A primeira temporada de carros reais de Valentino Rossi termina sem pódio. Na Catalunha, ele consegue um P6 em conjunto com Frederic Vervisch e Nico Muller, deixa o primeiro Fanatec GT WCE para trás e já está buscando um bis. Na agenda do médico já estão vários compromissos marcados: de 4 a 6 de Novembro estará no Ricardo Tormo em Valência para a última corrida do Campeonato do Mundo de MotoGP. Pode ser a ocasião certa para comemorar o título mundial de seu pupilo Pecco Bagnaia. Mas também será um fim de semana para se dedicar à sua equipe Mooney VR46, com Luca Marini e Marco Bezzecchi em forte crescimento.
Aguardando os resultados das últimas três corridas do campeonato, Valentino Rossi pode estar satisfeito com a sua equipe lutando com a primeira temporada de MotoGP. Seus ex-técnicos mais confiáveis Matteo Flamigni, Idalio Gavira, David Munoz, juntamente com seu braço direito Alessio Salucci, estão formando um grupo compacto que já conquistou um pódio em Assen e uma pole position em Buriram. Na próxima temporada continuaremos com a mesma formação de pilotos e muito poucas mudanças na Mooney VR46 Racing Team. Espera-se que Luca Marini dê um passo pessoal que lhe permita se expressar nos altos níveis de que é capaz e que só mostrou em flashes em 2022.
Valentino Rossi e a experiência GT3
Na agenda do campeão de Tavullia estão também os clássicos compromissos de inverno com os 100 Km dei Campioni al Ranch, onde no ano passado chegaram estrelas do motociclismo de todos os cantos do mundo. Juntamente com Luca Marini e ‘Uccio’ vai participar nas 12 Horas do Golfo, depois de ter pulado a última edição por uma quarentena fiduciária. Na temporada de 2023 veremos Valentino Rossi ainda engajado no GT WCE, mas não mais ao volante do Audi R8 GT3. De fato, a equipe belga Wrt deixou a marca dos anéis para se juntar à BMW, que oferece um M4 GT3 já testado no circuito da Catalunha após a última etapa. Conforme relatado pela Casa de Elica Valentino e seus colegas testaram dois BMW M4 GT3 com motor turbo de seis cilindros em linha de 3,0 litros e 590 cv de potência. O chefe da equipe Vincente Vosse antecipa: “Este carro é algo completamente diferente do que trabalhamos até hoje“.