Le nouveau PreMoto3, avec toutes les équipes appelées à aligner les mêmes Honda NSF250R de style Talent Cup, est l’une des innovations les plus attendues du Championnat italien de vitesse 2024. Le 4 temps japonais a déjà produit les premiers résultats en pré -des essais de saison et, par la même occasion, les premiers casse-tête réglementaires. Par une note publiée en synergie avec son Comité Technique Sportif, la Fédération Italienne de Motocyclette a annoncé qu’elle avait ajusté le poids minimum pilote + moto pour la première manche de la saison à venir. Le week-end prochain, sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli, tous les participants de la classe italienne d’engagement devront respecter un poids minimum de 140 kg au lieu de 147 kg comme établi précédemment.
Question poids dans le CIV PreMoto3
Un choix, certes provisoire et encore à vérifier, adopté suite au déroulement des essais officiels de pré-saison qui se sont déroulés sur le même tracé les 18 et 19 mars derniers. Si initialement le promoteur FMI s’était conformé aux directives des différentes séries Talent Cup disséminées dans le monde, avec un poids minimum de 147 kg comme indiqué dans le « Réglementation de vitesse 2024 » Publié le 20 janvier dernier puis révisé le 29 février, les premières réponses du morceau ont immédiatement mis en lumière certains problèmes critiques.
Nouveau poids minimum
Concrètement, un nombre important de pilotes (âgés entre 13 et 16 ans) ont été contraints de « lesté » (et même pas un peu !) car il est en dessous du seuil minimum exigé par la réglementation. Avec toutes les difficultés que cela implique en termes de maniabilité et de comportement associé du NSF250R. Ceci est certifié par le temps de 1’49”796 de David Gonzalez (AC Racing Team), leader à l’issue des 2 jours d’essais à Misano (conditionnés par les intempéries) : une généreuse 1 seconde de retard sur les poles 2023, même à 3 secondes de la pole- record en 1’46”784 signé par Giulio Pugliese en 2022. Pour remédier à cette situation, après analyses et contrôles appropriés, la FIOM a décidé de « réviser à la baisse »réduisant le poids minimum pilote + vélo de 7 kg et fixant une nouvelle limite à 140 kg.
Vers Misano
Cette mesure ne sera toutefois pas définitive, mais concernera la première manche de la saison à Misano. En plus de décréter de facto le début d’une nouvelle ère pour le CIV PreMoto3, les 2 courses programmées entre le samedi 6 et le dimanche 7 avril serviront principalement de banc d’essai en vue de la suite des événements du calendrier. Le FMI se réservant la possibilité d’intervenir à tout moment pour égaliser les performances, trouvant le rapport poids pilote + vélo plus agréable.
Crédit photo : Dani Guazzetti
