经失去了这种品质，因此很难上座并立即变快。
托普拉克当然在反思自己的未来，但雅马哈也在反思。 车队将自己决定是押注他还是依赖已经上场的车手。 第一选择仍然是佛朗哥莫比德利，他必须像在阿根廷那样度过许多其他周末才能获得续约。 另一个有影响力的名字是豪尔赫·马丁，他准备评估是否有可能告别 Pramac Ducati 车队。 现在做出明确的选择还为时过早。
照片：天空体育