Voitures essence, diesel, hybrides et électriques, mais lesquelles consomment le moins ? Voici le classement 2021
Lorsqu’on achète une voiture neuve, il y a un paramètre fondamental, déterminant, celui de consommation. Mais attention, il y a celles indiquées par les maisons, et puis il y a les vraies. Nos confrères de Motor1 ont réalisé un rapport final, qui se traduit par le classement des voitures les moins consommatrices parmi celles testées en 2021. On parle ici de voitures essence, diesel, méthane, full hybrid, hybride rechargeable et électrique. Vous trouverez ci-dessous les lauréats par catégorie, à l’exception des voitures GPL qui n’ont pas été testées dans l’année qui s’achève.
Les économies sont essentielles
Avant de passer aux classements alimentaires, il faut rapporter deux résultats records obtenus au test de la consommation réelle cette année. L’un est le record absolu des dépenses enregistré par le Renault Zoé qui parvient à couvrir les 360 km du parcours standard avec seulement 8,53 euros d’électricité (coût de la recharge à domicile) ce qui équivaut à 2,36 euros/100 km. L’autre exploit est celui de Skoda Octavia Wagon et méthane que, avec toute l’habitabilité généreuse et l’espace de chargement d’un membre de la famille, la transmission automatique et 130 ch se limite à dépenser 9,24 euros pour le gaz naturel (2,56 euros/100 km). En pratique, c’est le troisième meilleur résultat jamais obtenu. Eh bien la aussi Hyundai Bayon 1.0 hybride léger qui remporte l’une des meilleures performances pour les voitures à essence.
Meilleure consommation que les voitures essence
La meilleure des voitures à essence testées en 2021 est la Hyundai Bayon qu’avec le moteur hybride doux 1.0 T-GDI 100 CV 48V assure le record annuel avec une moyenne étonnante de 3,75 l/100 km (26,67 km/l) et une dépense de 23,21 euros pour le carburant du voyage. Il s’agit du quatrième meilleur résultat jamais enregistré parmi les voitures à essence. Immédiatement derrière le Bayon, nous trouvons un autre hybride léger coréen à essence, le Hyundai i30 avec moteur 120 CV 1.0 MHEV enregistrant 3,90 l/100 km (25,6 km/l). La troisième marche du podium de la consommation réelle d’essence de 2021 est remportée par Skoda Octavia Familiale 1.0 e-TEC, un autre hybride doux avec transmission automatique DSG qui obtient une excellente moyenne de 4,05 l/100 km (24,69 km/l).
Consommation de diesel
La baisse des ventes de voitures diesel se reflète dans les quelques innovations diesel testées en 2021. Parmi les cinq voitures testées, la nouvelle se démarque. Citroën C4 BlueHDi 130 avec transmission automatique à 8 vitesses qui entre dans le Top 10 absolu du classement de la consommation réelle avec son spectaculaire 3,35 l/100 km (29,85 km/l) et une dépense de 18,68 euros. Sur la deuxième marche du podium il y a le renouvelé Opel Grandland 1.5 diesel avec 130 CV et transmission automatique à 8 vitesses qui obtient un excellent résultat de 3,75 l/100 km (26,67 km/l). Le troisième est le Ford Kuga diesel en version hybride doux avec 150 ch qui atteint 4,30 l/100 km (23,26 km/l).
Le méthane : le plus économe en consommation
Parmi les trois voitures au méthane testées en 2021, la Skoda Octavia Familiale 1.5 G-TEC (sur la couverture), avec une moyenne étonnante de 2,65 kg/100 km (37,74 km / kg) et un coût de seulement 9,24 euros pour l’essence. Pratiquement un record, étant donné qu’au moment du test le méthane coûtait encore 0,969 €/kg et non les presque 2 € d’aujourd’hui. Le deuxième est le Volkswagen Polo 1.0 TGI 90 CV qui fait état d’une consommation moyenne de 3,40 kg/100 km (29,41 km/kg). La consommation du Skoda Scala qui avec le même moteur 1.0 TGI atteint 3,45 kg / 100 km (28,99 km / kg).
Classifica tout hybride
Gagner le défi des voitures hybrides complètes est le Toyota Yaris Cross qu’en version 1.5 Hybrid 4X2 Premiere arrête la consommation à 3,55 l/100 km (28,17 km/l), le troisième résultat jamais atteint pour les full hybrides. Non loin se trouve le Suzuki Swace Hybride 1.8 2WD qui atteint 3,70 l/100 km (27,03 km/l). Le troisième et seul européen au classement est le Renault Captur E-Tech Hybride celui avec son moteur 1.6 essence + deux électriques de 143 ch atteint une moyenne de 4,20 l/100 km (23,81 km/l).
Hybride rechargeable Classifica
Les voitures hybrides rechargeables sont la catégorie avec le plus de prétendants au trône, mais une seule remporte la première position, la Toyota RAV4 hybride rechargeable. Le SUV compact/moyen japonais étonne avec une consommation moyenne de seulement 3,25 l/100 km (30,77 km/l) qui le place dans le Top 5 des hybrides rechargeables à la carte. Non loin se trouve le Plugin Mercedes CLA Shooting Brake ibrida à partir de 3,80 l/100 km (26,32 km/l) et troisième vient l’un des rares hybrides rechargeables avec un moteur diesel, le Mercedes GLC 300 de 4Matic EQ-Power qui se démarque en efficacité parmi les SUV moyens avec 4,00 l/100 km (25,00 km/l).
Classement électrique
La vraie affaire dans la consommation réelle 2021 est la Renault Zoé R135, la voiture électrique française qui établit un nouveau record de consommation pour les voitures à batterie avec une moyenne de 11,0 kWh/100 km (9,09 km/kWh) profitant des températures estivales favorables aux voitures électriques. Le coût du trajet de 360 km est le plus bas de tous les temps : 8,53 € d’électricité avec recharge à domicile. N’oubliez pas que la chaleur et le froid affectent considérablement l’efficacité des voitures électriques. Deuxièmement, ce qui est quelque peu surprenant, c’est un VUS de luxe moyen comme le BMW iX3 qui obtient une belle moyenne de 13,8 kWh/100 km (7,25 km/kWh). Le troisième est le nouveau Tesla modèle Y qui dans la version Long Range AWD consomme 15,8 kWh/100 km (6,33 km/kWh).
.