Você não muda o time que vence, pelo menos enquanto for possível. Marco Bezzecchi e a equipa Mooney VR46 estão na corrida pelo título de MotoGP, Francesco Bagnaia está a 65 pontos de distância na classificação, o sprint final pode reservar grandes surpresas. Mas a equipa de Valentino Rossi está destinada a algumas mudanças internas inevitáveis. Se ‘Bez’ tivesse se mudado para a Pramac, seu chefe de equipe, Matteo Flamigni, o teria seguido até a outra garagem. Tendo em vista a época de 2025 haverá certamente algumas alterações…
Bezzecchi destinado a uma equipe de fábrica
VR46 está presente no paddock de MotoGP há quase uma década, tendo começado na Moto3 em 2014 antes de expandir para a Moto2 em 2017. A partir de 2022 decidiu fechar as suas equipas nas classes menores para concentrar todos os recursos humanos e financeiros na equipa de MotoGP. , escolhendo a Ducati como empresa de referência e apostando nos seus jovens alunos Luca Marini e Marco Bezzecchi. Este último rejeitou uma oferta da Pramac, onde teria uma Desmosedici oficial, para ficar na equipa do Tavullia. Aguardando uma possível promoção à equipe de fábrica para 2025.
O diretor esportivo Alessio Salucci sabe bem que seus caminhos (profissionais) estão destinados a se separar em breve. “Espero que meu trabalho (com Bezzecchi) terminar“, com o piloto da Romagna que se juntaria à equipa oficial. Supondo que ele consiga vencer o segundo turno com seu igualmente talentoso companheiro de marca Jorge Martin. Por enquanto Marco apenas renovou por mais um ano com o VR46, seu destino agora parece selado. “Alguém da equipe me empurrou nessa direção, mas eu não quis. Preferi apenas um ano porque espero que no final da próxima temporada o Bezzecchi se junte à equipa oficial e espero que na Ducati oficial“.
No próximo ano, muitos contratos de pilotos com seus respectivos fabricantes chegarão ao fim e muitas oportunidades poderão se abrir para o aluno da Academia. “Espero que ele continue com a Ducati, porque para mim é a moto certa para ele – adicionou Alessio Salucci ao ‘Autosport’ -. Mas espero que meu trabalho com Marco pare no final do próximo ano“. Em causa está também a própria sobrevivência da Academia VR46, já que não existem outros jovens pilotos (à exceção de Celestino Vietti) preparados para a mudança geracional.
VR46 sem alunos para MotoGP
Neste momento só falta abrir as portas do Rancho aos atletas “externos”. “Estamos abertos, pois não temos motoristas da Academia [pronti per la MotoGP]”, especificou ‘Uccio’. “Neste momento a Academia está a trabalhar para encontrar jovens pilotos italianos e estamos perto de abrir as portas da Academia a dois jovens pilotos… muito jovens. Tipo 13 ou 14 anos, então eles nem estão prontos para a Moto3… Então, definitivamente temos que abrir as portas da nossa equipe de MotoGP para outros pilotos“. O contrato entre VR46 e Ducati também expira no próximo ano e não está descartada a mudança para outra marca, mesmo que o fabricante Emiliano continue a ser a prioridade.